trovi tutto sul forum x quel motore

la moto non è quella che hai indicato guarda bene e x fartela fare 320
guarda quì
http://www.minimotovrforum.it/import...votecnica.html
e contattali direttamente dicendo che sei del forum

ciao

La mia è una bz .m come ti dicevo prima.
Conta che dopo sei mesi ho cambiato il carburatore.
I lavori all'inizio sono i soliti.
Tubi benzina , candela , controllo catena , viti e bullonerie varie.
Poi la mia arrivo' con un pignone da 8 e una corona da 74 denti ( una rovina )
sostituiti con un 6/69.
poi carburatore , filtro aria , catena , gruppo avviamento (lo starter cina fa' schifo) , mi si ruppe il cordino perche' la rotella dentro il carter era distrutta dopo tre avviamenti , bobina tre ferri rossa , gomme...............
Puo' bastare per farti capire che meglio la c1 usata e messa in ordine???
Per il telaio comunque hanno ragione
Quello della mia banshee è molto buono.
Basta che guardi qualche foto in giro per rendertene conto da solo.

Come modifiche penso che quello che ti avevo scritto prima sia indispensabile, il motore è un simile bzm ma se non sbaglio dovrebbe avere la pompa acqua interna..qualcuno più informato potrà dare conferma o no..mi raccomando le gomme altrimenti non stai in piedi!

cavoli ragazzi, meglio comprarla usata...cioè spendo 300/400 euro per poi dover cambiare tutta quella roba?Ma nn ci penso proprio, lasciando stare il fatto che nn avrei tempo nè voglia, nè tantomeno altri soldi da buttare via...quindi, o quella dell'utente Step o un'altra quì sul forum, ma la compro usata...su questo nn ci piove...se avete offerte sparate pure...ho contattato tramite mail l'utente ttmen, vediamo cosa mi risp :si:

mi hanno appena offerto una C2 con le seguenti caratteristiche:
è una C1 con telaio pressofuso in alluminio (lievemente più pesante delle c1 ma molto più resistente e soprattutto dritto), ha l'avantreno nuovo (realo anche 2 steli di scorta), ha le gomme buone (PMT B), ha già il rapido e di ciclistica è ok ... come motore è preparata ovvero ho il kit Evolution (il 48 di minimotoitalia), ho i cuscinetti skf quasi nuovi come tutto il resto del motore avrà si e no una decina di litri ma anche meno (i lavori sono stati fatti da mecanico esperto quindi fatti bene (p.s. li ha fatti Guerri73 utente di questo forum))... la marmitta è la versione a pancia grossa quindi la migliore originale in circolazione che ho silenziato io con lana di vetro ... la richiestaè di 350Euro
ci sono dei video scaricabili quì:
http://raffic.altervista.org/

cosa ne pensate?l'utente si chiama raffic

Poi un altro mi ha offerto questa ma senza ricambi x 300 euro:

http://www.minimotovrforum.it/minimo...1-ricambi.html

IO NN CI STO CAPENDO PIù NIENTE...AIUTATEMI!

Il mio consiglio è di evitare assolutamente le cinesi con telaio a traliccio (in ferraccio cinese) cioè le C1 e le Z1, i cinesi non sono assolutamente capaci a saldare in linea il telaio e perciò escono al 90% storti! anche lavorandoci su non si arriva mai a metterlo bene in quadro e oltretutto il materiale non è acciaio ma semplice ferro di bassissima qualità....
Orientati su un modello con telaio in alluminio ovvero: Banshee, C2 o 911R che pur essendo cinesi sono robuste come struttura base...
Oltre al telaio in alluminio sarebbe meglio andare su un modello che monti il motore replica Polin* così hai il vantaggio di trovare ricambi originali, replica e usati dovunque!
Il campo di ricerca si restringe quindi alla Banshee o la 911R con motore replica polin*, guarda sul mercatino del forum e fai una ricerca con questi due modelli ce ne sono tante usate e già sistemate bene...
Altro consiglio... se la prendi usata guarda che abbia montate gomme PMT o Vee Rubber, le gomme cinesi puoi averne anche 10 coppie ma non valgono niente e sono pericolose... evitale...
Spero di essere stato chiaro... se vuoi sapere di più contattami anche in P.M. Ciao!

io prenderei la c1 l unica cinese a liquido che da avotecnica costa 275euro ciao

se vuoi per quei soldi ti preparo una C1 e per il primo semestre 2008 "dovresti" esser contento! :rotfl:

:si::si: