Se devi toccare la biella lascia stare anche perche con quella originale faresti un lavoro inutile non aquisteresti nulla anzi la biella si potrebbe rompere in quanto leveresti la cementazione dalla stessa, i carter anche non vanno lucidati in quanto la porosita all'interno servono per regolare i flussi, fai solo il cilindro senza esagerare se non hai le misure potresti peggiorare la situazione.:smt150

peccato che utilizzi concetti oramai sorpassati.... e non sono io a dirlo

No io infatti non dico di lucidarla .

Ma il concetto di funzionamento e quello!!! chi dice che sono concetti sorpassati sinceramente nonimmagino cosa si sia inventato!!!!...si evolvono i materiali indubbiamente..ma una biella cromata o lucida io nelle competizioni (perche' ci sono dentro inirettamente e ho la fortuna di assistere a qualche gara nei box) non l'ho mai vista!...e visto che a volte il mondo che frequento (sempre saltuariamente) e quello dove tutti dovremmo imparare dicono che sia la bibbia del 2t.....Ci sara' gente che alle cinesi originali fa fare 16 mila giri guardandole per quelli sicuramente e un libro passato!

Quando mettevo mani a motori glow ( che 22k giri li fanno al minimo) una delle finiture era proprio la lucidatura della biella.

cmq http://www.ultramotard.com/articoli/71.html