senza andare troppo lontano ,le piaste e le forcelle le trovi qui http://www.gmmoto.com/index.php?cPat...6d1264bf08135b

Io penso che un telaio cinese abbia un limite di molto inferiore ad un ita,quindi magari nei primi mesi può bastare ma poi a furia di girare ed imparare qst fattore limita troppo e ne consegue che si rimane sempre allo stesso livello si bravura(che è molto distante dai migliori).quindi come ha detto lorey una cina può servire per conoscere qst sport,se piace poi ci si investe qlcs di +,ovviamente per chi ha un budget limitato,perchè chi può investire qlcs di + è meglio che compri un ita usata dato che in caso di rivendita ci si smena meno soldi ed è + facile cederla

Se sotto il c**o non ai un buon telaio non puoi fare tanto anche se ai un gran motore o delle gomme buone. Il telaio serve a molto e per me è una cosa fondamentale perchè ti deve dare torsione e elasticità in curva. Poi se sei veramente bravo e conosci la tua mini anche se ai un telaio non molto buono vai forte lo stesso!

Concordo con tutti quelli che dicono che con un'italiana si ha un telaio migliore e si va + forte. Ovviamente se uno non è capace di guidare può parlare italiano o cinese ma andrà sempre meno di uno che ha l'olio sintetico nel sangue.

Detto questo ci terrei a ricordare come l'avvento delle mini cinesi abbia fatto conoscere a tanti il mondo delle mini, dando la possibilità a tanti di provare, ricordando a quelli incapaci che è megli stare davanti alla playstation senza aver speso un capitale, facendo capire ad un ragazzo che forse se passa ad un'italiana non ce n'è più per nessuno, dando la possibilità ad uno come me che pensava fosse passato il periodo della minimoto, di ritrovarmi in box la sera a smontare il motore della cinesina per provare a fare una modifica per guadagnare niente ma per divertirsi come quando avevo 18 anni, il tutto senza dover sborsare qualche migliaio di euro per un'italiana (mia moglie mi caccerebbe fuori di casa) per il gusto di dire va di più. Poi in pista le prendo comunque da quelli più bravi.

Ritornando al telaio, con i telai delle italiane si ha un feeling in curva che non si trova nelle cinesi. Non sono daccordo con quelli che dicono "prova una replica poi un italiana, sentirai la differenza, vedrai che vai di +"... La differenza la senti anche perchè il motore è diverso, ma la differenza a parità di motore, di gomme e di pilota la fa il telaio dando la possibilità di aprire il gas prima in uscita di curva assorbendo i fastidiosi ondeggiamenti che con le cinesi inevitabilmente si hanno.

credo che hai ragione, io ne vengo da una gp3 replica che senza nessuna modifica aveva un motore da paura, diciamo che quando sono passato a dm non ho avvertito forti differenze col 40 malossi, ora invece col 50 bzm 6 travasi la differenza è molta. La cosa che mi impressionò fu quasi esclusivamente il telaio, è incredibile, butti la moto per terra e lei sta lì dove vuoi tu e tutte le volte che mi dico "ecco che sta volta mi cappotto" mi devo ricredere....sta sempre là e quasi non accusa le pieghe!

Anke tra le italiane c'è molta differenza di telaio, ad esempio sono passato dalla 911 (telaio come 10 anni fa) alla Dm (telaio 2007) tutte e 2 con 50 BZM e la differenza si sente molto soprattutto nei tratti molto guidati e nei cambi di direzione

la stessa cosa io!
dalla polini 911 sono passato alla dm, tutte e due con 50 polini :polini: :D
la differenza è enorme, sopratutto sull'anteriore, ma ancora di + sul cronometro, giro con la dm da nemmeno 2 mesi e già vado un secondo + forte ke con la polini :1st:

il manico conta piu del telaio
 

bravissimo penso che sei l'unico che ha centrato l'argomento in pieno a parte i dettagli molto curati i telai ita non fanno miracoli anche se sicujramente sono migliori e hanno caratteristiche torsionali di alto livello e poi non dimentichiamoci che le 2 ruote sono ancora il mezzo (per fortuna) dove è il pilota che fa ladiifferenza VALENTINO insegna.

il problema delle cinesi non è quello di dare divertimento.La principale questione di un cambio tra cina e ita non è il telaio che non telaia ma tutti i piccoli problemi che le cina anche da originali hanno.Le ita se non vuoi andare a pomparle cambiando questo e quello oltre alla ordinaria manutenzione non hanno le china invece si

di questo ti do pienamente ragione io da quando ho una blata origami originale non mi porto quasi piu la cassetta dei ferri la mini va una scheggia non si rompe mai niente basta metterla a punto prima di entrare e poi basta

penso inoltre che è vero che le repiche costano poco ma poi alla fine tra soldi spesi per modifiche e inconvenienti vari alla fine si spende come una ita o originale che sia
cmq se le mini ora le conoscono un po tutti ad essere sinceri il merito è delle china