si infatti n bello ma da come hai scritto sembrava che non avessi capito la differenza tra volano ad anticipo variabile e volano ad anticipo fisso della bzm o zocchi che puo variare l'anticipo da fermo... tutto qui...almeno io ho capito cosi...cmq da voci di corridoio mi e parso di capire che la bobina fissa piu vicina a una variabile sia la IAME,che dopo un certo numero di giri,(credo 10 o 13 mila) sposta di un 5 gradi o piu l'anticipo fisso...ma non vorrei dire una cavolata...

ah..ah ..ahh .. vuol dire che ho tanto da imparare da te....magari mi puoi aiutare con le mie centraline JD da cross..

almeno non sono l'unico confuso

comunque io e tanti altri non abbiamo capito perchè sei sempre così aggressivo nelle tue risposte,avresti solo da imparare,e guarda che nel forum c'è anche gente che non ha 12 anni

Ma veramente non ho mai scritto di anticipo variabile.
Non essere daccordo non vuol dire essere aggressivi,
ma francamente non mi sembra di averti fatto da bastian contrario,
oddio a dire il vero BZM il volano lo fà davvero :smt121

ovviamente il tuo discorso

"...avresti solo da imparare,e guarda che nel forum c'è anche gente che non ha 12 anni"

è molto sensato, e per questo che lo tengo sempre a mente, e te?

N bello mica e stato aggressivo! Almeno io nn l'ho percepita l'aggressivitá!

:si: :si:
ok siamo anche troppo offtopic

Hai ragione, torniamo in topic,
sei daccordo che entro certi limiti
può essere utile calare qualche grado di anticipo se il motore detona?

è scontato,basta anche 1°

Bene allora siamo daccordo :si:

è normale che siamo d'accordo,altrimenti sai quanti motori rotti..:smt124

Quindi ricapitolando
 

quindi ricapitolando: Allora testa e/o cupola in mano si tappa l'ingresso della candela, si gira la testa/cupola e si riempie fino alla fine del filetto, troviamo cosi il "volume del filetto della candela(o volume di alloggio della candela)... Ora chiudiamo la testa con il cilindro,posizioniamo il pistone al pms, e versiamo l'olio all'interno della testa fino a farlo "sbordare" dalla sede della candela, cosi troviamo il volume interno totale....
poi ce la formuletta r*r*TT*[Volume totale - volume filetto]