lascia il w23 alla 2° oppure metti un bel w16 e valvola 50 nel passaggio lavori di spillo e massimo il minimo dopo il primo 1/4 di gas non lavora quasi +. Spesso si mette il 48 ad essere sinceri ma io col minimo ho sempre un pò paura. Quindi per capire hai w23 alla 1° e 50-114 giusto? Non è che con lo spillo alla prima sei troppo magro devi sempre considerare il max.Cmq il cornetto ti incide sulla carburazione e come e da quel che dici con le vibrazioni tira aria o forse è crepato

Alla 2^ tacca sono grasso di passaggio ed è pigra a prendere giri. Col 48 di minimo a 1.5 giri di vite miscela impiega troppo a scendere di giri.

infatti o agisci sul passaggio con lo spillo o con il massimo, il minimo lascia il 50, bisognerebbe guardare la candela magari ci vorrebbe un 112/110 bisognerebbe guardare per me è + quello il minimo va bene così

Di ritorno da un pomeriggio in pista e sono giunto ad una quasi conclusione.
Partito dalla configurazione del 1 maggio, provo a mettere cornetto plk (quello che ha anche la dm a catalogo)...2 giri ed esco. Ingrassa il passaggio.
Quindi tolgo il cornetto e si riparte, ma niente, non sono ancora perfetto. Mi tolgo quindi la curiosità di provare con spillo w16 valvola 50 e aumento il max. Uno schifo, peggio che andare di notte. Quindi decido di tornare nuovamente indietro spillo w23, valvola 40 ma passo il max da 114 che avevo il 1 Maggio a 110. E finalmente si gira! Alle 18, puntuale é arrivato il diluvio!

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....si ma non e che le carburazioni che si danno in giro sono assolute! Puo darsi che 3 motori identici con stessa configurazione e stesso carburatore abbiano bisogno di tre getti di max differenti!magari e da ritoccare!

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wuindi con il 114 eri grasso. Che getto max hai usato con il w16?

Con il W16 tutto magro, valvola 50, min 50 e max 120.

eri magrissimo almeno dovevi montare un 125 certo ogni motore è a se ma son sicuro che ti bucava in riapertura e poi vuoi capire di prendere il cornetto e usarlo come portacenere???

Ma di quale cornetto parlate? Il filtro aria a fungo ppure quello cilindrico x aumento prestazioni?

quello cilindrico cioè il cornetto che metti tra carbu e filtro

Farò qualche altra "prova" fabry...d'altronde, è con le prove che si capisce un pò di più (io poi sono novello in questo campo).
Comunque, posso confermare...ero sicuramente magrissimo con il W16..non voleva nemmeno accendersi.
Il cornetto...sta bene nella cassetta dei ferri!!! :lol1:

l'accensione dipende dal minimo quindi il resto non c'entra dato che quello è rimasto uguale per il resto con il w16 dovresti stare dal 125 in sù c'è chi arriva al 135 e chi mette un 122 dipende dal motore:si:

Stai all occhio che così rischi di gripparlo.
Prossima volta parti con una massimo da 132-135 e poi ti regoli.

io ho un 135max 52min spillo w13

Ho fatto 1/2 giro e sono uscito. Era improponibile da usare.

Vedendo la lista degli spilli, vedo che un w17 è posizionato a metá fra w23 e w16. Nessuno ha provato la combinazione con questo spillo?

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io la provai cambia poco e niente,metti il w16 io lo consiglio con la valvola da 40,senno tutti che dicono il w16 avete mai provato un w6,io si l'unica pecca è che ci volgiono getti grandi di massimo,io col w16 e valvola 40 sto col 130-135 di max.