sono originali tutte e due la elite è marchiata sul motore sulle pinze freno e i cerchi e i monchetti dei manubri non come la b1 che marchiata in tutta la ciclistica

Sono 1,60 e sono un fachiro :lol: ho avuto una dm mini, una polini 910 e le ho adorate ma la mia preferita é stata la vittorazi... Sfido chiunque a trovarcisi bene :rotfl: credo sia la più piccola in assoluto...
La gomma sicuramente ha un buon 80% della colpa ma con telai dalla seduta bassa riesco a gestirmi col ginocchio quando scivola, con la c1 che é così alta il tempo che ho il ginocchio a terra il posteriore l'ho già perso... Insomma o provo ad abbassargli almeno 2 cm il reggisella o passo ad altro..

abbassare la seduta è una buona idea ma secondo me sostituire la gomma post gia guadagni un buon 80% in piu' sulla tenuta del posteriore

quotone sulle gomme.... l'unica spesa su cui non lesinare (almeno circa la qualità... visto che poi anche poco usate si trovano e non vanno male)

qui trovi il kit completo a 20€
http://www.minimotolandia.com/ricamb...blata?___SID=U

Azz..... ha anche il cilindro da 46 cc.... Roba introvabile!!

Ho letto tutta la discussione, praticamente ho trovato anche io la rotella della pompa inchiodata, gira ma fa fatica, la moto è ferma da 5 anni, dite che devo per forza aprire tutto? Ci saranno brutte sorprese? Se la apro c è qualcosa da cambiare per forza i basterà una ripulita? Non sono un esperto...ho letto anche che svitando il dado poi girava quindi domani vorrei provare...

Inviato da me

Devi aprire il blocco motore.. e sostituire almeno i 2 cuscinetti e il paraolio della pompa.. e se la trovi sarebbe meglio mettere anche la girante in metallo al posto di quella in plastica ;)

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Ok grazie, ma dove li trovo?? Su ebay dovrei spendere 25 euro!!! Per due cuscinetti e un paraolio cinesi!!!

Inviato da me

Per i cuscinetti e il paraolio prova da un ricambista o da un buon ferramenta fornito.. non dovresti spendere più di 10 euro.

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