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Ste#155 26-08-07 22: 15

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Originariamente inviata da IABONI (Messaggio 461017)
si infatti non c'entra niente!:si:

eh già,il getto centro con mille cose..ma con il peso proprio no....centro con umidità,temperatura etc etc....ma non di sicuro col peso :):si:

prevo240 26-08-07 22: 22

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Originariamente inviata da Cornaz (Messaggio 461070)
eh già,il getto centro con mille cose..ma con il peso proprio no....centro con umidità,temperatura etc etc....ma non di sicuro col peso :):si:

quoto....

cavalierenero77 01-09-07 23: 27

Quote:

Originariamente inviata da Peter Pan (Messaggio 457531)
Ciao raga è la prima volta che scrivo anche se seguo da tanto i forum.
Secondo voi montando il BB con carburatore cina 15/15 lamelle monopetalo in carbonio albero a spalle piene e marmitta Jetpro la moto migliora al pari delle 4,2 cv. italiane come prestazioni? il carburatore và bene oppere sarebbe meglio un 16/16 dell'orto phbg? Fatemi sapere :smt132

ciao anche io prima avevo ina mini cinese l. ho preparata tutta ma non riuscivo mai a supereare nemmeno le cina a liquido si gli stavo dietro ma non le superavo mai ... ....
eppure era supermodificata:
-cilindro big bore
-albero motore spalle piene
-cuscinetti di banco skf alta velocita
-carter lavorati
-carturatore 18 valvola piatta
-lamella monopetalo polini da 0,25
-volano aleggerito bilanciato
-anticipo 10 gradi del volano
-campana autoventilata da 79 mm
-frizione regolabile a2 masse
-marmitta espansione in acciaio
-pignone 7 denti e corona 64 denti zocchi...
di piu cosa si puo fare???
i

zeus 02-09-07 00: 10

ad esempio una marma zocchi hi hi:smt146

jomba 02-09-07 17: 57

ciao raga passate bene le vacanze???:cool:

bhe per stare nel discorso,sul mio mezzo ho bb carb 15=15 una jet pro che non mi convince molto(non ci sta normalmente a parte modifiche e piegature brutte,difatti la devo provare con un originale)volano alleggerito e frizione 2 masse regolabile...va be pacco lamellare......di potenza??4-5cv??cavolo mi sembrano troppi,sinceramente non mi sembra che abbia tutti sti cavalli....vorrei qualcosa di piu performante....dovro attendere per la pista causa mancanza tuta...
a proposito......c e qualcuno che in pista va senza tuta???cavolo mi son rotto dei parcheggi.....mi passa la voglia di tirarla fuori....

e vorrei tanto sapere se esiste una marmitta che va sul motard senza modifiche e altro,solo imbullonarla e via dare gas.la tecnigas?


a nessuno interessa la mia mini?

Ripio 17-09-07 08: 49

JetPro sicuramente.
Carburatore ... dell'Orto e' sprecato su una cina aria, meglio un carburatore a membrana Walbro, costa un quinto e va uguale.
B.B.: prendi il cilindro originale e modificalo da te, e' la stessa cosa.
Gomme: Zonghya nuove o PMT41 usate.

gladiator 17-09-07 09: 08

dove lo trovo un walbro!!????????

Ripio 17-09-07 11: 21

Quote:

Originariamente inviata da gladiator (Messaggio 477431)
dove lo trovo un walbro!!????????

Su ebay, io lo ho preso da http://stores.ebay.it/ecedwards-tools
Un 16.5 15 euro spedito.
Devi pero' sapere come si monta un carburatore a membrana perche' il funzionamento e' piu' complicato, funziona con gli impulsi del motore ... piu' gira ... piu' pompa ...
Devi fare un po' di bricolage per montarlo.

gladiator 17-09-07 14: 50

si per montarlo e'un po un casino cmq se giri c sono i kit apposta per le mini cinesi della walbro

Peter Pan 19-09-07 09: 54

cia a rieccomi vi aggiorno sulla situazione
Ho dovuto sostituire la jetprò con una marmitta zocchi in quanto con la jetprò la moto era troppo corta anche allungando i rapporti.
purtoppo finito il rodaggio la moto è molto scarburata quando mio figlio accellera e come se si ingolfasse il motore va giù di giri e si spegne.
scusate chi sa dirmi a quanto deve staccare la frizione con i rapporti 6 65 e con il peso di mio figlio che è di 21 kili infatti sulla frizione ho dovuto montare le molle azzurre perchè le altre non si aprivano nemmeno
che candela devo prendere?


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