io i carter albero, gt ecc... li ho nascosti sennò ogni volta che li vedo mi viene una voglia incredibile di correre :asd:

comunque se a qualcuno può interessare io il telaio me lo sto facendo

Peggiore?
Le mk hanno il telaio delicato,
ma è la conseguenza di ciò che chiedeva il mercato.
Le C1 inizialmente erano identiche all'MK3 ma con il motore C1 normale.
Però di cina aria c'è la WT, la luky 7, l'avotek...
quelle ciclisticamente sono apposto
come una buona cinese a liquido (la C1 non è buona nemmeno adesso,
forse l'unico telaio decente è quello che fà ancora AVT apposito per C1).
Il motore cina aria và piano,
ma non vuol dire che sia il peggiore,
come affidabilità è una bomba.
Anche i Polini 4,2 vanno piano
ma non credo che meritino essere
etichettati come "i peggiori".
Poi ripeto per la 10cima volta,
un motore di questa portata non và visto su un MK
ma semmai su una WT, luky 7, avotek...
poi se qualche pazzo lo vuol mettere su una MK... affari suoi.

Certo che ci interessa la costruzione del telaio,
apri un topic subito.

Io invece li tenevo nascosti
ed ho deciso di metterlo in vista così vedendolo
mi decido a tornirgli il volano.
Che dici, il GT Malossi MHR replica ci stà bene?

si si con quel gt sarà una bomba. come travasi è molto migliore di quello che ho io, in più con una buona marmitta e un 19/21 sarà da cacarsi adosso :asd:

il topic del telaio lo apro a breve:si:
PS: non ti fai cambiare albero?

Si aprilo xkè anch'io
è da un pò che valutavo l'idea di farmi il telaio MK da solo...
magari vedendoti prendo spunto e il via da te...
La mia idea sarebbe di usare questo skema
http://img215.imageshack.us/img215/2893/41973553.th.jpghttp://img545.imageshack.us/img545/6...xcarene.th.jpg
E non scarto soluzioni fantasiose
tipo il motore sottosopra o cmq posizionato differentemente.

L'albero non sò,
xkè prendendo in mano il volano rPolini mi son reso subito conto
che è un bel pò più pesante di quello cina aria
e mi son chiesto se sia corretto metterne uno assai più leggero
tenendo anche in considerazione che è pure un buon 30% in più di cilindrata...

Guardando la fluidodinamica interna poi mi son chiesto
anche se può essere un idea sensata mettere una biella da scooter da 85mm
mi pare che Ivan l'abbia usata sulla sua mini 70cc,
gli ho mandato un PM e aspettavo le sue impressioni...

io mi faccio cambiare l' albero e provo il motore così com' è, cioè solo con carter raccordati e cilindro rifinito. vedo come va e in base a quello decido cosa fare anche se mi sa che come potenza mi basterà abbondantemente.

Infatti il mio ragionamento sulla massa volanica
è proprio riferito alla reattività,
forse non è da scartare l'ipotesi di aumentare la massa volanica.

vedo che ho scoperchiato il vaso di pandora..... io_N-bello stava cercando di tenere segreto il nuovo progetto ma alla fine nn è riuscito a trattenersi :D

cque io ho visto i GT e mi sa che gli mhr sn i migliori... mentre di altri interessante c'è
sl lo stage 6.... cque adesso ci sarebbe da aprire un nuovo topic con titolo...
"guarda chi ce l'ha + grosso... il pistone, ma che avevi capito" :D