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Panzer 20-10-08 16: 52

con il mio malossi se non tenevo la frizia a 9000 giri la moto non andava una cippa....
cmq di allungo ne aveva veramente tanto...
arrivavo dai 15000 a 15500 se non ricordo male
squish 0.35

pinturicchio 20-10-08 17: 05

massimi o fine rettilineo?

tia 20-10-08 17: 06

Quote:

Originariamente inviata da pinturicchio (Messaggio 790917)
pero capito che il motore con il 6/66 nn ne poteva piu a solaro...erano gli ultimi giri per poi bloccarsi al suo regime max ovvero 14200...


Nono è che abbia capito bene sta frase xo da 13600 a 14200 son altri 600 giri cioe almeno altri 20 metri di lungo .....direi un tezo del rettilineo di solaro

tia 20-10-08 17: 09

Quote:

Originariamente inviata da pinturicchio (Messaggio 790929)
massimi o fine rettilineo?

Anche qui massimi e fine rettilineo devono essere bene o male uguali .... cioe se il tuo motore a posto ti fa 15000 giri a codogno se vai a girare a solaro deve farne sempre 15000 e per questo che si cambiano i rapporti (ps i numeri son messi a caso)

pinturicchio 20-10-08 17: 15

io a rozzano nel curvone di prova lunghissimo circa 70 80 metri forse molto di piu faceva 14200 piu di questo nn si puo dal mio motore.
a solaro stesso rapporto faceva 13600 ma con un rettilineo un po piu corto di quello di rozzano...

kocinski 20-10-08 20: 02

a solaro 6/66 è giusto:si:
poi evita di provare i giri massimi sul cavalletto,non mi sembra una bella idea.poi fai tu:si:

aster76 20-10-08 20: 51

Quote:

Originariamente inviata da tia (Messaggio 790876)
Pintu faresti una prova xchè mi sembra davvero strana sta cosa.
Allora, non vi incazzate lo so benissimo che sta prova non andrebbe fatta, metti sta moto sul cavelletto e dopo averla scaldata bene dagli una bella tiratina e vediamo a quanti giri arriva cosi!!!

P.S. x me con il malossino la frizia a 8500 e troppo bassa e credo anche che 6/66 a solaro sia troppo lungo

aggiungerei di insistere e vedere cosa succede!!!:smt146:smt146:smt146

desmodronico 20-10-08 22: 27

ciao ragazzi! intervengo in questo post molto interessante, l'amico pinturicchio in questi giorni è passato a trovarmi con il suo malossi, dopo averlo visionato di persona la prima cosa che ho notato di anomalo è stata la testa, totalmente allargata con un trapano manuale, si vedeva benissimo che non era un bel lavoro, poi ho notato che il pistone non era della stessa sezione del cilindro, i travasi erano stati raccordati abbastanza bene, ma senza toccare le fasature, invece la luce di scarico era lavorata, ma non avendola fatta personalmente non so dirvi di quanto, tirando le somme il consiglio che do al sig. pintu è quello di cambiare pistone con la sezione giusta, cambiare la testa assolutamente e misurare le fasature, e portare l'rdc a uno stato ottimale.

pinturicchio 21-10-08 07: 55

grazie desmo...ora vedo le tolleranze...

tia 21-10-08 09: 08

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Originariamente inviata da pinturicchio (Messaggio 790939)
io a rozzano nel curvone di prova lunghissimo circa 70 80 metri forse molto di piu faceva 14200 piu di questo nn si puo dal mio motore.
a solaro stesso rapporto faceva 13600 ma con un rettilineo un po piu corto di quello di rozzano...

Ok quindi a solaro come ti deicevo sei lungo visto che ti mancano ben 800 giri .


