cali secondo me dovrebbe diventare + che un pensierino.....;)

donnie metti i link dei video che li voglio vedere che la cosa si fà interessante

alla fine ho preso questo filtro, pagato 10€...mi sono tolto il pensiero! alla faccia dei 30€ dell'uni, ma vafff per un pezzo di spugna!
è carino e funge bene.
foto fatte con il cell...

http://i8.tinypic.com/7w911l0.jpg

http://i7.tinypic.com/8fl9vf6.jpg

emmh!!! foto?

ah cmq l'ammo posteriore ha questo problema:
si svita il pistone interno alla molla (quello che fa su e giu) dal piedino che va poi fissato al forcellone, quello che nn riesco a capire è perche si svita...questa è gia la 2a volta! svitandosi non c'è piu il lavoro del pistone quindi lavora solo la molla, la conseguenza.....ogni curva diventa un pericolo!!!
ecco qualche foto, cosi si capisce meglio: (fatte con il cell):

http://i18.tinypic.com/6odfnll.jpg

http://i14.tinypic.com/6ns9kqc.jpg

http://i12.tinypic.com/6usel50.jpg

http://i2.tinypic.com/836joup.jpg

praticamente stai dicendo che la filettatura è spanata?

nono...solo che si svita, ma tanto ora ci metto un potente bloccafiletti, vediamo se poi si muove!:si:

io ke peso 94 kg vestito il 140 lifan nuova generazione se sto col busto normale e non tiro su con le braccia non si impenna manco in prima...

ja, dipende da molti fattori...la prima cosa che mi viene in mente sono i rapporti, anche se stiamo parlando della 1a marcia (che è corta)...cambia!

magari ha l'avantreno molto caricato, l'ammo posteriore morbido etcetc

si bè probabile...però mi sembra ke l'ale se vuole impennare impenna...ma anke in prima se non vuole impennare la moto nn si impenna nel senso ke anke spalancando non tiri su con le braccia corpo normale quindi non all'indietro e non si alza facilmente...non come un bzm 50 ke si impenna anke quando proprio è l'ultima cosa ke vorresti :)
adesso matti non mi dire ke sono due motori diversi perkè è solo uno stupido esempio :)