Ciao luca........

Bè il prezzo si aggira attorno ai 400€. Qualcosa di più, qualcosa di meno. Dipende da che accessori ha. Io l'ho pagata 470€, ma è secondo me la migliore fra le Z1. Molte sono chiamate Z1 ma hanno dei pezzi di altre cinesi.

Per quanto riguarda la scala bè......io ho provato 3 repliche. La mia Z1, la C1, e la gp3 reverse **************.

La più scandalosa è la C1......almeno quella del mio amico fa pena.
La ************** è ottima......monta un buon motore per essere 39cc.
La mia la reputo anch'essa ottima sia come ciclistica che come motore. I pezzi di ricambio sia italiani che cinesi ci sono tutti sul web, e il motore con i dovuti rapporti per la pista dove corri non delude assolutamente in quanto a potenza.

Con qualche ricambio (gomme e rapporti) riesci a tirare fuori la belva che risiede in lei!

Ciao Davide,sono contento che mi risp proprio tu.......ho letto il forum dall'inizio e mi hai fatto morire con le tue domande (del tutto lecite per un novizio di motori in genere).nemmeno io sono un genio di meccanica anche se ne so qualcosina.Bhe' che dire.....spero di prendermi presto la motina e di farvi sapere qualcosa. ancora una cosa,dove stai comprando i ricambi compatibili con la z1?parlo sul web!ti mostro la moto che sto contrattando.http://img88.imageshack.us/img88/6678/formicaxq3wx4.gif

http://img143.imageshack.us/img143/8...bianca2le2.jpg

http://img91.imageshack.us/img91/2028/dsc8051ya5.jpg

Io ho comprato su minimotopoint e su poketbikepassion.
Mentre adesso mi rifornisco solo da minimotostore che ha il negozio a pochi km da casa mia.

Cmq si quella è la Z1. Non è il top, perchè le gomme sono intagliate e la marmitta non è quella vera della Z1. Cmq pur sempre un ottima replica cinese ad acqua.

Ovviamente ci saranno delle modifiche da fare appena comprata, tipo montaggio comme serie, silenziatore e via scorrendo.

Cmq in questi giorni se ce la faccio faccio le foto alla mia piccolina trasformata :si:

era uguale alla mia...con 100 euro gli fai il minimo indispensabile per poter andare in pizta:si:

hai ragione,le gomme intagliate e la marmitta,ma in realta' sta foto l'ho presa da google immagini, quella che sto trattanto ora che me lo hai fatto notare,forse e' un po' migliore,guarda:
http://img101.imageshack.us/img101/1648/140726ly1.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/6204/140725iz9.jpg
che te ne pare?

http://img142.imageshack.us/img142/1...8051ya5tv5.jpg

Questa si che è la vera Z1!

Cmq 100€ forse non bastano per andare in pista. 100€ ci vogliono solo per le gomme (pmt41 da gara).
Poi lasciamo stare che io ho avuto una sfiga tremenda che ogni volta che la prendevo in mano usciva fuori sempre un difetto nuovo!

Adesso è a posto. E facendo due conti ci ho speso più o meno 250-300€ (compresa la manodopera). Ma adesso è una signora minimoto!

Ok!!!Allora sono felice che la moto che sto trattando e' ok!!!!Dimmi una cosa,quali sono che cose proprio idispensabilissime (oltre le gomme)da fare subito?ripeto, indispensabilissime.tu ha invertito i tubi del radiatore?


http://img105.imageshack.us/img105/5...8051ya5lv3.jpg

Da fare subito sono le gomme.
E la bobina se vedi che il motore va a singhiozzi.

I tubi del radiatore non li ho invertiti. Ma non vedo il motivo.....tanto ne abbiamo parlato, ma alla fine abbiamo capito che vanno bene pure come sono di suo.

Poi io ho cambiato catena, pignone e corona. Levata la coroncina minuscola che c'è fra pignone e corona (rallenta e basta), poi ho messo un dell'orto 18 con filtro dell'aria polini azzurro, gomme pmt41, leve e cavi dei freni nuovi BUONI, tolto un freno a disco davanti (perchè con 2 non freni una mazza e non riuscirai mai a calibrarli per bene), serbatoio (perchè mi perdeva quello originale), bobina BZM (perchè quella originale funzionava a singhiozzi) e tasto di spegnimento.

Molti di questi oggetti sono stati cambiati perchè non stavano bene con la controparte originale, cmq non per mia volontà, ma di sicuro migliorano la mini. Tipo il filtro originale col dell'orto non ci stava perchè era più lungo del carbu cinese, oppure la catena e la corona perchè non avevano lo stesso passo del pignone nuovo.
Insomma all'inizio io ti consiglio di mettere gomme nuove e di controllare che la carburazione sia ok. Che la bobina lavori bene e basta.

Poi il resto verrà da se se lo vorrai tu.
Io la sto costruendo piano piano......un pochino di soldi alla volta e sta venendo una bella belvotta :smt139

Ps. Foto fatte.......stasera vedo se ce la faccio ad upparle :smt150

si si!mi sembra che hai proprio ragione!appena arrimo prima di andare in pista gli mettero' solo le gomme e una sistematina alla carburazione e magari cambiare il pignone,visto che anche se nn l'ho ancora provata,il pigno da 8 mi sembra enorme.
cmq ti mostro una foto della mia ex mini,l'ho venduta dopo una settimana per problemi economici,gli sono arrivato solo a fare la carena come la volevo io,tutto fatto sul balcone di casa con mezzi poco e niente professionali,ma il risulatato tutto sommato era venuto simpatico.(considera che la moto era tutta gialla).

http://img139.imageshack.us/img139/5...3061401cw7.jpg
che ne dici?
ciao e a presto..........

http://img136.imageshack.us/img136/1276/fss0356av5.jpg

ciao luca.intanto bel gamma!!!!

poi stai prendendo la mini come la mia solo che la mia era tutta nera.
ti consiglio anche io le gomme-il terminale di scarico-leve freni-catena corona pignone(6)-ammo di sterzo-rulliera pistone-far aprire il cilindro perchè le luci di asp non si aprono completamente-equilibrare l'albero-passata hai carter.

se devi andare in pista(dalla fato vedo che hai esperienza)non puoi trascurare l'affidabilità,ma deve tirare e anche frenare.
io ho iniziato che le mini avevano al max 12-13cv e frenare non serviva tanto ma visto che ora si passano i16...è meglio averli..

fin ora sulla mia ho speso 8€ di leve dei freni!!:rotfl:
il resto o avevo già o me lo sono costruito.ovviamente il mecca sono io!