infatti telodicevo io . :si:
dai fai sta modifica e risolvi
le pmt costano care...

ma i prigionieri come li hai fissati sui carter? oltre ad avvitarli stucco epossidico puo' andare?

Dipende dalle fasature del tuo motore,dalla cilindrata,e altre piccole cose da misurare nel cilindro..e sopratutto da come vuoi l'erogazione del motore,con la marmitta puoi stravolgere il comportamento del motore
Comunque abito vicino al centro comm. Tiziano a Olmi:moto:

Io ci misi il 25mm ma con un 21 c'è assai più spazio.
Cmq ho qualche fotazza del possibile montaggio anche sulla mia ex WT
http://img62.imageshack.us/img62/2572/05032009.th.jpg

Però quando lo montai sulla Luky 7 ruotai un pò il motore
verso il basso per far entrare il filtro sotto la piastra della forca.
http://img844.imageshack.us/img844/9...2009001.th.jpg

Al telaio della WT ti consiglio di allungarci il retrotreno in questo modo,
http://img812.imageshack.us/img812/4521/img3769c.th.jpghttp://img219.imageshack.us/img219/589/img3771e.th.jpg

Questo l'ho preso così, se lo dovessi rifare gli farei le prolunghe parallele al terreno e lunghe 6cm invece di 8cm.
La ciclistica WT è talmente corta dietro che si alza di nulla pure col BB,
Ho fatto un video
con la WT di serie con su un GT rms piaggio alesaggio 40mm
e si vede bene che si alza di nulla.
Nel video si vede pure che ho addirittura il carburatore originale.
Basta cercare sul "tubo"
Mini cina aria zippata 40cc

Loctite... ma va bene credo pure super attack o simile..

Vedo.... gran bei lavori...

Bhe per la modifica al forcellone posteriore ci penserò... il mio amico l'ha fatta sulla sua mk ma non vorrei che allungandola si perde un pò in manegevolezza... (lui ha esagerato 10 cm) alla fin fine non mi ha dato problemi... non si alza... se ci sto attendo... caricando bene il peso..

Strano xkè a me veniva su nonostante stessi tutto avanti
usando il GT rms per piaggio rettificato a 44mm quindi 50cc.
Bo forse sarà la rapportatura.
Il video però adesso l'ho tolto da youtube
dove si vedeva bene che mi carico tutto avanti,
magari lo cerco e lo rimetto...

comunque credo che il motore che fornisce AVT non abbia l'aspirazione nel cilindro, come invece ha il cilindro del booster, ma credo ci sia solo l'aspirazione dai carter CNC..praticamente come i carter cinesi, solo che sono fatti a dir poco meglio..

La foto del carter attuale mi sembra non lasci supporre niente.
http://www.avotecnica.com/bmz_cache/...ge.578x480.jpg

Come ho detto se dovessi scegliere fra l'aspirazione originale booster
e quella di questi carter cnc senza ombra
di dubbio sceglierei quella di questi carter cnc.

concordo di brutto.. sembrano quelli delle mini a liquido.. il condotto di aspirazione è lo stesso.. sai cosa, forse qualche spigolo lo toglierei, raggiando un po.. ma non dovrebbero esserci modifiche radicali da fare a questi carter..naturalmente a parte raccordare i travasi al cilindro..