Biella
 

Ho messo sù una biella minarelli dei soliti 50, comunque misurando quella cinese con quella minarelli, quest'ultima e più lunga di 4mm e spessorato con base da 2.5 con GT di Avotecnica. In questo modo avrete un albero con corsa lunga del tipo 39,6 ma per finire fate equilibrare l'albero e siete Ok.
Questa iniziativa è nata dal semplice fatto che è esagerato spendere un sacco di euro per una plaxxa Rxxx mà con 40,00 euro circa, ho ottenuto un'albero motore ita, corsa lunga, e un motore che è davvero performante, fluido e che non ti scatena il telaio per le vibrazioni.
Provate e poi vedrete che non sono solo parole...:smt115

il mio è marchiato.. sinceramente non ricordo cosa però! :\ chao....boh qualcosa così...dovrei guardare giù..

Misura del cilindro
 

Razorramon, mi puoi misurare il diametro del cilindro, giusto per capire la vera cilindrata. Grazie.:smt136

SI e quello il marchio, ha un nome e un cognome cinese di pochi caratteri alla base del cilindro.:si:

Il GT in questione è più alto di circa 1.5 0 2 mm, circa. :si:

caspiterina...
solo la biella + lunga? e le stesse spalle cinesi? :smt132

mi sa che la cilindrata non cambia... :doh:

Le spalle non centrano nulla con la cilindrata del motore. Si calcola mediante alesaggio e corsa.
fantasy69 il mio cilindro avotecnica è 40mm e qualche decimo!
Sul lato del cilindro poi c'è scritto chao-jing.
Cavolo ho tra le mani un super cilindro.

he già!
cmq raga credo ke sia il solito 39cc allargato...dimmi se sbaglio ma nn penso proprio...se così fosse secondo me nn va bene il 50cc...ancora piu bassi ma ancora meno allungo...

ragazzi se il cilindro è piu lungo di 2mm ed è 40mm di alesaggio avete in mano un bel 50cc cambiate l'albero e siete a posto.. però quello che dico io non è che sti cinesi hanno fatto anche l'albero per questo cilindro? bisogna contattare avotecnica!!

anke perkp secondo me un 50 cc con quella biella nn ci sta proprio...

si stanno scoprendo le tombe a quanto leggo!!! dai raga!!!!ke m sta venendo sempre + vlgia del "46cc" con biella minarelli :D

ma il lavoro di allargare i fori di passaggio acqua è un passaggio obbligato anche sul cilindro 39 originale?

originali mi pare siano da 4 o 4,5 a quanto si può arrivare? 6mm basterebbero per diminuire i rischi di surriscaldamento???

E' diverso
 

No Jacopo non'è il solito cinese allargato, lo dimostra il fatto che è più altro del solito standard e poi i travasi sono più ampi come sè lavorati e infine il nome del produttore non'è inmpessa al solito posta ma è il rilievo alla base sx o dx, adesso non ricordo bene, del cilindro. Un'altra cosa da tener presente che questo cilindro per poter essere montato sù albero cinese devessere spianato alla base altrimenti non si ottiene uno squick da 05 ma da 1,5/2 mm circa.
Questo dimostra che è uno stampo differente e va montato su albero con biella 39,2 o 39,6 spessorato. :si:

molti dicono che 6mm bastano io li ho da 6 solo che ancora non ho provato..

x quanto riguarda l'albero modificato con biella minarelli i prezzi comunque salgono(o sbaglio?quanto costa montare e comprare la biella mina e fare equilibrare tutto?)

e poi mi chiedevo..io ho una moto 50cc con corsa44(86cc)perchè non esasperare l'albero modificato con addirittura una biella da 42-44-46mm?che ne dite?
pro e contro?

Biella più lunga ?
 

Non credo che sia un'ottima idea, si perderebbe coppia e con il forte rischio che una biella più lunga del solito, toccherebbe i carter in carter, l'unico vantaggio forse, un'aumento di cilindrata e un'erogazione più dolce con meno vibrazioni.
Io ho speso solo 45,00 da un'amico cioè ho pagato solo la biella.

la corsa è una cosa la lunghezza della biella è un altra...
cambiando la biella non si cambia la corsa... bisognerebbe aumentare l'interasse tra il banco e il perno di manovella...allora si che si aumenta la corsa...ma per fare ciò bisogna sostituire i volantini.

è la stessa cosa che sapevo anche io ma hanno detto che cambiando la biella si cambia la corsa e ho pensato bhè se devo fare 30 allora faccio 31 con una biella da 44 mm:smt121

no no..... pensa un po' come è fatto il motore

la biella è il mezzo che collega il bottone di manovella allo spinotto del pistone! è la posizione del bottone di manovella rispetto all'asse di rotazione dell'albero che determina quanto il pistone viene tirato giù o mandato su!
se metti una biella + lunga...e spessori il cilindro.... la cilindrata non cambia! in quanto il pistone non è che scende + di prima...scende tanto quanto prima...perciò il volume è uguale....+ in alto....ma uguale :si:

esatto!
infatti ne avevo già discusso con fantasy 69...
loro non hanno aumentato la cilindrata, ma solo montato una biella + lunga, + pesante, e forse + equilibrata...(quindi unico vantaggio meno vibrazioni)
ma a mio avviso pure meno prestazioni.

o allora avevo ragione..infatti mi sembrava strana sta cosa della biella...