come scritto prima io la tengo 1-1,5 sopra il forcellone, regolo i tendicatena e metto una brugola del 5 alle 12 prima di stringere il perno ruota, se troppo lasca la senti strappare mentre vai

una catena si può grippare per surriscaldamento ,sporco , disallineamento , ossidazione ,e usura la migliore cosa per pulirle petrolio bianco in una vaschetta e a mollo x 1 /2 giorni muovendola ogni tanto

Mi permetto di insistere su un punto.
Visto che non ho risolto ancora il problema come faccio a riconoscere un pignone BZM fallato?
Cosa devo guardare o misurare?

i pignoni bzm non vanno bene, se li confronti con pignoni di altre marche sono propria fatti a stella, cioè il pignone è proprio a punta e grippa tutte le maglie della catena subito mentre le punte degli altri pignoni sono + cicciotti e arrotondati. Questa è la mia esperienza con i pignoni bz.

io di solito le catene le pulisco con la nitro e poi le ingrasso con il WD-40 e non ho mai grippato catene.

Ho letto su una discussione del forum riguardante i pignoni BZM fallati che quest' ultimi hanno le superfici laterali anomale soprattutto quella interna.
Ho quindi esaminato il mio pignone ed ho notato che la parte interna (lato 2) e' squadrata mentre quella esterna e' arrotondata (lato 1).

http://i60.tinypic.com/2sb7lzq.jpg

Ho notato che facendo scorrere la catena sul pignone, forzandola leggermente verso il lato 2 ,che oppone un po di resistenza a causa del lato squadrato mentre forzandola verso il lato 1 scorre libera.
Mi vien da pensare , a questo punto, che se fosse questo il problema basterebbe una piccola tolleranza all' allineamento verso il lato 2 per portare dei danni alla catena.

Basterebbe arrotondare i lati dei denti del pignone per renderli simmetrici o il mio ragionamento fa acqua da tutte le parti?