zocchi su d1 e anche sulla ex cinese ad aria!!!!

artigianale fatta in casa....tra poco quasi pronta :)

Taglia e cuci "ad occhio" dell'originale!

ma questa jet pro, per il prezzo ke costa va bene???

Che vuol dire se va bene?
Se danneggia il motore? no, non lo danneggia.
Se ha un'alta resa? no, non ha un alta resa.
Se per il rapporto prezzo prestazioni è buono? no, poteva tranqulillamente costare uguale facendogli una pancia normale.
Se ci sono marmitte più convenienti? no, la jet pro è la meno che costa.

io sulla mini ho montato una SP3 , ho guadagnato un pò in ripresa.

Io monto una Jet sulla moto di mio figlio e anche se le prestazioni non sono eccelse ma la moto va benissimo.
La Jet ha di buono che costruttivamente parlando e' fatta bene.
Acciaio inox, silent-block, collettore smontabile.
Magari se il silenziatore fosse stato fatto smontabile non sarebbe stato male, comunque il rapporto qualita prezzo e' imbattibile.

Sulla mia moto monto la DIG (o ex DIG visto che non la fanno piu) ma il risultato e' stato questo:

http://www.minimotovrforum.it/minimo...mitta-dig.html

Quanto a prestazioni non e' poi cosi male peccato che costruttivamente parlando potevano farla meglio per essere una italiana e soprattutto per quello che e' costata.

La jet poteva essere una buona marmitta senza costi aggiuntivi,
sarebbe bastato mettergli una pancia come tutte le marmitte a espansione per 2T.
Purtroppo le prestazioni escono con le risonanze e non con le finiture.

Poi è innegabile che la Jet possa rendere qualcosa rispetto alla marmitta di primo equipaggiamento,
ma una marmitta con una pancia simile non si è mai vista in nessun motore a 2T.
Ora non che tutti debbano capire completamente il funzionamento di un espanzione,
ma la forma qualche dubbio lo dovrebbe far venire...

Poi subentrano altri parametri che riguardano il motore, ovvero per com'è fatto di base chiudendo un occhio e mezzo potrebbe anche andar bene,
però se andiamo a modificare il motore facendolo diventare almeno sportivo, la musica cambia radicalmente.
Il problema delle cina aria è anche lo spazio,
e quì viene in soccorso la jet ovvero tagliando via la pancia e tenendo solo il collettore
si potrebbe saldare una pancia di derivazione mini a liquido, Ciao o scooter,
come lunghezze di risonanza sarebbe anche buono,
se poi vien condito con un BB fasato non meno di 120° 180° le prestazioni vengono fuori,
certo non ne esce un motore da 10cv, ma la differenza rispetto al classico BB con jet è netta.

in un angolo dell'officina ho trovato 1 arrow con sile girato,mi dedichero al taglia e cuci................

Non dimenticarti di farci vedere i vari passaggi e il risultato finale :si:

di solito chi ha pane nn ha denti................sono con molto tempo libero,purtroppo ho 1 clavicola rotta,per adesso ho cominciato la flangia,trovati 3 cilindri zip,1 marmitta mina orizz ,e 1 gt booster,rimane solo da mixare il tutto.

Giusto ieri ho totato questa cosa
http://imageshack.us/a/img440/333/20121019110453.th.jpghttp://imageshack.us/a/img824/1160/2...9110459.th.jpg
http://imageshack.us/a/img94/7449/20121019110505.th.jpghttp://imageshack.us/a/img824/1927/2...9110513.th.jpg

Magari può dare spunti o tornare utile,
la lunghezza tot di accordo mi viene circa 720mm

bella idea massi, ho anche io una pancia simile, se riesco a costruire il collo ci provo anche io :si:

non so perchè ma mi piace l'idea!!!... ed anche quel blocco...:lol1:

il collettore è di una jet pro

la soluzione di io_n è quello che ho adottato anche io, è senza dubbio quella con il rapporto semplicità-resa migliore

jet pro pultroppo..
no veramente la jet che ho io fa veramente schifo mi è arrivata con 2 buchi uno sul collettore e uno sulla pancia e appena d'ho un poco di gas la mini si fa il bagno di olio...
spero che piu avanti avrò tempo per una marmitta artigianale :D :inferno:

sto adattando lo scarico per la zippata ,purtroppo non trovo la tabella delle accordature,quanto dovrebbe essere lunga per un motore fasato a 178?

50 Bzm terminale grande

Jet pro di 10 anni fa....ottima...combacia molto bene e ha migliorato decisamente il motore MK originale