Perfetto, allora arrivo anch'io a due mm e va bene così.
Comunque io ho già tornito sulla faccia esterna, ho scavato lungo lo scalino e raccordato. In pratica lo scalino che c'è l'ho portato più all'esterno (non so se è chiaro).

Fatto!!! Ho tolto 1.5 mm dalla faccia interna (dalla parte della puleggia) e 0.5 da quella esterna. L'ho provata e la differenza si sente e come!!!

come ti si comporta? prende i giri subito vero:D

Ah voglia!!! Si alza sola, ho dovuto ovviamente abbassare il minimo, adesso mi sa che metterò una corona con due tre denti in meno per prendere un pò di allungo.

Oppure il pignone da 7 ma temo che poi mi si allunghi troppo. Che dici Fast?

io al pari di prima è aumentato due denti di corona,si alza e allunga lo stesso,anche col 7;).....

Scusa hai diminuito i denti corona!!! hai scritto aumentato!!!

su giusto ho scritto male;)

Quindi adesso hai 70 denti? Originale sono 72 giusto?

la mia originale montava 74...ora ho su 6/70......e a volte 7/70 dipende da dove giro...a parte che ora ho anche altro motore......bzm:D

Volevo invitare tutti ad una riflessione: dal momento che la frizione è di fatto uno dei punti deboli delle nostre motine volevo rendervi partecipi del fatto che alleggerendo il volano e quindi le masse in rotazione si anticipa, di fatto, la coppia del motore. Si riesce cioè ad erogare la coppia massima ad un numero di giri più basso. Ne consegue che la frizione si può regolare non più ai fatidici 8000 giri (o comunque in quell'intorno), ma ad un numero di giri decisamente più basso (circa 7000). Risultato: la moto vola e la frizione (io ho quella originale con molle originali), anche girando in continuazione (provato ieri sera a Torricola) non da il minimo cenno di cedimento!!! Va da paura!!!