bella questa, il collettore della marmitta vibra, in pratica fissato bene il collettore curvo sul cilindro e infilata la pancia nell'alloggiamento, tiro la molla fisso il silenziatore al telaio con la nuova staffa, tutto in ordine le viti tirano correttamente senza stressare ma a giri relativamente allti cioè circa verso il punto di attacco delle trizione mi accorgo di un fastidiosissimo rumore metallico.

provo a tener dura la pancia della marmitta con un guanto da lavoro ed il rumore sparisce,

in pratica l'attacco della pancia balla leggermente sul collettore curvo e vibra.

che faccio metto una molla che tira di più?
metto una fascetta in metallo attorno all'attacco?
foro e filetto l'attacco?
metto una molla che lo tenga in trazione la pancia sul telaio?
metto una cravattina in gomma che resista alle alte temperature?


non so che fare e quel rumore mi assorda e mi da fastidio a manetta.

di solito basta mettere un gommino sulla molla,un tubo,lo infili su e rimetti su la molla e prova.domani ho un matrimonio....

E che centra con il suo rumore metallico?? :rotfl::rotfl:

appunto di solito sono le molle che vibrando battono sullo scarico:smt127

Ma non abbiamo capito il matrimonio che centra :smt121

EDIT: Ho capito solo adesso che ti riferivi all'eventuale incontro alla pista.

scusate,super svarione....ho capito solo ora che voi vi riferivate al matrimonio e che non posso andare in pista.................:smt132

onestamente non so se quella che monto sia cinese. La moto mi è arrivata con una corona smontata da 64 (penso sia l'originale) e questa su, da 68 o 69 nn ricordo. Il cerchio gira leggermente fuori asse, come vi avevo detto, ma può essere quello a modificare così tanto il tiraggio catena? La cosa strana è che prima, col tendicatena, non mi sembrava facesse sto giochetto.

allora la corona è ovalizzata quindi da cambiare.....per quello la catena è tesa a momenti.
per il fatto che la ruota è disassata è normale... :smt132 quando vai a stringerla di solito si tira dimolto la catena...stai attento quando registri la tensione

Potrebbe essere anche che il cerchione gira come cavolo gli pare e tende a fare una rotazione storta. Come quando si vede una gomma di una macchina traballare mentre va.
In un determinato momento del giro la catena viene tirata, mentre dopo viene allentata.

Se è questo allora devi vedere un pò il mozzo del cerchione e i vari cuscinetti come stanno.
Se è proprio il cerchione lo devi cambiare.
Se invece è solo la corona basta prenderne una nuova in ergal (mi ci trovo benissimo!) e risolvi il problema.

si ma l'attacco della corona è troppo vicino al mozzo,se è come dici tu dev'essere fuori di qualche mezzo metro.....fidati che è la corona ovalizzata,se metti il disco al posto della corona e viceversa vedrai che ti balla lostesso.il problema è la corona..non il cerchio

allora provo a smontarla e a mettere quella da 67 che è sicuramente ita. se ne dovessi prendere una nuova vanno bene anche quelle standard non in ergal o a sto punto aggiungo 7 euro e prendo quella che mi consiglia davide?

ho provato ad accorciare la molla e tenerla più tirata ma niente da fare il rumore e la vibrazione persistono, mi sa che mi rompo e la saldo tutta attorno così il gioco è fatto e chi se ne frega della moto.

intanto ho portato a casa una polini carena S, a giorni la revisiono tutta e speriamo che corra come promette.

se saldi il collettore poi forse non riesci a togliere la marmitta....prova con della gomma.....

ma si chi se ne frega sono stufo di sta mini che si spacca sempre
proverò con della gomma grossa e resistente alle alte temparature poi la saldatura è l'ultima spiaggia

:si: bravo

ragazzi ma il mio alberello bzm placca oroper z1 non lo vuole nessuno ??????

Se mi trovi tutto il necessario per montarlo (tipo pistone con spinotto da 10mm e piattello conico) se ne potrebbe anche parlare...... :si:

ok, come suggerito da SUBA ho cambiato la corona (ora ho 6/67) e sembra non esserci più quella differenza di tiraggio catena durante la rotazione della ruota, dunque era verosimilmente ovalizzata l'altra.
Però con questa ho qualche problema a regolarla: vista la misura più piccola della corona ho ovviamente arretrato la ruota, ma, una volta la tensione ottimale per la catena, ci sono dei momenti in cui la maglia scatta sul dente. Non è che slitta eh, ma sembra quasi forzi un pelo per inserirsi sul dente.

ci vuole ilpiatello a foro cilindrico , ok provedo a trovarti il tutto ok:si:
anzi ufficialmente faccio un kit e poi te lo propongo altrimenti è valido per tutti :si:

Pure le catene hanno dei loro passi.
Io ho dovuto cambiare catena perchè con la nuova corona non mi ci stava. Avevano un passo diverso.


Cmq SCALLONSI sono tentatissimo di prenderti l'albero BZM, ma non capisco come possa montare su GT e testa originali avendo un passo diverso dall'albero originale :smt132
Non batte in testa? Se non sbaglio l'originale ha un passo di 38.8 mentre il BZM ha un passo di 39.8.
Sbaglio?