Perfetto :si:
Colpito e affondato


:1st: :1st: :1st:

quoto alla grande..... facciamo cosi'!!!:si:

Ogghey:si:.....vai per le 2 motooooooooooooooo:moto::moto:

oooooooooh meno male che giampy c'è!!!!
le prove libere servono, cosi uno può provare la moto se è tutto a posto e prenderci un attimino di confidenza... non tutti vanno in pista a fare il week end girando gia al sabato, alcuni addirittura fanno solo la gara! quindi magari qualcuno si trova in pista a girare dopo anche un mese e deve riprendere anche un pochino di confidenza, e doversi buttare in pista per fare il tempo non mi sembra molto saggio... io stesso già sono impedito di mio, il primo turno lo sono ancora di più!
la quota di iscrizione quest'anno non è stata direttamente proporzionale all'aumento di qualità, visto che dai parcheggi (con tombini, marciapiedi, pali...) si è passati a piste apposite (più o meno sicure) con spazi di fuga nettamente migliori e in grado di far correre anche più di 20 piloti alla volta (contro la decina dei parcheggi)... quindi 5-10 euro in più non lo vedo una tragedia...
in più senza la seconda gara, visto che tutti elogiano la compagnia che si trova al wlb, con una gara sola invece di due si ha più tempo per fare i pir.. e a divertirsi!!!

ma la cosa secondo me più importante è che lo staff che gestisce queste gare si sbatte gia molto, sempre di corsa con 200 bambini e "bambinoni" che vogliono fare una gara... per non parlare di quel simpatico omino che te lo trovi al tavolo iscrizioni, poi a sbandierare, poi a "cancellare" in pista con la sua zpf... anche senza trasponder ( :lingua: ) poi ancora a sbandierare...

io mi sento solo di dire: grazie per tutto quello che ci avete regalato!

ciao
 

SANDRO SANTO SUBITO!!!!!!!! VOTO 10 ALLA PAZIENZA DI SANDRO:si::si:

ok adesso nè dico una pure io:lol1:

l'idea iniziale di paperinik non mi piace più di tanto... costringerebbe i ragazzi del wlb ad un altro sbattimento che hanno oltre al loro normale lavoro....
il pagamento anticipato tramite posta pay lo bandirei per il semplice fatto che non è così semplice da gestire...
secondo me bisogna pagare sul posto come abbiamo sempre fatto magari per chi può il sabato, come è già successo.

l'idea di togi sarebbe perfetta qualifiche, gara1 (che determina la griglia di partenza di gara2) e la gara 2 finale! se ci pensiamo bene è come fare prove libere, qualifica e gara!
tempo di gara1 magari 5/8 minuti e gara 2 10 o come ho anke letto 12!

il prezzo di ogni gara va sicuramente alzato i costi come ci ha elencato sandro sono tantissimi quindi è giusto così...magari 25€ tanto per vedere al max si rialza....
le wild card dovrebbero pagare 30€ di fisso non partecipando a tutte le gare ma a solo una massimo 2 questo sforzo potrebberlo farlo anche perchè aiuterebbe il wlb e la beneficenza!!

come mia opinione personale dico solo una cosa!
COSì COME STATE FACENDO E' PERFETTO!!!!!
ragazzi ci divertiamo, stiamo in compagnia e facciamo tante bagarre!!!!
forse l'idea di togi è la perfetta.....anzi nè sono convinto!!!!

sappiamo tutti che in una giornata gara non si gira molto ma sappiamo tutti quello che stiamo facendo!!!! se ci fosse la possibilità per girare di più che benvenga!

dimenticavo....eliminamo la doppia categoria che può fare un pilota...secondo me questo porta via tempo perchè implica divisioni di batterie e quindi niente gare doppie!!

