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PIRO 20-02-09 14: 59
Quote:
Originariamente inviata da vadopiano (Messaggio 874173)
a me non convince per nulla , cmq parlerei di peso

la campana gia peserà di piu , il diametro dell' interno dovrebbe diminuire e quindi aumentare lo sforzo della massetta .

IL PIATTELLO gia di suo pesa circa 20 gr in piu del tradizionali , poi vacci a mettere le massette ............................. poi la monti su uno zocchi che gia a poca spinta ...............................praticamente stai fermo

Sarò pessimista , ma quoto lello , chissa che triturame , sara consigliato un mini estintore a bordo :rotfl:

Basterebbe aumentare il diametro della campana da 80 a 90 e rifare gli zoccoli massetta maggiorati ed ecco ridotti di molto i problemi frizione ...............................senza andare ad aumentare eccessivamente i pesi


QUESTO TIPO CHE SI FA CHIAMARE VADOPIANO SARA' SICURAMENTE QUALCUNO DELLA CONCORRENZA E NON CERTAMENTE GLI STA MOLTO SIMPATICO IL SIGNOR GIULIANO ZOCCHI, E MI DISPIACE MOLTO CHE SI USINO QUESTI FORUM PER SPARARE CONTRO LA CONCORRENZA E I SUOI PRODOTTI.
OGNUNO E' LIBERO DI ESPRIMERE IL SUO PENSIERO, MA QUANDO UNO SPARA CAZZATE E' GIUSTO CHE SI SAPPIA...
QUINDI VADOPIANO FACILE NASCONDERSI DIETRO A UN NICKNAME:pistola::pistola::pistola:
QUESTO E' IL MIO PENSIERO.

simo748s 20-02-09 15: 08
cerchiamo di non riscatenare polemiche inutili per favore :si:

Max '77 20-02-09 15: 13
Quote:
Originariamente inviata da simo748s (Messaggio 874015)
secondo state tutti viaggiando su problemi inesistenti, la soluzione vi è stata data e sono le placchette intercambiabili superato un certo limite di usura...come lo è anche per le normali massette dove si cambia la campana, qui si cambia la placchetta...
non capisco dove siano tutti sti gran problemi che vi stae facendo!!!!:smt132 :smt132

EDIT: e poi questa frizione è stata testata per una giornata intera tra prove-qualifiche e gara, e a quanto pare non si è consumata così in fretta :si:

per non dire delle altre giornate ;)
Io ci credo in questa frizione, la mia affermazione con tanto di disegnini, era proprio per far capire che il problema è inesistente, in quanto chiunque può arrivare alla soluzione di un problema tanto banale.
Le massette intercambiabili, sono senza dubbio un qualcosa di più che aiuterà a sfruttare fino alla fine mantenendo le prestazioni al top.

Max '77 20-02-09 15: 17
Quote:
Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 874434)
secondo me questa campana dovrebbe limitare il consumo del materiale d'atrito per un semplice motivo: ce n'è di più.
Considerando che le due massette classiche ricoprono circa il 50-55% dell'intera circonferenza disponibile, in questo caso si ha circa il 45% di materiale in più da utilizzare con conseguente riduzione dell'usura.
infatti, il punto di attacco sarà sempre in posizioni diverse, omogeneizzando e limitando l'usura.
questo è quello che vedo io.
Secondo me si arriverà ad avere una durata di quasi il doppio rispetto alle massette tradizionali, ovviamente supportati dalle placchette intercambiabili.
Ti quoto al 100%.
Teniamo in considerazione che è nuova l'idea, ma i materiali sono gli stessi super collaudati e da tanti apprezzati, sono solo stati invertiti gli addendi e cambiate le proporzioni.

simo748s 20-02-09 15: 57
il materiale delle massette non è in ghisa come le campane :si:

so che è un materiale diverso, ma non so cosa :smt132

Wheeling#69 20-02-09 16: 17
si spera che non sia di burro.
se tendono a ricercare un materiale che generi un atrito maggiore a fronte della stessa usura allora fanno un affare, altrimenti rischia di essere controproducente.

manu491 20-02-09 16: 48
la massetta è in c40 ma ci saranno le placchette sopra di materiale diverso per un diverso grip

Wheeling#69 20-02-09 17: 21
nooo non ci credo.
il c40 è acciaio, significa peso specifico 7.85 contro il 2.6 dell'alluminio di cui sono fatte le massette normali. mi sembra strano che aumentino il peso di 3 volte.
probabilmente le faranno in alluminio con la placchetta in acciaio.
altrimenti hai voglia a mettere molle dure per alzare i giri di attacco .

Max '77 20-02-09 17: 29
Quote:
Originariamente inviata da Wheeling#69 (Messaggio 874721)
nooo non ci credo.
il c40 è acciaio, significa peso specifico 7.85 contro il 2.6 dell'alluminio di cui sono fatte le massette normali. mi sembra strano che aumentino il peso di 3 volte.
probabilmente le faranno in alluminio con la placchetta in acciaio.
altrimenti hai voglia a mettere molle dure per alzare i giri di attacco .
Allora così le cose cambiano... vanno prima provate e poi giudicate... non si possono emettere giudizi a priori, troppe cose diverse.

