io ne o 4 di sha e mi trovo da dio.
c'e da dire che con i phbg vanno meglio ma ci vuole esperienza e ricambi carburatore x carburarli.

L'SHA è un carburatore molto curioso,
una volta ho bestemmiato come un turco
xkè dava sempre l'impressione di prendere aria
ed alla fine dopo innumerevoli prove
scoprii che era colpa mia xkè ci misi la vavlola del rSHA
in alluminio,
pensavo fosse meglio, una volta rimessa quella più altri pezzettucci suoi
andava come da copione.

Controlla la guarnizione del coperchio della valvola o la valvola stessa.

secondo me:
allora che goccioli dal filtro l'sha e normale,oddio non tanto,qualche gocciola,infatti quando le mini sono ferme ci metto sotto il carburatore un recipiente x le perdite.
ai il bb o il cilindro normale?
sembrerebbe magra,ai il sha 15-15?
che getto monti adesso?

Ha il bb e il 15 pari

Pari?? ke vuol dire?

Che ha diametro 15 in entrata e 15 in uscita.

Esistono anche carburatori ad esempio con 15 all' entrata dell' aria e 12 all' uscita nel pacco.

Io mi ricordo che feci anni fa su un Sì Piaggio un SHA 16-18 a trombetta...cambiai getto da 78 a 88 e annava come un treno...solo che poi ho dovuto fare un boccola in teflon ricavata dal pieno perchè non strigeva più...:si:

Il carburatore è interamente originale tranne per il getto che adesso è un 62.
Originariamente era 68 ma come detto prima partiva solo con l' aria tirata.
Quanto al coperchio della valvola ho verificato piu volte e serrato le viti....piu di cosi...
Rimango dubbioso sul fatto che sgocciala benzina dal filtro mentre sta in moto....

Volevo aggiungere che sto preparando due moto, e l' altra non presenta problemi se non per il getto.
L' altro carburatore per quanto sembri grasso e' piuttosto regolare.
Su quest'altra moto ho montato il motore di AVT ed essendo nuovo nuovo ha bisogno ancora di girare un po per poter stabilire di quanto variare il getto.

ho fatto il collettore per il phbg 15, è venuto abbastanza bene l' ho fatto in modo di mettere il pacco girato. non perde nemmeno una goccia di benza. ho solo un problema: mi manca la molla del comando aria dentro al carburatore, per intenderci quella che sta far giù il pirulino che apre il passaggio dell' aria quando apri l' aria. come potrei fare?

trovaci una molla compatibile
o senno vai dai un rivenditore e la compri
costera' credo poco

ho combinato. meglio che non vi dico come però, sennò mi bannate :asd:

come partenza un getto da 64 può andare?

messo in moto, fa un fumo della ******* e la candela è leggermente umida con un 64 di max. adesso monto il 58 e vi dico. il tutto senza filtro :asd:

Ma anche a te ti parte esclusivamente senza l' aria tirata?

no no devo tirarla. ma è meglio che cerco un filtro sennò ne esco pazzo per carburarla:si:

ho messo un filtro malossi da ciao idoneo per phbg ma ho ancora problemi. ho provato getti da 64-58-56-52 e mi fa sempre lo stesso problema cioè gran fumo, accelerando tutto non riesce a salire di giri, candela bagnata. però abbena messa in moto è perfetta solo che dopo 1 minuto fa i sintomi detti prima. a sto punto potrebbe essere lo spillo conico? adesso è alla tacca centrale

Ma te hai un phbg...
ma di quanto è?
...non si può mescolare il pollo col manzo...

si è un phbg 15. in che senso non posso mescolare?

Anchio ho continuo ad avere problemi simili.
Dopo aver smontato e ricontrollato il pacco lamellare abbiamo riprovato mantenendo il getto da 62 ed il risultato è stato che la moto parte con l' aria tirata ma si affoga dopo pochi istanti.
Rimessa in moto senza aria tirata parte regolare per un po.
Dopo qualche sgasata comincia ad accelerare il minimo per poi ridiscendere dopo diversi secondi.
Ad ogni sgasata emette nuvolette di fumo come se (effettivamente credo...) sia grassa di minimo.
Non so ,a questo punto, se questi problemi sono legati solo alla carburazione.
La tentazione sarebbe quella di scendere ancora fino a 58 ma il fatto che il minimo si riaccellera per poi ridiscendere non mi convince.
Sull' SHA non c'è molto da lavorare....sono solo quattro pezzetti messi insieme ma costituiscono lo stesso una vera rogna.......

SHA e il phbg sono 2 carburatori completamante diversi.
SHA è spartano ed ha solo il getto del max,
mentre il phbg ha getti del minimo,
del max, spillo e valvola.
a prescindere dal prendere aria che non dovrebbe mai succedere,
può succedere col phbg che sbuffa fumo come grasso quando poi aprendo si spenge ed affoga.
Succede quando il getto del minimo è troppo grosso e quello del max troppo piccolo.
SHA è un carburo senza speranza.