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Originariamente inviata da aster76 (Messaggio 791191)
aggiungerei di insistere e vedere cosa succede!!!:smt146:smt146:smt146

Certo tieni il gas aperto per un'ora e vedi cosa succede:smt132:smt132 io sto cercando di aiutare e ti posso garantire che tenere aperto il gas sul cavalletto per 5-10 secondi al motore gli fa una pippa visto che in pista lo spremi molto di più.
Certo e che se il tuo unico consiglio e portamela che te la metto a posto io cosi mi dai un po di soldi:smt136:smt136

pinturicchio 21-10-08 11: 44

Quote:

Originariamente inviata da tia (Messaggio 791405)
Certo e che se il tuo unico consiglio e portamela che te la metto a posto io cosi mi dai un po di soldi:smt136:smt136

non hai capito niente!me l'aggiusto io!:smt146:smt146

ora provo con il pistone nuovo prima vedo le tolleranze.

che cosa comporta un lavorazione del genere della testa?

tia 21-10-08 12: 32

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Originariamente inviata da pinturicchio (Messaggio 791490)
non hai capito niente!me l'aggiusto io!:smt146:smt146

ora provo con il pistone nuovo prima vedo le tolleranze.

che cosa comporta un lavorazione del genere della testa?


Bravo pintu, io penso che chi non deve fare gare e quindi puntare alla vittoria, il motore se lo deve gestire da solo anche xchè almeno x me è una parte del divertimento.

Ma non hai una foto di sta testa per vedere cosa e stato fatto??

jaco 21-10-08 12: 43

hihihihi ma buttalo via e prendine uno originale che va il triplo!!!!!

kocinski 21-10-08 21: 24

se veramente il pistone non è della sezione giusta,contatta chi te la venduto....

pinturicchio 22-10-08 12: 25

ormai e passato 1 mese che gli devo dire?
ma una selezione errata toglie tanto di regime motore?

aster76 22-10-08 16: 07

Quote:

Originariamente inviata da desmodronico (Messaggio 791291)
ciao ragazzi! intervengo in questo post molto interessante, l'amico pinturicchio in questi giorni è passato a trovarmi con il suo malossi, dopo averlo visionato di persona la prima cosa che ho notato di anomalo è stata la testa, totalmente allargata con un trapano manuale, si vedeva benissimo che non era un bel lavoro, poi ho notato che il pistone non era della stessa sezione del cilindro, i travasi erano stati raccordati abbastanza bene, ma senza toccare le fasature, invece la luce di scarico era lavorata, ma non avendola fatta personalmente non so dirvi di quanto, tirando le somme il consiglio che do al sig. pintu è quello di cambiare pistone con la sezione giusta, cambiare la testa assolutamente e misurare le fasature, e portare l'rdc a uno stato ottimale.

we' "desmone" ... io gli consiglierei di cambiare tutto il gt, perche' il malossi ha la "magia" di andare un sacco gia' da originale e che se e' stato paspato dove non si deve, si rischia che vada meno!!

ciao bello!!!:1st:

simo748s 22-10-08 21: 59

ragà io ho un blocco polini con il malossi fermo in garage,e vorrei riprovarlo a montare sulla mia RRz, però ho uno scarico per 50,
visto che il malassi ha gia un buon allungo credete che con questo scarico sarei fermo ai bassi??:smt132

pinturicchio 22-10-08 22: 22

provalo e vedo...
cm puoi notare in questa discussione ci sono mille pareri distinti sul malossi.
c'e chei dice che ha tantissima ripresa e chi ha tantissimo allungo...
prova e facci sapere

simo748s 22-10-08 22: 31

eh si, mi sà che l'unica è provarlo :cool:

desmodronico 22-10-08 23: 22

ce da dire anche che il 50% dei problemi di pinturicchio sono dovuti allo scarico purgativo anni 60, dovrebbe fare una prova con uno scarico più performante, tipo bzm x 40, io per esempio quando montavo il polini racing della guerra del 15, il mio bzm 50 cc non saliva più di 14800 giri , appena ho montato un bzm mi ha sparato a 15700 giri quasi 1000 giri in più, e senza perdere potenza hai bassi, il polini racing lo scaraventato nel prato del mio vicino di casa!!! le marmitte di oggi sono molto più evolute!! e come sapete tutti lo scarico sul 2t è importantissimo!


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