I vuoti sono riconducibili quasi esclusivamente al carburatore.
Si vede che è impostato male qualche getto o lo spillo.


Ps: Suba sul numero 2 del 2008 di tutto minimoto c'è la recensione della pista TORRE DI MOSTO.
Se vuoi ti faccio uno scan e te la posto qui :smt139

scusa ma le pedane polini si adattano alla z1 o si deve fare qualche modifica alle staffe??

grazie

Z1 ragazzi ho un piccolo problema,
la mia mini ha un carburatore dell'orto 21 - e la marmitta zocchi
ho montato una candela più fredda buona e le lamelle in carbonio-
IL PROBLEMA E' QUESTO
la moto ha un accelerazione fenomenale però quando faccio il rettilineo a manetta sembra che sia arrivato al massimo e il motore singhiozza poi decellero un po e come vado a ridare il gas sembra che possa andare ancora più veloce di prima e di molto.

sotto al carburatore ho un ugello da 1.5

che mi dite??????

togli quel 21 e monta un 18 o 19 e vedrai che il problema si risolve, 21 è troppo sensibile alla variazioni di temperatura e pressione e appena carburata dopo 10 giri è già scarburata di nuovo.

Io ho dovuto fargli un foro per far entrare il pippolino che evita alle pedaline di ruotare.

Ma niente di che......roba da 5 minuti. E poi montano perfettamente :si:

quoto:si:

Ok, dato l'esame, procedono i lavori sulla mia Z1. Per il rubinetto ho seguito il consiglio di suba e l'ho messo così:

http://img441.imageshack.us/img441/3...ettoik4.th.jpg

Ora, sto rimontando tutto, ma ho il problema della ruota posteriore che gira fuori asse. Ho provato a sistemare i registri, ma niente. Non vorrei che fosse un discorso di telaio.

per il rubinetto ottima,vedrai che è molto funzionale per svuotare i serbatoio.

per il disassamentro....prova a vedere con i spessori sul perno ruota....senò...devi piegare il forcellone.....

Giornata demoralizzante...non riesco a venire a capo dei problemi di ciclistica.

Ho rimontato la ruota posteriore ma continua a girare fuori asse. Guardandola da dietro continua a inclinarsi leggermente a destra e a sinistra. Non penso influisca granchè, ma gli spessori li mettete con la parte più stretta contatto con i cuscinetti o al contrario? E' normale doverli spingere dentro a calci tra il forcellone e la ruota?

Poi son passato all'anteriore. Voi le pinze dei freni le montate sul disco e poi attaccate tutto in blocco al cerchio o mettete su i disci e poi ci attaccate le pinze?
A parte questo, non capisco perchè ci siano aderenze, come se stessi tirando il freno. Anche togliendo la molla rimangono questi attriti. Inoltre c'è la pastiglia interna che "sbatte" sul disco quando faccio girare la ruota.
Ultima cosa: la pinza di destra è leggermente mobile, mentre quella di sinitra, se stringo bene le viti che le tengono insieme agli steli, rimane immobile. Quale delle due è normale?

Grazie a tutti per eventuali aiuti. Sono abbastanza in alto mare.

i distanziali della ruota da una parte hanno un bordino,questo deve andare a contatto con l'anello interno del cuscinetto.
per le pinze ant. nelle pagine indietro ho postato ua foto delle modifiche da fare...
i perni vanno leggermente torniti e le pinze vanno fresate in corrispondenza dell'attacco dei piedini sulle forcelle...
monti prima i dischi sul cerchio poi il cerchio sulle forcelle poi le pinze sui dischi....

eh ho capito...ma io non ho nei gli strumenti ne le capacità per farlo :D

grazie per il consiglio lo dirò a chi se la ricomprerà
me la vendo ...poi pubblicherò i pezzi che do via separatamente se non riesco a darla via intera.

a me sembra che me lo fa di meno quando sto finendo il turno
per questo ho pensato che forse potevo diminuire la vite sotto (non mi ricordo come si chiama) che ho da 1.5

che ne dite???

c è qualcuno che vuole il mio albero bzm placca oro per carter rep. bzm ????? :smt132:smt127
lo vendo a Euro 105,00 spedito
ho le foto
fatemi sapere grazie

Ipotetica soluzione del mio problema al freno anteriore destro: dato che, probabilmente per un problema dei piedini e dell'attacco perni, fa perennemente attrito sul disco e dato che il lavoro proposto da suba non è da me realizzabile, ho pensato di eliminare quel disco. Alla fine mi sembra che alcuni di voi girino senza e, se mi ricordo bene dalle poche volte che sono andato con mini a noleggio, non è che sia necessario fare staccate mozzafiato con questi mezzi.
Cosa ne dite?

si però se hai uno solo è meglio averlo da 160....cmq col120 và bene lostesso.confermo,in pista meno tocchi i freni e meglio è!

Sì, la mia è una soluzione provvisoria per andare a provarla il prima possibile ;)

ho da vendere la forcella anteriore , con pinza freno rep. polini modificata , per intenderci parlo della forcella col freno a disco singolo da 150mm .
se siete interessati fatemi sapere
ah dimenticavo è compreso anche il cerchio con disco gas rapido leve freno e cavetti :si:

E' PARTITA!!!

Finalmente, dopo un mese di lavoro nei ritagli di tempo per fare tutte gli interventi di manutenzione ancor prima di accenderla (sono stato lento, lo so), ho provato a metterla in moto 10 min fa. Per la mia gioia è partita dopo qualche tentativo e ho fatto due giri in cortile.

Ora vi posto alcune domande:

Radiatore: se non ho il coperchio in plexyglass come qualcuno che non ricordo chi (sorry), come faccio a capire se la pompa gira ed il sistema raffredda correttamente. A logica penso funzioni perchè l'acqua nel serbatoio è diventata color ruggine quindi immagino che abbia un po' ripulito i tubi. A questo proposito secondo voi conviene cambiarla o lascio questa? Per cambiarla tutta togliendola anche dai tubi devo smontare tutto?

Catena: sono quasi certo che sia un po' lenta. Mi confermate che al centro, inferiormente, debba avere un gioco di 1mm circa, quindi niente...

Frizione: suba mi aveva detto di non comprare il contagiri e l'ho ascoltato. Però non è mica facile capire se attacca giusta. Purtroppo non posso nemmeno basarmi sulle misure approssimative che ho letto sul forum (tot mm = tot giri) perchè ho ancora su le molle cinesi e non riesco a farci stare le BZM blu.

Carburatore: vi riporto due segni. 1) La moto si accende al primo colpo senza tirare l'aria (magari è normale, ma alla mia ape non succedeva quasi mai, se non da caldissima) 2) Ogni tanto fa un po' di fumo quando aprò un po' il gas. Io l'ho regolato come dice la guida del forum, ma non vorrei fosse un po' troppo magra, anche se il fumo è in contrasto con questa ipotesi, giusto?!


Grazie mille, come al solito, a tutti quelli che hanno voglia di rispondere, ma soprattutto tempo da dedicarmi.

Un'altra domanda: ma come 17,5 Dell'Orto va bene uno qualunque o deve essere per forza PHBG?
Non so se dall'immagine si può capire, ma questo va bene? http://img440.imageshack.us/img440/3530/238c1wv7.th.jpg