molto bella!!tra un pokino mesà k un bel dream arriverà nel mio garage!!:smt124

premetto che ho bestemmiato molto...tirato giu tutti i santi, allora vi dico com'è andata:

in tutto ci sono da fare 5 accoppiamenti, 3 dei quali sono semplici perche i fili da accoppiare sono colorati uguale...quindi fin qui tutto ok, solo 2 fili hanno diverso colore...e quindi so andato a caso, ho provato in tutti e due i modi....e qui devo dire 2 cose:
- la cosa che mi spaventa un po è che la pit parte con 2 accoppiamenti diversi...non so se vadano bene tutti e due, o solo uno è quello giusto per nn rischiare.
- la pit partiva bene, il minimo tutto ok fino ad un certo numero di giri (ma molto basso) dopo tagliava di brutto...perdeva potenza e scoppiettava, come se ci fosse il limitatore...e qui mi sono incazzato di brutto.

dopo aver ritrovato il senno della ragione e dopo aver pensato (cosa motlo difficile) mi è venuto in mente di staccare lo spinotto che è attaccato al condensatore (chiamiamolo cosi) non ho mai capito che cosa caxxo fa...premetto che io monto un impianto elettrico predisposto all'accensione elettronica, voi ce lo avete? (è simile alla centralina come forma...) , io ce l'ho perche montavo l'accensione elettronica?

fatto tutto ciò, con tantissima speranza ho riacceso la pit...è partita come al solito bene, ho dato molto gas e sorpresaaaaaaaaaaaaa....niente limitatore, sale come una bestia, ammazza quanto frulla....e qui ho fatto i salti di gioia!

ora mi viene da domandarvi....è normale tutto questo? voi sto condensatore ce lo avete (è nero), a che serve? dopo posto 2 foto.
altra cosa, mi devo preoccupare se la pit funge accoppiando 2 cavi in 2 diversi modi?

alla fine della fiera, l'ho provata...qualcosa di diverso l'ho avvertito, ma sinceramente nn so dirvi cos'è, la sento solo diversa (nn tantissimissimo)

ILLUMINATEMI, grazie

bhè domenica la provi e senti com'è!

ecco, questo è il condensatore...vi propongo sempre le domande sopra citate!


http://img256.imageshack.us/img256/2...fie0045dr7.jpg

http://img340.imageshack.us/img340/3...fie0047eu3.jpg

mii e strana la tua pit mattia

per forza è dell'era della preistoria!!!:rotfl:

scherzo!!!! la sua è la vecchia 666 con accensione elettrica!!! comunque non so aiutarti, però provala e poi facci sapere se noti ampi cambiamenti, ripresa e allungo!!!!

Quello che tu chiami Condensatore è forse un raddrizzatore di corrente, (sembra)
tu avevi l'accensione elettrica? Percui batteria da ricaricare.

ahaha la mia è sempre aggiornata...e MOLTO BELLA, non sono di parte:si:, ehehe

cmq aveva l'accensione elettronica, ora con il nuovo motore 140cc l'ho tolta...ma l'impianto elettrico è rimasto quello...voi quel coso nero ce l'avete?

cmq il motore gira forte..cosi me sembra!

ah si....ecco, nn mi veniva il nome...avevo la batteria, quindi quel coso che faceva, la ricaricava? e perche per utilizzarla ora lo devo staccare?

comunque matti non era un'offesa!!! anzi ti faccio i complimeti per come l'hai trasformata. secondo me visto che quel coso serviva per ricaricare la batt e ora che hai tolto l'accensione elettrica è logico che non lo devi collegare, perchè non serve a niente!!!

ma si lo so...figurati, le pit so tutte belle!:si:

ecco la risposta:

Condensatore
Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
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Il condensatore o capacitore è un componente elettrico che immagazzina l'energia in un campo elettrostatico, accumulando al suo interno una certa quantità di carica elettrica.

Nella teoria dei circuiti il condensatore è un componente ideale che può mantenere la carica e l'energia accumulata all'infinito, se isolato (ovvero non connesso ad altri circuiti), oppure scaricare la propria carica ed energia in un circuito a cui è collegato.

Nei circuiti in regime sinusoidale permanente esso determina una differenza di fase di 90 gradi fra la tensione applicata e la corrente che lo attraversa. In queste condizioni di funzionamento la corrente che attraversa un condensatore ideale risulta in anticipo di un quarto di periodo rispetto alla tensione che è applicata ai suoi morsetti.

vabbe ho capito, sto condensatore lo devo tener staccato...cos'altro dovrei togliere?
domani la provo bene e poi vi dico cosa ne penso...:si:

spero solo di nn far danni!

si infatti nn è proprio un condensatore, ma un regolatore di tensione!

cmq ho capito cosa faceva!

in ogni caso ora quel regolatore di tensione lo tengo staccato, perche se lo attacco non so perche mi taglia subito i giri, solo ad 1/4 di gas non ci sono problemi, dopo taglia di brutto!

io nn ce capisco na mazza, sti fili so bicolore, da na parte un colore dall'altra un altro, bohhhhhhhh

cosi parte e sembra andare bene, spero solo di nn far danni!

presto un video!

ok allora aspettiamo quello!!!ma 1 marmittozza quando la metti?

piu in la...infatti è una delle cose che mi piacerebbe prendere in futuro...il fatto è che costa e nn rende tanto!

dipende da cosa prendi!

è uguale...nn rende motlo e costa tanto, piu in la vediamo!

ok..comunque ne vendono 1 su ebay a 70€(regalato)con condotto da 32mm e 34mm con finale replica ktm bellissimissimo!!

Mattia il fatto ke per andare forte non serve avere o il carburatore o il rotore o centralina o testa lavorata o centralina racing o scarico completo... MA serve un insieme di cose ke ti permette di andar forte,xciò io penso ke lo scarico è importante allo stesso livello dei altri componenti elencati prima!!!Il fatto è ke costa ma sul fatto ke rende non ci sono dubbi:si:

avviamento elettrico!
Che accensione elettronica à la centralina che gestisce l'accensione elettronicamente! :)
sennò famo ancora + casino :)