li devi mollare dalle pinze e farli passare nei fri del pernetto.praticamente sfilare dalle guaine,smontare tutto,infilare il perno e rimetere su i cavi,riinfilarli nelle guaine e così via

Ricevuto. Grazie come sempre, Suba.

Per il cambio gomme invece, è proprio necessario togliere i dischi?

si xkè senò quando stallona te li rompe.....

Risaldati entrambi i dati. E aggiunto dei gommini per attutire le vibrazioni.

Adesso il problema rimane la catena che non vuole sapere di allinearsi......

Io di gommini non ne trovo. Nei ferramenta hanno solo rondelle in plastica o metallo.

Per la leva ho deciso di non cambiarla, ma almeno mettere dei registri decenti. Quella posteriore invece dovrebbe essere resistente. Voglio vedere un po' la differenza.

Per il carburatore avevi ragione Suba. Sono riuscito a svitare il dado più grosso del tubo cavo aria. Tuttavia non riesco a mettere il tutto nella posizione che voglio, ma penso di poter risolvere la cosa con un dadino aggiuntivo, ci provo!

Domani finisco di rifare tutti i buchi dell'attacco disco freno così porto le ruote a fare il pit-stop e mettere su le PMT. Farò una foto per farvi vedere com'è venuto mettendo tutte viti da 6mm (non sia qualcosa di entusiasmante).

Infine il rubinetto benzina...ora controllo se nell'altro post qualcuno mi ha risposto. Non so come adattarlo al serbatoio :(

Le rondelle di gomma le ho prese da un mio amico........

Per il rubinetto fai così.........tagli in due il tubo che va dal serbatoio al carbu e lo metti fra mezzo.

Io ho fatto così :si:

Ma hai questo tu ?

Il filtro da che parte l'hai messo? Non va infilato nel serbatoio?

Questo quale?

Io l'ho preso da minimotopoint, o da PBP..........è bianco piccolino con la levetta nera grossa.

Il filtro benzina anch'esso è fra il serbatoio e il carbu.......poco sotto il rubinetto.
Non importa metterlo attaccato al serbatoio.
Lo puoi mettere anche ad 1 cm prima del carburatore. La sua funzione è impedire che scorra benzina nel carbu a moto spenta.
Stessa cosa del filtro.........deve filtrare benzina prima che arrivi nel carbu.......e se è più vicino al serbatoio o al carburatore è lo stesso.

Scusa, non ho messo il link http://www.lrc-components.it/scheda.asp?id=439.

Il problema è che questo ha il filtro integrato!

ragazzi ci siamo..oggi ad un certo punto mega getto d'acqua dalla vaschetta del radiatore..COSA è SUCCESSO??

inoltre carburatore a singhiozzo e frizione che al 3zo giro gia slittava..PANICO!!

che carburatore montate??io originale ma mi sa che sia una c....a

E qual'è il problema?
La parte con il tubo la metti nel serbatoio, mentre l'altra la metti nel tubo che poi andrà al carbu.
Io monto un dell'orto 18 e va perfetto.
Mega getto d'acqua dalla vaschetta che vuol dire? Potrebbe essere che il tappo non era avvitato bene e quindi a caldo ha fatto sfiato. Succede se il tappo è messo male.

Per la frizione non saprei........sicuro fosse la frizione che slittasse? Se così fosse dovresti cambiare le massette oppure tutta la frizione. O la campana.....

eh, che il filtro è integrato ma esterno, dalla foto si vede, e non entra bene nel tubo. Non vorrei dire una scemata, ma non è che il filtro va infilato nel serbatoio?

per le ranele di gomma vanno benissimo quelle delle carene.
per allineare la ruota aspetti qualche ora che ti porto il forcellone:rotfl:
per il carbu è sicuramente meglio un 18 ita
per il getto di acqua o ne hai messa troppa o ti sei fott la guarnizione di testa.....
per il rubinetto benza prendi un pezzo di tubo siliconico lungo dal seba al carbu.poi lo tagli circa a 3-4 verso il carbu e gli metti il rubinetto.
per il filtro...non serve!!!tralaltro può dar problemi con le forti vibrazioni della Z1,io non lo monto


http://img443.imageshack.us/img443/7...2008mm6.th.jpg http://img443.imageshack.us/img443/4...8001me6.th.jpg

non è un semplice spruzzino ma quasi tutta l'acqua.

le vostre lamelle sono originali???

Mega Uscita Di Acqua Dalla Vaschetta Radiatore In Ebollizione...da Cosa è Stata Causata...

probabilmente hai fuso l'or della testa.prima di smontarla guarda se il radiatore è pulito e non ci siano bolle di aria nell'impianto.controlla la cinghia della pompa dell'acqua e se quando acceleri i tubi si gonfiano un pò.
fai queste prove e poi vediamo

te lo fa anche appena messa in moto ?

Rieccomi! :smt150

Oggi sono stato a provare la mini al parcheggio famoso. E indovinate? C'è un altro problema.

Il problema della catena sembra essere risolto.
Ma adesso mi si è spezzato in due il collettore della marmitta!! :smt107

Proprio vicino all'attacco dove si mettono le viti sul cilindro. Il rombo dove passano le due viti è saldato al collettore, e si è proprio spezzato tutto lungo la saldatura. Ma non è più recuperabile.
Ovviamente mi si è spezzato alla fine di un rettilineo quando avevo il gas spalancato.

Adesso prenderò un nuovo collettore.

Se c'è qualcuno che ne ha uno che gli avanza sarei contento :smt139

ieri lo accesa funziona...ho sostituito l'acqua e controllato la pompa,tutto ok!!
speriamo bene!
cali di potenza dopo un paio di giri ne avete??

ultima domandina..il getto del minimo quello lungo e piccolo che misura ha??50-60

grazie davvero

ho notato che per scaldare la mini bisogna fare qualche giro(5)per far entrare utto in temperatura,poi in rettilineo un pò alla volta spalancare.dopo 3-4 giri così si può dargli tutto senza tregua.se si inizia a spalancare troppo presto si ha dei vuoti da paura.....