Non penso sia neanche questa la ragione..xkè ho visto con gli stessi problemi gente come Amati,Contadini..ecc ecc e anche molti miei amici "magri"!

hai fatto un'ottima osservazione:si:se i problemi di bolle non vengono fuori ai piloti piu' leggeri vuol proprio dire che le carcasse non sono adeguate a quelli che superano un certo peso,e anche aumentando la pressione non si riesce a compensare questo eccesso di morbidezza strutturale,oltre il fatto che poi la mini non si guida un gran che.se una cosa prima andava bene e adesso invece cede vuol dire che e' piu' debole e meno duratura,che la cosa sia voluta o no chi ci guadagna non siamo mica noi ;)

Sì ma io mi stavo ricollegando al tuo discorso...che in un'uscita recente avevate tutti gomme nuove e vi è capitato lo stesso problema...magari quello poteva essere effettivamente un problema di lotto

Ok...ma quello che non capisco è come mai non ho visto casi così eclatanti qui "al nord". E anch'io in tutta la stagione non ho mai avuto problemi...

Per il discorso carcasse può essere che i piloti più leggeri non mettono in crisi la gomma...ma mi ricollego con sopra, qui al nord non ho visto gomme "devastate".
Anzi, a questo punto spero che intervengano altri piloti per capire se ho visto male io o effettivamente è stato così!

a me è capitato 2 volte,una l'anno passato,gomme sbriciolate dopo 5 giri(e non me le hanno cambiate)....ma sapevo che in quel periodo c'erano problemi.invece con un treno di gomme di due mesi fa dopo 2 uscite erano da buttare.....piene di trucioli!mha.ora vediamo con questo nuovo treno come va a finire!!

Help please

Grazie lubex per l'intervento! :si: Quindi più un problema di mescola piuttosto che di carcassa?

Montale! Fai qualche giro e vedi come si comportano ;)

Premetto che non cambio spesso le gomme l'ultimo treno preso risale ad aprile, e che non peso molto però non ho mai avuto questi problemi porto a finire le gomme senza bolle o cose del genere forse sono fortunato..

quì mi sembra che ci stiano portando al ragionamento che siamo noi a sbagliare e a mangiare troppo , così causuami il problema........ stessa cosa accadde con le frizioni quando eravamo noi a sbagliare il rodaggio il settaggio ecc.....

Ora i fatti son 2..... i siamo tutti improvvisamente diventati bravi e sappiamo regolare e settare le frizioni o si son decisi a risolvere i problemi che avevano alla produzione......... io opterei per i problemi di produzione più che sull'improvvisa scuola di frizioni.

Mi sa tanto che anche questa volta ci vogliono far passare per fess i e scaricare a noi le colpe di tali problemi. Io non ci stò e da molti mesi ho cambiato e improvvisamente son diventato bravissimo e son dimagrito , perchè non ho più problemi ( ne ho sempre avuti pochi perchè son fermone... ) ma la stessa cosa è capitata ad amici che vanno decisamente forte.

Ragazzi, non ci facciamo incantare dalle solite storie........ un prodotto che andava bene, deve continuare ad andare bene e se non lo fa, hanno cambiato qualcosa e cosa più grave , dovrebbero porre rimedio velocemente e dare spiegazioni pubbliche su quello che è capitato e sopratutto garanzia sui prodotti.
Tutto questo accade pochissimo e sempre meno le sostituzioni e la volontà di capire il perchè è assolutamente assente , rinfidando sul fatto che c'è monopolio.

Lo trovo scandaloso.:pistola:

ma anche le t 42 si rompono ? xche oggi a me si e tutta bollata su entrambi i lati e la pressione era a 1,8 a caldo appena riesco metto le foto sia della 41 che la 42 post.

dai su ragazzi ho trovato la soluzione al problema :

http://www.ogigia.com/wp-content/photos/cornicello.jpg