|
Quote:
cmq, ho procurato un'altro gt polini per l'ennesimo test con scarico forma a W, raffreddato ad aria, e sto finendo di saldare la nuova marmitta, ho segato una Leovince da scooter e penso di riuscire a farcela stare. in settimana lo provo... |
Quote:
è il primo che venne usato per le corse scooter per aggirare il regolamento che vietava il traversino. Le potenze sono le stesse di un GT trofeo. Peccato solo che per il montaggio su scooter venga fasato basso, ma basta riportaro con i travasi a 130° per sentirlo urlare. |
Quote:
non so ancora come sia fasato, ma mi son tornito altre 2 basette e teste differenti per giocarmi le fasature e rdc di alcuni gt che avevo in officina, quindi anche se fosse basso (come lo era il dr-evo che c'è in foto) posso portarlo comunque a livello e oltre. il gt, per chi non lo conosce, è questo: http://i.imagehost.org/t/0652/BmRyT0...fGSGT4i_12.jpg sembra divertente, appena mi arriva in mano aggiorno! |
Qualche news?
|
hahahaha spettacolo quel cilindro!!!!!!!
ha uno scarico esagerato! |
Quote:
Quote:
Le chiediamo noi a te... le news... Era un progetto molto interessante ma io non sono ancora riuscito a vedere le famose foto... |
Quote:
questo è il polini alesaggio 40,2 http://www.polini.com/catalogo/it/ri...50&from=camamo mentre questo è il Polini 47,6mm http://www.polini.com/catalogo/it/ri...00&from=camamo malossi invece propone questo 40mm http://www.malossistore.it/Prodotto....00&C=31%208881 e questo 47,6 http://www.malossistore.it/Prodotto....00&C=31%208398 poi ci sarebbero i TPR alesaggio 47,6 che sono molto simili e anche l'athena da 47,6 con travrsino è molto molto simile. Più che esagerato per scooterizzare una minimoto. |
Quote:
mi pare fosse tra il 90 e 92, erano i primi GT in produzione c'erano solo i ghisa e usavano il 25, in pista scendeva con un pò tutti gli scooter, si vedevano F10 honda dio e lo zip era senza disco davanti... |
|
anche se a rilento i lavori proseguono,ho preparato il cilindro malossi in ghisa,modificato profilo scarico e altezza fino a portarla a 186,travaso 128 e modificato angolo di lancio del secondario,camicia e pistone riprofilati x una migliore fluidodinamica,
testa abbassata di 3 decimi e riprofilata al tornio,pistone monofascia 47,4 alleggerito. albero rifatto con gabbia italiana top performances alleggerita,successivamente alleggerita da me,ora pesa 2 grammi in meno della biella cinese x z1 ed è pure biella 80! è stato tornito lo spinotto cementato e portato a 0 in rettifica sull'asse dei cuscinetti. ora rimangono pochi lavori,devo lavorare il secondo semicarter e far saldare al tig lo spinotto dell'albero motore,dopo si inizia con l'assemblaggio! ditemi i vostri pareri,scusate x le foto di bassa qualità! http://i2.imageban.ru/thumbs/2010.06...98b0744c43.jpg |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 10: 50. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it