ok grazie mille!
infatti stasera non stave nemmeno accesa al minimo, sarà che ho avvitato troppo sia la vite miscela che quella dell'aria per sperimentare... :idiot:

:brinda: grazie! ;)

il phbg non ha vite aria ma solo vite miscela;)

la vite miscela è quella dopo la ghigliottina in ottone giusto?
e l'altra vite che sta all'altezza della ghigliottina che cos'è?

oltretutto ho notato che con l'utilizzo il dado che tiene la frizione tende a svitarsi, come posso farlo rimanere fisso in sede?

l altra è il minimo:D(se leggeste le guide:mann: ) la vite della frizione si allenta sempre,mettici na rondella zigrinata...

grazie ancora! allora oggi cerco almeno di sistemare il minimo!
la rondella zigrinata, :si: perfetto quindi è un problema comune!

Ho notato inoltre che ho dei rapporti pazzeschi... tipo 8 denti sul pignone e 62 sulla corona già di serie, un po' lunghetto vero?

si da autostrada,monta un 6/70/68 dipende da dove giri....

non ho ancora girato in pista perchè prima voglio sistemarla x bene! però girerò a rozzano, non so se conosci...

ho intenzione di lasciare magari il pignone così com'è e cambiare catena e corona montando una corona da 74 denti! potrebbe essere una valida alternativa? :shy:

l 8 è troppo,piuttosto il 7...poi le corone devi vedere la pista e i cv che sforna il decespugliatore:D

il problema è che il copripignone non si stacca nemmeno dopo aver svitato le 2 viti... molti sul forum dicono di far forza ma non esce :P

esce esce....