devo guardare il 70cc il motore è identico lo statore pure il volano non ha quel lamierino che gratta ora controllo una domanda
posseggo un motore identico ma col motorino di avviamento in alto ed è un 50cc si puo scambiare il cilindro o devo scambiare anche l'albero motore?

come pensavo il 70cc non ha nessun tipo di gioco
ora vedo il 50cc

Tattanu 97, come fletteva l'albero?:smt146

come pensavo anche sul 50cc non si muove è tutto solido
cosa puo essere successo? :smt155

ho smontato il carter statore del 110 poi ho smontato il volano l'albero si muove avanti e indietro di un 2-3 mm e mi sembra che quando si sposta all'interno abbia pure piccole oscillazioni che spiegherebbero le vibrazioni
togliendo la corona di avviamento si intravvede un ingranaggio che sicuramente prende il moto dall'ingranaggio dell'albero motore il tutto supportato da un carter che è possibile togliere senza smontare il cilindro anche se comunque perderei la fase potete dirmi se sbaglio?
per capire cosa è successo devo aprire li per forza
si possono recuperare gli esplosi di questo motore?

hahhahahaha :lol1::lol1: bastava fare un po di pressione sul campo magnetico e ballava :rotfl:

bene ora siccome la vedo lunga ho pensato di sostituire il motore con quello da 50cc
non sara felice ma non andra a piedi
http://i57.tinypic.com/2yo5wy1.jpg
http://i60.tinypic.com/2hoz6ok.jpgmotore 110cc
http://i62.tinypic.com/1j25tu.jpgmotore 50cc

vabbe.. almeno non ti darà problemi :si:

Ivanilmatto, non è che potresti vendermi il motore 110? sai, da poco ho spaccato le forcelle del cambio, rigato il cilindro e il cuscinetto della pompa dell'olio è inchiodato:smt136...e perciò avrei bisogno urgentemente di ricambi...:sbav:

mi dispiace il 110cc non lo vendo per due motivi
1- mio figlio lo rivuole
2- da quando l'ho avuto ho tentato di farlo funzionare a dovere e ci devo riuscire

Ah... ok ok...

finito il trapianto di motore ho verificato che ci fosse la scintilla ok
ho provato l'accensione è partito quasi subito ho lasciato che si scaldasse un po poi ho cominciato la carburazione che finiro domani mattina
è stato usato un po nel cortile con il solo problema della carburazione da prima troppo grassa a sua volta smagrita domani mattina con calma controllo di nuovo il carburatore poi ci riprovo se riesco faccio un video

giorno avendo il motorino d'avviamento sopra, il collettore è più alto e con una esse più pronunciata all'indietro ho trovato problemi con il passacavo ricurvo del carburatore ho dovuto piegarlo a 90 gradi con non poche difficolta ma il carburatore una volta collocato non rimane orizzontale ma rivolto all'insù praticamente con il filtro più alto di parecchio puo dare problemi questa posizione
premetto che il motore scende da un telaio identico dove l'unica cosa che cambia e il punto di ancoraggio superiore che forse è più arretrato e lo mantiene più allineato
se al posto del supporto in bachelite tra collettore e carburatore ne mettessi uno in nylon fatto a V per rimediare al disallineamento puo funzionare?
attendo consigli

ho provato con dei supporti a alzare il muso del quad in modo da mettere in asse il carburatore ma il difetto era uguale allora ho rismontato il carburatore e l'ho pulito probabilmente qualche passaggio non er perfetto prima perché ora dopo averlo rimontato parte bene e non difetta più purtroppo al momento del video che posto ora non avevo ancora tolto il quad dai supporti cosi non so se rimettendolo a terra possa darmi ancora della noie comunque è in progetto un pezzo di collettore nuovo per poter mettere in linea il carburatore
aspetto sempre consigli
View My Video

se il carburatore è un po inclinato non dovrebbe dare problemi :si: ho visto il video e sembra che giri bene :smt124

ogni carburatore ha una sua inclinazione laterale massima, di solito compresa fra i 30-45°

purtroppo siamo da capo si nel video sembrava tutto ok ma poi in escursione sono cominciati i guai un filo della bobina staccato ricollegato alla meglio la carburazione è diventata pessima stenta a salire borbotta e poi muore se rilascio si riprende domani comincio con il saldare il filo poi vediamo

ho saldato il filo la corrente alla candela sembra ok accensione senza problemi si parte
dopo circa 3 km c'è un pezzo asfaltato sempre in aperta campagna lungo 500m circa li faccio sgasare purtroppo se accelero di copo muore se accelero piano piano sale fino a meta poi non ce la fa più sembra non aver benzina a sufficienza
(aprendo una parentesi sul motore chi me la dato me lo a spacciato per un 50cc dal rumore booo a me sembra molto simile al 110cc anche smanettando in derapata mi sembra potente più del 70cc
il 110cc e pure il 70cc lo anno scritto sul cilindro questo no non c'è scritto nulla da cosa li posso riconoscere?

Ti dirà Tattanu come riconoscere il cilindro 50 :D

Prova a smagrire un pò la carburazione...

ora sono a circa un terzo di giro della vite adestra e sembra andare meglio ma sempre con qualche scoppiettio
non so che abbia bisogno di girare ?
era fermo da un anno forse più in un giardino coperto solo da un telo