Forum Minimoto VR - Test cilindro 46cc C1

Forum Minimoto VR (http://www.minimotovrforum.it/)

- Minimoto Cinesi ad Acqua (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-acqua/)

- - Test cilindro 46cc C1 (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-acqua/10729-test-cilindro-46cc-c1.html)

uppete!!se no apro un post nuovo x sapere dove comprarlo

www.pocketbikepassion.it vai su accessori racing....

Quote:

Originariamente inviata da albertowin (Messaggio 154048)

l'albero motore non è necessario cambiarlo , sicuramente quello BZM è nettamente superiore , ma non è obbligatorio cambiarlo.
sostituire un componente cina con uno italiano non sono mai soldi buttati.
sostituire l'albero , se il tuo è aposto , ti direi di non farlo. se invece hai problemi ( forti vibrazioni , rumori strani , ecc ecc) cambialo anche perchè con il 46cc hai prestazioni in + e questo vuol dire sollecitare di + la meccanica.
occhio che se cambi l'albero con il BZM 39.2 o 39.6 devi comprarti o fare anche un distanziale per rialzare il cilindro .
la rulliera nuova è compresa nel Kit è molto + lunga di quella originale ( + resistente) .
ricordati che per sostituirla devi anche togliere le 2 rondelle (distanziali) .
per quanto riguarda i fori passaggio acqua , ti consiglio di non toccarli.
se hai problemi di ebollizione , lo puoi fare anche in seguito.
alcontrario ti consiglio di allargare il foro del raccordo acqua presente sulla testa ( almeno a 6 mm).
per dynamite600 la cupola alta compressione è presente nel Kit di PBP.

alzare il cilindro d quanto + o - ? nessuno lo ha fatto a differenza del 46cc cn o senza albero

raga c stanno dei paragoni o riferimenti da fare

fatemi sapere sto pensando d farmi un 46cc e altre modifichine!:si:

purtroppo sn stato molto assente in sti mesi mi sn perso molte cose famemi sapere a presto e grazie a tutti ciao!:si:

ma dove tocca il pistone del 46 nei carter?

Quote:

Originariamente inviata da gian88 (Messaggio 269910)

ma dove tocca il pistone del 46 nei carter?

va limato il carter...tocca nel carter di fronte alla marma!

riesci a farmi vedere una foto perchè non ho capito grazie mille

no foto nn riesco ho tutto il motore smontato...
in pratica è così...il postone sbatte nei carter precisamente nella parete di fronte al collettore della marmitta...
per fare in modo ke nn tocchi bisogna leggermente limare i carter
però dipende questo lavoro è da fare sul 90% dele blata, kissà magari sulla tua nn devi farci niente...

tu dici nel bordo sottodel pacco lamellare? dove da originale e a ( v ) apposto di esere tondeggiante?

no quello opposto...di fronte al collettore della MARMITTA...non capisco la tua ultima domanda,...

un attimo che faccio le foto e te le mando

non riesco a metterla nel forum posso mandartela in mail?

Quote:

Originariamente inviata da gian88 (Messaggio 269938)

non riesco a metterla nel forum posso mandartela in mail?

certo jacopoc90@libero.it
o se vuoi contattarmi su msn jacopocavaliere@hotmail.it
ciao

spedito nella mail di libero

Quote:

Originariamente inviata da jacopo (Messaggio 269920)

io non avevo dovuto limare nulla quando avevo montato il 46cc

letto solo ora...... grande paolo:si: questo si che significa essere un ottimo commerciante..........

raga girate la foto su sto 3d oppure passatela a me e la linko io! :si:

la gabbia rulli del 46cc conviene cambiarla o va bena anche la sua orriginale?

Salve ragazzi, anche io ho avuto lo stesso problema ho montato il 46 ccm (Cina) ho messo guarnizione colla per guarnizione monto il Cilindro metto tutto apposto Marmitta e tutto il resto tiro la corda per metterla in moto fa mezzo giro e il pistone si blocca, ho detto che ca**o succede perchè si e blokkato il pistone pensavo che fosse la fascia del pistone che andava a urtare contro qualche travaso lo rismonto guardo e sembra tutto apposto rimonto di nuovo e lo stesso problema solo dopo più di 1 ora mi sono reso conto che il Pistone quando finiva la corsa nei Carter urtava sotto e si blokkava, sapete come ho risolto??? ho dovuto abbassare i 4 fori del Cilindro dove si fissa sui Carter in modo da poterlo far scorrere verso l'alto in modo che il Pistone scorreva senza urtare sotto nei Carter , mi sono accorto che il problema era quello perchè ho provato a far girare il pistone tenendo il Cilindro con la mano e lo spostavo in modo da vedere dove voleva andare per far girare bene il Pistone e tutt'ora va bene senza problemi:si:

Quote:

Originariamente inviata da LoZio70 (Messaggio 158725)

Non mi sembra cinese... presumo sia la tua... come faccio a riconoscerla ??
Ho misurato lo squish, lo stagno da 1 mm non viene schiacciato forse è un po alto ??

Ciao, Raffaele.

squish nettamente alto a + di 1mm ! abbassalo ma ti consiglio di non scendere sotto 0.45-0.50...soprattutto se nn hai montato anke un albero ita...altrimenti lo fai fuori subito insieme alla biella