ciao ho appena comprato una wt 07 e la prima volta che l'ho usata ho bucato dietro...
sul pneumatico c'è scritto tubeless ma dentro c'era una camera d'aria.
volevo sapere da voi se i cerchi originali di questa mini sono per tubeless (e quindi il tipo che me l'ha venduta ci ha messo la camera d'aria) o se semplicemente la scritta sul pneumatico è una c*****a...
quindi devo comprare dei tubeless o no?
i cerchi non hanno scalini all'interno percui penso che semplicemente non siano per tubeless..
ditemi voi, di sicuro se avete la stessa moto avete gli stessi cerchi...
grazie!!

i cerchi sono uguali a tt quelli degli altri modellli ad aria. io uso sempre la camere d'aria, ma li puoi montare anche senza se le gomme son buone e se il cerchio nn ha difetti da cui perde aria ...

grazie mille per il chiarimento!!

Grazie...Anche io lo stesso dubbio
:si:

Mi sa che fra poco anche io avrò una wt!
Comunque ora trovarle è un'impresa!!!

Le trovi su ebay,
addirittura quì da me c'è un ricambista
che le vende a 200€

io scrivo minimoto wt race su ebay non viene fuori niente, amen, forse sono sfortunata! XD!

il posteriore delle wt 07 è molto debole.... per poter girare bisogna rinforzarlo, si monta un dell'orto 16/16 , un pacco lamellare polini da 30 e una marmitta Jet pro (avotecnica) ,sostituzione viterie...... (le originali avranno anche il dado autobloccante ma se troppo in tensione si sfilettano.....) montare due PMT o SAVA o Anche UNILLI ma sempre con camera d'aria,,,, i cerchi hanno sempre dei piccoli pori!!!!! e andare.......

Ed hai ragione xkè stranamente ci sono solo 2 pagine di mini nuove,
mi sà che stà succedendo qualcosa...

Il postereriore della WT non mi si è mai piegato,
in nessuna delle 2 che ho avuto,
sò che a qualcuno è successo,
ma a me no e sono 80 kg.
Di sicuro è molto più debole il retrotreno dell MK.
Il dell'orto SHA (14/14 15/15 16/16) è un carburatore economico,
il PHBG è nettamente superiore specie se accoppiato
ad un collettore Polini,
se poi accoppiato ad un pacco Polini (che ha la stessa foratura della cina aria)
ovviamente con la basetta di adattamento.
Le lamelle da 0,30 sono durelle
io strei sulle 0,25 0,28 max.
La jetpro non è un espanzione,
ma è solo un tubo spanciato,
molto meglio usare una marmitta replica di una D1 e simili.
Ma cmq la grossa differenza prestazionale la fà la travaseria,
xkè già montanto un GT zip anche alesaggio 40mm si ha subito un netto incremento di prestazioni.
Insomma
pillola rossa per dimenticarsi la cina aria
pillola blu per vedere quant'è vario ed ingegnoso il mondo della cina aria.

se la trovassi nuova la comprerei!
Ma non si trova!!!!!!!
Uf!!!!!!!!!

Ma cosa ti risp AVT per email?

questo:
Le stiamo facendo rifare nuovamente ma con un nuovo motore 2 tempi...migliorato nella componentistica, più veloce e più affidabile...
Il motore che stiamo facendo montare è quello dei nuovi cross che vedi sul ns sito con accensione a pedale
Non so cosa c'entri il motore dei minicross che ha del tutto un concetto diverso... boh?!?!?!

quel motore non mi sembra male,
però per i supporti motore?...bo vedremo...

Si ma poi ha proprio una concezione diversa! Sarebbe un replica morini
http://www.morinifrancousa.com/enginepic4.jpg
http://www.morinifrancousa.com/lem%2.../LEM%20RX3.gif
come fa a starci su una minimoto???

l'avotek ha spazio da vendere,
quello cmq non ha le marce, come ingombri è come un reverse.

si lo so sono quelli automatici, ma forse sono anche troppo per una mini come potenza, io principalmente faccio motocross e il lem messo li ha 12 cv!
Sicuramente lui metterà quello ad aria quello morini c'è da 4,2 e 6,2 se no che sono quelli ad aria:
http://www.lem-motor.com/lem_modelli...ior_bianco.jpg

posso aggiungere una cosa?? la wt motor ha il motore cinese ma diametro 44 e non 40 come le altre cinesi e l'albero è con lo spinotto da 12 e non da 10 come le altre cinesi :) si dice che sviluppi 2,5 cavalli, e meglio delle altre cinesi, ma sempre da elaborare un po :si:

I motori della cina aria son tutti uguali,
quelli vecchi erano alesaggio 40mm.

quello ke monto io è uguale a un cinese ma è diametro 44 con spinotto da 12...l'altra cina ke ho è 40 di diametro e spinotto da 10

non ricordo in che anno hanno fatto il cambiamento,
una è prima e una e dopo quel periodo che non mi ricordo.

Guarda un pò bello questo
http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=308
un cilindrino lavorato a 5 travasi che esternamente è come quello di serie,
ovviamente alesaggio 44mm quindi 50cc.