pure cupole zocchi sono cosi cmqe fidati.....

Risultato ottenuto al 100% :1st: :1st: :1st: :1st: :1st:
Sul sito di Paolo pocketbikepassion è presente per la vendita il GT 46cc
la cupola è la mia.
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ordinato
 

grande ,già preso ed ora vedremo come và ,ma bisogna allargare i condotti dell'acqua o non serve,se si ce il pericolo di sforare da qualche parte
hai anche aumentato la carburazione rispetto all'originale immagino, di quanti punti in +
ciao

Ciao
la fusione è buona e non ci sono sbavature o strozzature
tutti i test che ho fatto sono stati compiuti con il cilindro standard senza nessuna modifica.
se allarghi i 2 condotti acqua , male non gli fà , ma occhio a non passare nello scarico.
se li allarghi , ricordati di allargare anche il raccardo sulla testa ( quello del tubo di gomma ) è molto importante.
il meglio di sè , a mio avviso , lo dà con il 19 , fatti una buona carburazione , un buon rodaggio e vedrai che ti soddisferà.
è molto + legato del 39cc e a bisogno di + tempo per slegarsi.
sono spiacente di dirti che dovrai aspettare ancora qualche giorno prima di riceverlo perche li sto' facendo fare e penso che prima di metà settimana non li potro' consegnare .
ciao
P.S
grazie per il complimento.

meglio aspettare qualche giorno in + e non avere problemi che averlo subito e poi aver rogne e dannarsi e basta

ciao max

Ecco riguardo a questo ho un paio di domande a proposito:

Bisogna cambiare anche l' albero motore con uno più resistente ?

Ho visto che hanno il BZM, dite che potrà essere meglio o sono soldi buttati ?

La gabbia rulli va bene l' originale o sarebbe mojo cambiare pure quella ?

Se è meglio cambiarla vorrei il link del rivenditore perchè su PBP non le vedo.

Per Albertowin hai detto che sarebbe meglio allargare i fori del passaggio dell' acqua,

quali sarebbero potresti postare alcune foto, perchè non vorrei che qualcuno come

me non capisse e alla fine butta via dei soldi inutilmente...

ciao e grazie in anticipo !

non ho capito una cosa ma la testa zocchi si monta quella del 39cc?

l'albero motore non è necessario cambiarlo , sicuramente quello BZM è nettamente superiore , ma non è obbligatorio cambiarlo.
sostituire un componente cina con uno italiano non sono mai soldi buttati.
sostituire l'albero , se il tuo è aposto , ti direi di non farlo. se invece hai problemi ( forti vibrazioni , rumori strani , ecc ecc) cambialo anche perchè con il 46cc hai prestazioni in + e questo vuol dire sollecitare di + la meccanica.
occhio che se cambi l'albero con il BZM 39.2 o 39.6 devi comprarti o fare anche un distanziale per rialzare il cilindro .
la rulliera nuova è compresa nel Kit è molto + lunga di quella originale ( + resistente) .
ricordati che per sostituirla devi anche togliere le 2 rondelle (distanziali) .
per quanto riguarda i fori passaggio acqua , ti consiglio di non toccarli.
se hai problemi di ebollizione , lo puoi fare anche in seguito.
alcontrario ti consiglio di allargare il foro del raccordo acqua presente sulla testa ( almeno a 6 mm).
per dynamite600 la cupola alta compressione è presente nel Kit di PBP.

In settimana ho montato il motore 46cc con cupola zocchi.. oggi finalmente sono andato a provarlo in pista.. risultato:
con il 39cc giravo con temperatura costante intorno ai 55 °c adesso con il 46cc giro con temperatura intorno ai 68°c.. scalda un po di piu ma non da problemi di rottura di oring.. per quanto riguarda le prestazioni io ho notato un miglioramento nei bassi giri.. alla fine la mia giornata purtroppo è finito con una caduta con 2 dita slogate e forse rottura di qualche costola.. domani vado a fare i raggi:( :nurse: :(

quindi posso montare il kit 46cc cosi come lo da paolo più eventualmente il copritestata magiorato per l'acqua,giusto?