:brinda: :si:

Ragazzi oggi vado in pista per la prima volta!!!!!!!!! :smt124 :smt150

Cmq mentre stavo facendo l'ultima messa a punto ho visto che le 3 viti che sorreggono la corona si sono allentate quasi del tutto :smt107
Adesso le ho strinte a morte, ma questa cosa non mi piace........devo cambiarle al più presto quelle 3 viti :smt155

Speriamo bene :smt121

Carburare Z1
 

Qualcuno Mi Sa Dire Come Carburare Una Z1

Sai Dirmi Come Carburare Una Z1 Con Il 18

Matteo non riesco a capire la tua frase......vuoi sapere che carburatore va sulla z1?
Non capisco.


Cmq ragazzi.......una sola parola.......spettacolare!
Come prima volta non è andata affatto male.
La cosa positiva è che non sono cascato :smt150
La cosa negativa è che si è RIdissaldato il pezzettino che sorregge il finale della marmitta :smt155 ma in un punto diverso da quello dell'altra volta. Adesso guardo se posso rimpiazzarlo, oppure lo ricucio di nuovo.

Cmq oltre a quello devo cambiare anche corona perchè la 66 denti sulla pista che ho qui vicino casa mia non va affatto bene. La minimoto è lentissima in uscita di curva.
Qui ci vuole minimo una 70 denti.
Perchè nel rettilineo di 65 metri la mini ha iniziato a tirare verso metà. E quando entra in coppia bene questa mini ha una bella potenza.
Voi che dite? Facendo questo cambio in uscita di curva la mini avrà più potenza? Oppure è il motore che non ce la fa?

Ps: E' normale che le viti della corona si svitino dopo una sessione di 10 minuti? Dite che con le viti nuove non succede?

Ah ragazzi......poi un'altra cosa.....
Alla fine di ogni turno di 10 minuti trovavo il parafango pieno di goccioloni di un liquido nero che fuoriusciva dalla marmitta.

Cosa diavolo può essere?? La miscela è al 2%. Ho il misurino apposta per le miscele.
L'olio è lo shell per 2T 100% sintetico.

beh un pò di olio te lo butterà sempre fuori dallo scarico..per la corona devi solo provare.cmq ci vuole sicuramente un rapporto+corto.
le viti della corona cambiale,mettile+lunghe se riesci e poi quando le metti gli metti una gocciolina di bloccafiletti

Ok sul rapporto più corto. Una 70 spero non sia perfetta.
Le viti le cambio sicuramente ma perchè più lunghe??
E poi il blocca filetti come mai? Se dopo volessi levare la corona come faccio??

In fine......che butti olio dalla marmitta va bene, ma non quanto me ne butta a me.
In quantità industriali..........una dozzina di goccioloni ogni 10 minuti sul parafango mi trovo sempre. E' inspiegabile.....

Ciao a tutti ragazzi...vedo con piacere che abbiamo anche un nuovo utente che si è deciso ad acquistare una Z1..grande Luca e benvenuto nel ns mondo di Z1...

Davide COMPLIMENTONI per le modifiche che hai fatto:smt136:smt136:smt136..molto bella..vero che le pedane Polini sono un toccasana???!!!!

Le viti della carena ti consiglio di cambiarle tutte...quando ho preso la mia, come te dopo un 5/6 giri di pista (c.a. 10/15 minuti) le viit erano tutte ballerine...le ho cambiate e ora giro un'oretta almeno prima di darlgi appena appena una stretta...per me quindi il problema non si è risolto ma almeno il difetto è migliorato...ultiamamente poi, avendo rotto quel maledetto reggi carena anteriore:doh::doh::smt155:smt155, non la usa nemmeno più la carena ant...

Per il discorso dell'olio è normale, come ti hanno detto, che ne fuoriesca un pochino ma NON è normale che esca tanto..proverei a cambiare olio per miscela, io uso Castrol e mi trovo benissimo e non piscia nemmeno tantissimo dal terminale...

Le viti delle carene per ora sono le uniche cose che reggono :smt121

Ah!.....sono andato in officina e mi hanno detto, per quel fatto della bassa ripresa in uscita di curva, di alzare la frizione. Dicono che molto probabilmente attacca a bassi giri, quindi non da potenza in uscita di curva........perchè non ci ho pensato prima :mann:

Cmq ho comprato il gas rapido.......ma non capisco come montarlo. Mi sa che glie la devo portare in officina :doh:

Poi in questi giorni la porto dal mi zio a far saldare il pezzo del sorreggi marmitta che mi si è rotto.

Cambio le viti della corona e gli metto un pò di blocca filetti su consiglio di Suba e dei meccanici dell'officina dove mi rifornisco.

Spero di tornare in pista questo fine settimana a provare le modifiche :smt139