per riconoscerlo ho notato che il 50 ha il cilindro molto piu corto del 110 .. sul mio mi sembra che ce scritto 48cc

sul mio 50cc ??? non c'è scritto nulla il cilindro credo sia lungo uguale perché la testa arriva nello stesso punto del 110cc
ma questi cilindri sono cambiabili o bisogna cambiare anche l'albero?

ho la stessa domanda, perche prima o poi vorrei montare i 125 o 140 :lol1:

spero che qualcuno del forum ci risponda

Tattanu 97, coi rapporti corti che ti ritrovi voglio vedere cosa farai con un cilindro 150...proporrei la creazione di un trattorino tosaerba con attacco millerighe per fresa da 70cm, molto utile per zappare sabbia in un orticello familiare... oppure cambi corona e pignone + il forcellone che fa pena... per curiosità, stanno fuoriuscendo problemi di natura elettrica? (oltre alla batteria che dura +- un mese se non hai voglia di spedivellare...) :D.
Cmq, se come dici tu il cilindro 50 è più corto del 125, magari cambiandol'albero, il blocco motore, la testata e la catena di distribuzione inizierai a percepire dei cambiamenti, sopratutto al peso del tuo portafogli :D.

[QUOTE=simone83;1936167485]Tattanu 97, coi rapporti corti che ti ritrovi voglio vedere cosa farai con un cilindro 150...proporrei la creazione di un trattorino tosaerba con attacco millerighe per fresa da 70cm, molto utile per zappare sabbia in un orticello familiare... oppure cambi corona e pignone + il forcellone che fa pena... per curiosità, stanno fuoriuscendo problemi di natura elettrica? (oltre alla batteria che dura +- un mese se non hai voglia di spedivellare...) :D.
Cmq, se come dici tu il cilindro 50 è più corto del 125, magari cambiandol'albero, il blocco motore, la testata e la catena di distribuzione inizierai a percepire dei cambiamenti, sopratutto al peso del tuo portafogli :D.[/Q

il forcellone fa schifo! se lo cambio pero devo metterlo con gli attacchi simili, perche il mio ammortizzatore attacca dietro il serbatoio :lol1: secondo me conviene prendere un motore completo...costa sui 160 uno di 125

si con 160\170 lo si puo trovare ma io li ho entrambi e il 110 forse è andato non l'ho aperto ancora ma la cosa non mi piace e forse è pure colpa mia :temporale:

ragazzi una notizia buona e una cattiva prima la cattiva ho cominciato a aprire il motore del 110cc ho messo l'albero motore a nudo da entrambe le parti lasciando la fase e cilindro con i carter centrali muovendo l'albero esso si sposta di lato di 1-2mm con esso anche i cuscinetti presumo che le sedi siano rovinate da li sicuramente parte la vibrazione in questo caso mi servono i carter :smt155
quella buona e farà felici anche altre che il cilindro pistone e testata su questo motore sono sostituibili tra loro senza cambiare l'albero motore
la dritta l'ho avuta da un meccanico spero che non sia un bufala
appena porto a casa l'altro 50cc ci provo

bene bene :-)

Speriamo bene... Tattanu 97, inizia a cercarti un bel cilindro 150 ...poi ci racconterai la storia del primo sbiellaggio di un 4t della tua vita, con conseguenze assai danarose :D

Seba cerca di trovare di trovare un manuale o qualcosa del genere per il tuo motore...
Da lì avrai dei dati sicuri sulla corsa del tuo pistone...

hahaha :-D

tattanu guarda

guarda problema moto guzzi

Mi sa che non è compatibili il 15o poi che motore hai

ti hanno detto una bufala, cambia lo spinotto, e l'interasse dei prigionieri, i cilindri non sono assolutamente compatibili

quindi alla fine conviene cambiare un blocco intero? magari anche usato...

ma dice di avere il cilindro 50 più basso rispetto ad altri 125... non sarebbe necessaria la sostituzione dell'albero o solo della biella con una più lunga? OK aumentare l'interasse prigionieri,ma che lavoro! E poi la catena di distribuzione non bisognerebbe sistemarla un po più verso l'esterno?

scusate cerco solo di capire io sono in possesso di un 110cc un 70cc e un 50cc visti dal di fuori i cilindri sono identici lunghezza tutti 70mm i fori per i prigionieri(distanze)sono uguali unica differenza per il 50cc a il motorino di avviamento posizionato sopra e di conseguenza il collettore è più alto e forma una S più pronunciata

bo.. io il motorino d'avviamento ce lo sotto.. io il mio cilindro lo confrontato con un 125 e il mio e decisamente piu corto! di sicuro la corsa del mio albero e minore

non ho sotto mano un 125cc probabilmente si differenziano ma il 50-70-110 vi assicuro che misurati all'esterno sono lunghi uguali 70mm
tattanu97 mi sai dire che misura a il tuo
questa settimana devo parlare con un altro meccanico che sembra conoscere questi motori mi sembra abbastanza alla mano vedo di poter carpire informazioni anche da lui