Originariamente inviata da nose (Messaggio 406372)

stiamo parlando di minimo non di massimo... a tutta apertura il circuito del minimo è ininfluente, io mi arrendo, pensala come vuoi, ma solo tu la pensi cosi :si:

Originariamente inviata da emare 11 (Messaggio 406388)

... mah... lo so che il circuito del minimo ad apertura massima è ininfluente... cosa centrA? per me ancora una volta non hai capito cosa ho scritto..

cmq io la penso così, mi pare che tu non abbia capito cosa tento di spiegarti però vabbè.. io ho fatto anche la mia prova...

amici come prima... anzi mi è piaciuto discutere con te,,,
saluti
emare

Originariamente inviata da emare 11 (Messaggio 406314)

bè intanto non è "tutto chiuso" ermeticamente... quindi tutta sta depressione non si crea, anche poerchè aria dentro ai carter non ci sarebbe e voglio vedere cos'è che torna indietro, poi quella che dici tu è PRESSIONE e non DEPRESSIONE, sono una cosa contraria dell'altra. cmq continuate a non capire che chiudendo la vite del minimo non si chide tutto, ma solo 1 parte su 14 di quello che entra nel motore. se uno chiudesse tutto, tanto per dirvela, non succederebbe proprio niente ! e cmq non torna indietro niente,, cè il lamellare proprio per quello esce dai paraoli? nemmeno si crea pressione che va a finire nei travasi che esce dallo scarico... state creando un problema che non esiste... vengo davvero a provare davanti a casa vostra!

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 406607)

1 \14? 1\14 di che? ma stiamo parlando dello stesso carburatore?del PHBG o del PHVA\B\N ? no perchè c'è qlcs che nn mi quadra,perchè se avvito tutto la vite d'orata da dove passa la miscela aria benzina quando ho ghigliottina chiusa?è vero che non è chiusa ermeticamente ma cmq le perdite di carico sulla ghigliottina sono tali da nn far riuscire a ripristinare la pressione giusta nel carter,quindi la miscela si dovra pur fermare,o sbaglio?ma poi viene il bello,perchè i travasi si aprono e la depressione aumenta e questo punto, dato che il circuito del max nn funziona a ghigliottina chiusa e che il minimo è chiuso , la depressione arriva al punto tale sa succhiare i paraoli.ah,tutto qst se prima nn abbiamo grippato

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 406607)

1 \14? 1\14 di che? ma stiamo parlando dello stesso carburatore?del PHBG o del PHVA\B\N ? no perchè c'è qlcs che nn mi quadra,perchè se avvito tutto la vite d'orata da dove passa la miscela aria benzina quando ho ghigliottina chiusa?è vero che non è chiusa ermeticamente ma cmq le perdite di carico sulla ghigliottina sono tali da nn far riuscire a ripristinare la pressione giusta nel carter,quindi la miscela si dovra pur fermare,o sbaglio?ma poi viene il bello,perchè i travasi si aprono e la depressione aumenta e questo punto, dato che il circuito del max nn funziona a ghigliottina chiusa e che il minimo è chiuso , la depressione arriva al punto tale sa succhiare i paraoli.ah,tutto qst se prima nn abbiamo grippato

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 406607)

..........no perchè c'è qlcs che nn mi quadra,perchè se avvito tutto la vite d'orata da dove passa la miscela aria benzina ........

Originariamente inviata da emare 11 (Messaggio 406911)

1/14... dicevo che chiudendo completamente l'entrata della benzina avvitando del tutto la vite dorata si impedisce l'entrata a un quattordicesimo di quello che entra nel motore...dovresti sapere che la carburazione, miscela 1parte di benzina con 14 o 15 di aria... quindi non è sicuramente l'aumento di 1/14esimo di depressione sul totale che manda in crisi i paraoli... ma si capisce benissimo da quel che ho scritto ... a sto punto mi domando se sapete leggere,,, con tutto il rispetto...
sul discorso grippaggio si... ho capito ... stiamo facendo discrosi ipotetici lo so benissimo che si rischia di grippare...
spero di essermi spiegato una volta per tutte...

Originariamente inviata da emare 11 (Messaggio 406917)

ah... cmq... dalla vite dorata passa solo la benzina... l'aria passa dalla ghigliottina... sennò aprendo e chiudendo la vite dorata si alzerebbe e si abbasserebbe il minimo...
non sapete neanche di cosa stiamo parlando e venite a farmi discorsi su teorie che vi sto spiegando da 10 post? sto tentando di essere umile ma voi mi volete fare la lezione senza aver idea di quel che dite tan'tè che a ogni mio post rispondete sempre uguale e sempre con cose oltre che sbagliate, che non c'entrano!

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 406943)

e qui che sbagli,dalla vite d'orata passa già miscellata l'aria e la benzina infatti essa è posta dopo il getto del minimo,quindi in poche parole la vite dorata varia l'affluso di miscela aria benzina che esce dal circuito del minimo


chi è che ha sbagliato?

Originariamente inviata da emare 11 (Messaggio 406952)

tu, perchè se fosse come dici, girandola, si alzerebbe e si abbasserebbe il minimo.

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 406963)

ancora sei convinto di qll che dici?

leggi i pdf della dell'orto e vedrai,cmq no nn si alza perchè il motore aumentando la portata nn aumenta il regime del minimo semmai fà il contrario