au262 di sicuro è una taratura classica:si:

è appunto!!

il 262! quello che c'era...

si, ma ad andrea non piace tenere le cose come devono essere,
lui deve provarle mixandole tutte tra di loro!!!!
altrimenti non è contento :lingua:

Mettendo un W7 invece? Come potrebbe andare?

il w7 è quello originale del 21.
meglio un w9 o w3 con au262 ovvio

Io prima di cambiare polverizzatore e cioe' sostiruire con an266, le ho provate tutte! A mio avviso ed in base alla mia esperienza, anche riuscendo con au262 nella taratura ottimale il risultato finale e' quello di avere sotto prestazioni di un 18,1 (nella migliore delle ipotesi.....altrimenti peggio) invece di un 21!

Scusa, lo spillo a che tacca? Grazie

Posizne base, seconda tacca a partire dall'alto!

Grazie:si: Molto gentile

Ciao a tutti!
Il vantaggio del polverizzatore an 266 rispetto al au 262 è che essendo forellato(ha i fori laterali) la benzina si miscela da subito con l'aria e questo permette una migliore polverizzazione della stessa, però si è costretti ad utilizzare dei getti più grandi.Il numero 266 o 262 o altri indicano il diametro del foro del polverizzatore. Si può dedurre anche che siccome i polverizzatori della serie au non sono forati essi richiedono getti più piccolo e anche spilli conici più grossi per evitare che sia grassa proprio perchè la benzina nel polverizzatore non è ancora miscelata con l'aria. E' un pò difficile a parole ma spero di esser stato chiaro.
Per quanto riguarda la faccenda prestazioni differenti fra an 266 e au 262, c'è un miglioramento in termini di nebulizzazione della miscela ma non penso che si senta nel manico tutta questa differenza, il vantaggio è di riuscire a carburare meglio la moto in tutti i settori(bassi-medi e alti rpm) e di renderla meno soggetta alle variazioni climatiche.
Se con il W23 e il polverizzatore an 266 la moto è grassa ai bassi si può provare con un W16 o con una ghigliottina con smusso 50.
Spero di esser stato chiaro.
CIAUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU!:dm::dm::dm: