la candela si legge dopo aver fatto una bella tirata a caldo in rettilinio , ti fermi e controlli la candela, dalla candela si legge solo se il getto del massimo è giusto o no la progressione e il minimo lo regoli seguendo i sintomi che ti fa la motina ad esempio minimo che tende a restare accelerato per poi calare e buchi o singhiozzii da 1/4 di acceleratore a 3/4

Si lo so... infatti ho specificato che ho girato normalmente non l'ho tirata giù dopo la tirata (cosa che avevo già fatto) era solo che vedendo quel po di bianco mi sono allarmato e chiedevo lumi :si:

la mia candela invece è come quella di nose, ma è grigio scuro anche la ceramica... come l'elettrodo!
Vuol dire che è grassa vero?
La moto va bene finche' non arriva in prossimità del max regime di giri, allora mura leggermente... anzi sembra quasi frenare... ma si sente che vorrebbe dare ancora qcsina... ora ho un 85 (cina aria elaborata, carbu 14-14 ed espansione molto grande, che a quanto ho capito richiede getti + grossi... provo con l'80?

Vale potresti essere magro invece....;)fai le due prove,sali e scendi

a disposizione or ora ho un 105, mi sa che è troppo x la prova a salire...
in basso invece ho 83, 80, 78...

Provo, tnx!

Posso confermarvi che il tts nn colora la candela, continuavo ad ingrassare ma nn cambia.
Una domanda però mi sorge spontanea:
Non dovrebbe essere migliore un olio che nn colora e di conseguenza nn lascia residui rispetto ad un olio che "colora"??

Restando in tema di olio questa la trovo una buona offerta!!

http://cgi.ebay.it/OLIO-MOTUL-800-2T...QQcmdZViewItem

Beh, se devi prenderne solo un litro non è che ocnvenga molto con le spese di spedizione.
Se ne devi prendere 10 allora conviene.

presi 5litri:si:

Raga, oggi ennesima prova! normale benza verde, olio motul 800 al 2%, con getto 100 e spillo tutto basso da ancora qualche accenno progressione bassa ma va bene, con 102 è morta, sotto il 100 non mi fidavo su consiglio di esperti ma la candela dopo 1 pome intero e intenso ha la cerabica come nuova e l'elettrodo grigio...
boh, non so come spiegarmelo e neanche i più esperti che c'erano me l'hanno saputo spiegare... alla fine 100 rulez :si:

visto che non era colpa del tts ,sennò come lo spieghi che la candela non si colora neanche con il motul 800

ma lo credevo anche io... solo che da inesperto ho provato... tanto non è che il tts lo butto via eh :asd: comunque mi rimane un mistero! forse alla fine dovrei smagrire un pò ma per ora non mi fido, poi domani ho la gara :si:

se la moto va bene e non scalda non preoccuparti troppo se è magra te ne accorgi subito dopo un paio di giri senti un calo di prestazioni non da poco

ho il contagiri zocchi con sonda di temperatura e oggi con 30 gradi e carburazione apparentemente un pelino grassa passavo i 100° spesso e volentieri ma nessun calo di prestazioni... con questa temperatura e in una pista cosi veloce mi han detto che è normale che l'acqua sia portata al limite... basta non sentire il calo di prestazioni e si va tranquilli ;) comunque perchè domani ho la gara, ma poi proverò a smagrire di 1-2 punti perchè cosi com'è mi ratella un pelino a volte e lo spillo è già tutto giù! per domani ho montato un filtro malossi a cono aperto che dovrebbe far passare un pelino più di aria del polini a cono chiuso che montavo oggi... proverò e vedrò di non prenderne tante!!! :D :1st:

che vi dicevo........

riguardo all'olio? comunque fast, un consiglio tecnico... :D se io con il 100 di getto max e lo spillo tutto giù ogni tanto mi strattona (sintomo da grassa) in progressione ma al max va bene anche se non prendo tutti i giri ma per questione di rapporti, dici di scendere di un paio di punti? già con il 97 chi l'aveva prima e su quella pista, con quei rapporti, in più pesa 20kg + di me non ha mai avuto problemi come del resto neanche io quando l'ho presa...

non è detto che i rantelli siano sempre sintomo di magra,ma domenica scorsa ho dovuto calare anchio lo spillo(w23) al ultima tacca,max smagrimento sul 18 ed era perfettissima,metti un 98 e via come una scoreggia,se arrivi lungo appoggiati al primo che ti è vicino e scaraventalo giu dalla motina senza esitazione....in bocca al lupo e portaci un podio,altrimenti ti warniamo per intralcio al traffico su pista per manetta troppo chiusa:asd:...........IN BOCCA AL LUPO;)

Questa è la foto della candela... l'avevo spazzolata e guarda il nero che si è formato nel cerchio di fine filetto...

http://img118.imageshack.us/img118/7307/dscn22055ci.jpg

Infatti il mio è sintomo di grassa! con 97 e spillo alla seconda dall'alto era perfetta però quella cavolo di candela mi ha allarmato! domani prima cosa ci sbatto sotto un 98 e via! fai che warnarmi perchè il podio me lo sogno.... io do il massimo ma c'è gente che va davvero forte e alcuni fanno il regionale e hanno sotto motori da paura! il max che ho potuto fare è, frizia zocchi carbon nuova rodata oggi più una di scorta polini rodata domenica scorsa, pulito carbu, montato filtro aria malossi a cono aperto pulito ieri e non usato oggi, gomma posteriore pmt t40 nuova di pacca comprata oggi da un tipo in pista e montata sul momento perchè ho bruciato la seconda t41 :D

Se può esservi d'aiuto: Ieri la mia candela ha iniziato ha colorarsi.... sono passato dalla tanica di v-power fatta con il tts (candela sempre bianca) a una tanica di v-power fatta con il bardhal ktx.