Max '77 20-02-09 17: 32
Quote:
Originariamente inviata da manu491 (Messaggio 874708)
la massetta è in c40 ma ci saranno le placchette sopra di materiale diverso per un diverso grip
Ma sbaglio o il C40 ci impiega una vita a raffreddarsi...

manu491 20-02-09 17: 45
se guardate la foto in prima pagina si vede che le masse sono molto alleggerite

nick17 20-02-09 17: 56
anch'io apprezzo molto i tentativi di ricerca di Zocchi, ma mi sembra che tu Piro sia un pò troppo di parte, o sbaglio?!?
Comunque ben venga la libera concorrenza per movimentare il mercato!

panthom 20-02-09 18: 00
Quote:
Originariamente inviata da nick17 (Messaggio 874738)
anch'io apprezzo molto i tentativi di ricerca di Zocchi, ma mi sembra che tu Piro sia un pò troppo di parte, o sbaglio?!?
Comunque ben venga la libera concorrenza per movimentare il mercato!
ma qui già da un bel po sento dire solamente sei un po di parte sei di parte ecc..ma se uno trova convincente,oppure che lo ha testato e ne è rimasto soddisfatto xkè non parlarne...dire la sua,...spiegari e dare risposta ad ogni nostra critica...
parlo in generale..cmq io la penso così:si:

nick17 20-02-09 18: 06
Quote:
Originariamente inviata da panthom (Messaggio 874740)
ma qui già da un bel po sento dire solamente sei un po di parte sei di parte ecc..ma se uno trova convincente,oppure che lo ha testato e ne è rimasto soddisfatto xkè non parlarne...dire la sua,...spiegari e dare risposta ad ogni nostra critica...
parlo in generale..cmq io la penso così:si:
sono daccordo bisogna essere costruttivi

panthom 20-02-09 18: 08
Quote:
Originariamente inviata da nick17 (Messaggio 874741)
sono daccordo bisogna essere costruttivi
e allora xkè hai scritto qst
Quote:
anch'io apprezzo molto i tentativi di ricerca di Zocchi, ma mi sembra che tu Piro sia un pò troppo di parte, o sbaglio?!?
Comunque ben venga la libera concorrenza per movimentare il mercato!
cmq nn vado oltre ot

PIRO 20-02-09 18: 31
Quote:
Originariamente inviata da nick17 (Messaggio 874738)
anch'io apprezzo molto i tentativi di ricerca di Zocchi, ma mi sembra che tu Piro sia un pò troppo di parte, o sbaglio?!?
Comunque ben venga la libera concorrenza per movimentare il mercato!
Non e' che sono di parte, è che certa gente spara a zero su alcuni articoli senza averli mai visti e toccati con mano e addirittura mai provati... Io prima di giudicare una cosa la devo provare e riprovare, e allora posso dare un mio parere, ma non si puo fare come fanno "certi" che vanno proprio contro corrente apposta!!!:si:
Basta chiudo qui la discussione altrimenti andiamo fuori ot :1st:

vadopiano 20-02-09 20: 39
cmq mi sono informato , gli estintori saranno anche a bordo pista ....................:rotfl:

simo748s 20-02-09 20: 43
Quote:
Originariamente inviata da umbi17 (Messaggio 874860)
La frizione in oggetto è da circa tre mesi che gira,viene sviluppata e messa a punto dallo staff tecnico della Zocchi motori.(parliamo di ingegneri ) Ha già anche vinto una gara e qualcuno di questo forum lo sà perchè presente. La caratteristica e che permette di lavorare ad un più basso numero di giri dando la stessa spinta in uscita curva.Visto che tra noi ci sono persone competenti, traete voi le conclusioni.E' giusto dire la propria opinione,ma rispettando sempre quelle degli altri.Oltretutto la frizione non è ancora in commercio proprio perchè essendo innovativa và testata in ogni condizione di lavoro.Sono stati testati numerosi materiali di attrito,e conformazioni proprio per ovviare ad eventuali problemi di scollaggio dovuti all'erogazione dei 50.
è quello che cerco di fargli capire pure io :si:

vadopiano 20-02-09 20: 47
Quote:
Originariamente inviata da umbi17 (Messaggio 874860)
La frizione in oggetto è da circa tre mesi che gira,viene sviluppata e messa a punto dallo staff tecnico della Zocchi motori.(parliamo di ingegneri ) Ha già anche vinto una gara e qualcuno di questo forum lo sà perchè presente. La caratteristica e che permette di lavorare ad un più basso numero di giri dando la stessa spinta in uscita curva.Visto che tra noi ci sono persone competenti, traete voi le conclusioni.E' giusto dire la propria opinione,ma rispettando sempre quelle degli altri.Oltretutto la frizione non è ancora in commercio proprio perchè essendo innovativa và testata in ogni condizione di lavoro.Sono stati testati numerosi materiali di attrito,e conformazioni proprio per ovviare ad eventuali problemi di scollaggio dovuti all'erogazione dei 50.
Ma quale ingegnieri ?? se sono gli stessi del 2008 saccide :doh::doh: mi sa che veramente qui è solo propaganda .

simo748s 20-02-09 20: 52
Quote:
Originariamente inviata da vadopiano (Messaggio 874876)
Ma quale ingegnieri ?? se sono gli stessi del 2008 saccide :doh::doh: mi sa che veramente qui è solo propaganda .
vedi di darti una regolata, qui nessuno fa propaganda per nessuno :si:
altrimenti dovremmo prendere provvedimenti :si:


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