Mi son letto tutto il fardellone di roba .... be ragazzi c'e poco da dire se non si eliminano dell categorie anzi l'anno prossimo se ne vogliono aggiungere be e praticamente impossibile ritornare alle 2 gare.
Per il discorso costi penso che un aumento ci stia visto anche il fatto che rispetto agli anni scorsi si corre in piste vere e non nei parcheggi.
Penso che si possa invece migliorare sul discorso iscrizioni la mattina, concordo anche con il socio se serve un portatile o una mano ad imbastire la cosa fateci sapere che vediamo di aiutare, perche li si perde veramente una marea di tempo.
Per il discorso doppia iscrizione io rimango della mia idea se deve essere possibile va bene ma almeno si obblighi ad avere le due moto ...troppi vantaggi a correre con la stessa possibilita di doppie libere doppie cronometrate due gare queste cose in una giornata dove il tempèo per il set-up e controlli e limitatissimo secondo me favorisce troppo

Ma a me non risulta tutta questa perdita di tempo... la fila c'è e non si discute, siamo in tanti, ma se tu hai il modulo compilato e i soldi alla mano, quanto tempo perdi con le ragazze? quei 15 secondi per dargli il tempo di spuntare la tua presenza sulla lista nomi?
Gli dai un computer cosa risolvi, guadagli 5 secondi?
I transponder li devi ritirare comunque e fisicamente con rilascio del tuo documento e assegnazione del numero. Li non puoi fare molto.
Per carità, tutto fa brodo, ma non sono 10 minuti risparmiati (senza intoppi) che permettono di fare gara doppia.

Parliamo invece del tempo che vi facciamo aspettare alla fine delle gare per fare le premiazioni?
Li secondo me una mezz'oretta buona ogni fine gara si potrebbe risparmiare, ma molti arrivano a portare il transponder con la calma più assoluta...

Sandro all'iscrizione si passa da una ragazza che prende i soldi poi un'altra deve cercare il nome nella lista poi si scrive il numero se manca poi si passa a ritirare i trasponder e anche li documento controllo e poi consegna.
Vedi e porpio il sistema della filiera che non scorre ...folgio excell con gia inseriti i nomi ricerca al volo sul numero di gara altre tre colonne pagamento - documento - numero traspondercosi non pensi sia piu veloce la cosa?
sia chiaro non do la colpa a nessuno anzi anche le ragazze li lo so benissimo che si sbattono senza ricevere niente ma forse snellendo e trovando un modo piu lineare anche loro avrebbero meno sbatti.
D'accordo sul discorso riconsegna trasponder ma li cosa vuoi fare ...multa chi arriva in ritardo?
D'accordo anche sul fatto che le due gare non si reinseriscono guadagnando anche 30 minuti la mattina con le iscrizioni ...come detto prima o si ritorna solo mini o le due gare non le si vedranno piu.

....come non quotare al 100% giampy....:si:

sono daccordo anche io!!

..a metà della 7^ pagina non ce l'ho fatta più.. :lol1:

Una parolina-ipotesi anchio..

- libere trasformate in "pregara non cronometrata" (ordine di partenza? i più forti infondo.. :asd:).
- sull'ordine di arrivo di pregara (ex libere) si fa la griglia di gara 1
(in gara 1 nessun impegno per i cronometristi.. non si considera il miglior tempo, anche qui solo l'ordine di arrivo.. solo per pura goduria race.. :lol1:)
- gara 2 è l'unica cronometrata e valida ai fini del punteggio (come la gara di quest'anno).


Ho tirato fuori 3 gare.. e ho annullato le crono qualifiche.. non so se mi spiego.. :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Ho dovuto bere molto prima di scrivere questa cosa.. tenetene conto per la punizione.. :trattore: :smt121

:rotfl::smt138:rotfl:ottima idea!!!!.............quella della punizione:smt138

ahahahahahahahaha

Grazie Togi !!! ..la compagnia dei sani bevitori per me ha sempre un occhio di riguardo.. :lol1: (l'altro invece me lo chiudono sempre.. :rotfl: :rotfl: :rotfl:)
..ce n'è uno poi sempre pronto a gonfiarmi di grappini.. (il nostro amato speaker "Inter-nazionale" >>>>>>>>> :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :lingua:)

