mercatino metti un annuncio in compro:si:

Salve a tutti, ho comprato una z1 usata come regalo di compleanno alla mia sorellina però questa minimoto sembra nata sotto una cattiva stella. Inizialmente abbiamo avuto problemi con il carburatore poi la pompa dell'acqua e quando tutto sembrava apposto il motore ci ha abbandonato di botto. Ora ho trovato cilindro testata e pistone ma non riesco a trovare le guarnizioni per rimontare tutto, solo un sito ha le guarnizioni specifiche per la z1 ma le ha esaurite :( sono adattabili quelle di altre modelli? Vi prego aiutatemi grazie!

non è questione di stelle.. è questione di cina :moto:
i problemi da te elencati li abbiamo avuti un po tutti poichè sono i classici!! se non ricordo male per le guarnizioni si montano facilmente, o con qualche piccolissimo adattamento, quelle della BZM..mi sembra manchi solo l'or nella testata quindi conserva quello vecchio. Altrimenti dovresti comprare i fogli per guarnizioni e ritagliartele tu con tanta tanta pazienza!! :) se cerchi nelle pagine precedenti dovresti trovare conferma perchè non sono sicurissimo di ciò che dico..
Buon lavoro!

Grazie tante! Per aggiungere la mia esperienza personale io ho risolto i miei problemi montando un carburatore dell'orto originale e una pompa dell'acqua esterna che va a girare sulla ruota attraverso un oring di gomma. Vi faccio sapere come risolvo

Occhio ke la pompa originale se la metti esterna la devi fissare a destra del forcellone.se invece hai preso una tradizionale la devi mettere a sinistra.solo le vecchie polini possono girare in entrambe i sensi.per le guarnizioni...sulla testa devi mettere i5or piccoli+i2grandi.se non hai le sedi è meglio farle.per quelle sulla base del cilindro o altre di carta le puoi fare tu prendendo un foglio di carta per guarnizioni dello spessore giusto e ritagliartele fuori.

salve a tutti continuano i problemi sulla mia minimotina, ho comprato cilindro, pistone testata nuova, ho preso anche le guarnizioni originali dato che quelle originali della z1 sono introvabili. Il problema è che nessuna guarnizione è compatibile per la mia minimotina e non riesco a chiuderla :mitra: aiutooooooooooooo :temporale:

ps quanto dura il rodaggio?

Eeee quanti problemi stupidi...per le guarnizioni,basta comprare degli or della misura che ti serve e monti quelli...in alternativa usi la pasta rossa...per il rodaggio il mio consiglio oltre a miscelare al 4%i primi due litri, e di accendere la motina tenerla al minimo di modo che ai scaldi lentamente e uniformemente, e poi quei due litri non li tiri a bestia diciamo che giri ma a3/4 di quello che il motore puo dare!!!,spegnere raffreddare e ripartiretra un litro e l'altro...l terZo litro, scaldi e gli dai tutto

Inviato dal mio GT-I9100

ah ma nemmeno, io quando faccio il rodaggio, faccio solo la miscela al 4 e via a manetta, solo se ho da rodare la frizione vado piano :lol1:

Beh il problema fondamentale rosoede nella dilatazione termica specialmente nelle cina...ti trovi tolleranze ultraminime,e a volte ultra generose... quindi se non misuri le varow tolleranze fondamentalmente vai a Q L O! Detto cio io cosi facendo con pistone nuovo e fascia nuova ci ho fatto parecchi litri mantenendo il pistone sano e anche il cilinsro

Inviato dal mio GT-I9100

il problema é che con la pasta rossa guià ho provato e la guarnizione non ha tenuto e mi é entrata acqua nel cilindro , quindi non mi va di buttare tutto nuovo nuovo :si:

Cosa intendi per non compatibile? che non sono della sagoma di cui hai bisogno?
Prendi lo spessore di quelle che hai e compri un foglio per guarnizioni della stessa misura. Con un pò di lavoro avrai le guarnizioni che necessiti

anche io boso mi trovo bene, i miei motori mi durano molto credimi, la mia c1 dopo un anno parte al primo colpo e và ancora benissimo,ed è tutto rigorosamente cina ;)

il problema è che le guarnizioni orignali sono in rame, se le faccio con il foglio per guarnizioni ho paura che si brucino quasi subito

Spediscimi il motore che te lo faccio io

La carta per guarnizioni resiste a temperature di 120°C

Ho appena cambiato la pompa dell'acqua e riassemblato il tutto. Ora però non c'è verso di metterla in moto. L'accensione funziona e la candela fà una bella scintilla, ho provato a mettere un pó di miscela direttamente nel cilindro per by-passare eventuali problemi con le lamelle o carburatore, ma nemmeno così parte. Ho una Z1 con GP3 reverse repl. Qualcuno può darmi qualche consiglio?

Se hai le originali puoi rifartele :si:

Blocca la frizione...prova ad accendere!se l'accensione gira libera quindi riesci a tirare la cordicella, hai schiavettato il volano?e ovviamente non parte!

Inviato dal mio GT-I9100

Mi ricorda qualcosa

Grazie Boso

non credo che sia il volano perchè quando ho smontato la candela per vedere se dava la scintilla ho anche controllato che il pistone si muovesse quindi credo che il volano sia a posto....l'unica cosa che mi insospettice è che la cordicella si lascia tirare piuttosto facilmente rispetto a prima...come se ci fosse meno compressione...ma forse è solo una mia impressione. Peccato perchè la moto è nuova, ho girato solo 2 volte prima di accorgermi che perdeva acqua e dovuto aprire il motore per cambiare la pompa. Prima di smontarla partiva al primo colpo....