:nospam:

M è venuta in mente una soluzione per fare 2 gare :smt121:smt121:smt121
Praticamente si potrebbe fare come nel mondiale motocross, dove la griglia di partenza della gara viene definita con un gara di qualificazione...
Nel nostro caso si potrebber applicare lo stesso principio, con la seguente formula:
estrazione della/e griglia/e di partenza per la gara di qualificazione
gara di qualificazione di 10minuti+1 giro
stesura della griglia di partenza per la/e gara/e ufficiale/i in base al piazzamento dell gara di qualificazione (nel caso di batterie multiple si guardano i tempi complessivi fatti registrare nelle varie batterie e si metteno in ordine dal più veloce al più lento)
gara ufficiale di 10minuti+1 giro....
Voi che ne dite

Dico che sandro ha già detto della infattibilità delle 2 gare cause già descritte,dunque a prescindere da tante buone idee......io penso che questa discussione si possa anche chiudere!:si:

:si::si::si:togi for president

Anche se un po' in ritardo mi sono letto tutta la discussione, intanto da possessore di pit ringrazio tutti quelli che vorrebbero le pit fuori dalle scatole:lol1:, detto questo mi sorprendo di come si possa questionare sul costo gare, premetto che di gare wlb ad oggi ne ho fatta 1, negli anni passati o fatto però campionati diversi, il wlb offre (parlando di pit) quello che offre il campionato uisp ed il campionato fmi a costi neanche paragonabili, tralasciando il costo tessera e certificato medico (che se si fanno poche gare incidono e come), una gara dello stesso livello (quindi con premizione, trasponder, ambulanze, circuito permanente, ecc.) costa dalle 80 alle 100 euro, e si articola in 10 min di libere, 10 min di qualifiche 2 gare da 10 min. + 2 giri, quindi non vedo obbiettivamente cosa ci sia di male anche se il costo l'anno prossimo lievitase a 30-35 euro, non credo che nel giorno di gara dove si paga benzina, casello, usura moto, tralasciando eventuali trasferte di 2 gg i 10-15 euro in più facciano la differenza, e rimarrebbe comunque il campionato "serio" più economico del panorama (sicuramente pitbike) e forse anche minimoto.
Complimenti agli organizzatori, qui mi sento di farli davvero, si sprecano complimenti agli organizzatori per i campionatoni, dove ci sono monogomme, monomotori, e dove gli organizzatori guadagnano su ogni euro speso dai partecipanti, e poi non si apprezzano mai abbastanza le persone che ci mettono passione vera.:smt136

cconcordo su tutto ciò che dici, ma vorrei tu ponessi la tua attenzione su un paio di aspetti:

1- in uisp o fmi le pit e le mini hanno una giornata di gara dedicata in exclusiva, cioè solo per pit o mini , ceredo sia ovvio che quindi meno partecipanti e meno alla giornata ma + tempo per ogniuno e i costi vannno divisi in maniera differente

2- a me che devo pagare + 30 euro qualcosina incide.... certo non per questo non parteciperei.

3- un aumento dei costi di gestione ci sta tutto, ma il 75% in + come da te prospettato non è paragonabile/imputabile agli aumenti di mercato.


ps. come dici tu rimarrebbe comunque il top!

Sul punto 1 ho fatto appunto l'elenco del tempo passato in pista cioè 10min libere-10min qualifiche e 2 gare, quindi i 3 campionati più o meno si equivalgono (sempre per quanto riguarda le pit).

2- sicuramente se si partecipa con più moto la differenza si sente ed in quel caso si potrebbe pensare a soluzioni diverse

3- la mia era solo un'ipotesi totalmente inventata, un esempio un po' provicatorio per sottolineare il fatto che forse le persone a cui bisognerebbe fare i conti in tasca e verificare effettivamente quanto ci guadagna sui campionati sono altre:si: