Per Bianco: in una minimoto C1 che tutti quando la vendono ti scrivono 14 cavalli , ma di cavalli realmente ne ha la metà tra 7 /8 per cui a mio modo di vedere per avere una motina che in pista faccia la sua figura, ci devono essere un assieme di migliorie da apportare per prendere un pò di cavalli per cui e un assieme di cose, le signore italiane queste cose li hanno fatte già dalla casa poi un bravo meccanico mette a punto e gli fà qualche toccatina per avere il massimo per le eigenze del pilota.
Nella mia elaborazione sono andato per gradi ed a piccoli passi, mi piacerebbe avere un banco prova o almeno un posto dove poter provare la mini e vedere quanti cavalli gli ho tirato fuori con tutte le piccole modifiche, per cui io facevo modifiche è provavo la mini con un altro amico partendo da fermo su un tratto di 200 metri e con il contagiri si andavano vedendo le differenze, tanti questi segreti se li tengono per loro, io invece li metto a disposizione, poi ogniuno e libero di provarle e se non è convinto non lè fà, o meglio fà come meglio crede, ricorda che l'elaborazione e un assieme di piccoli accorgimenti che tutti messi insieme da il suo risultato, io questi lavori li ho fatti in un anno,ed adesso sono a questo punto, anche se ho un altro blocco con il GT BZM albero BZM e tutte le modifiche possibili, e và più forte a mè piace fare andare il cinese forte, unica cosa che pecca e la cromatura dei GT cinesi, il resto va bene per divertirsi !!

1000 grazie franco!
Ora mi organizzo e appena ho tempo mi do da fare...:si:

stef81 ti metto una foto della mia, deve venire una cosa del genere, anche se la mia e una originale a pancia grossa ed ho stretto tutto il cono da saldatura fino ad imboccatura !

ops la foto !!

http://i9.tinypic.com/80pw0tk.jpg

Saresti così gentile da spiegarmi il procedimento passo passo?
A me viene in mente si effettuare un taglio longitudinale del cono ed asportarne un triangolo (come quando si mangia la pizza x intenderci).
Ovviamente misurare preventivamente per ottenere le misure desiderate...
Un' altra cosa, per un lamierino così sottile qual'è il tipo di saldatrice più idonea?:si:

ciao certo che se la devi costruire di sana pianta e un pò difficile, ma la devi modificare, ho notato che nelle marme originali ci sono due tipi di collettore che cambiano nel diametro dell'imboccature di giunzione, in uno parte piccolo ed ingrandisce quasi subito,l'altro invece e molto uniforme parte piccolo ed ingrandisce graduatamente, infatti all'imbocco della marma ce un gradino enorme. Ebbene io ho cercato il secondo e tagliato l'imbocco e saldato un tubo da 38 esterno, poi ho preso la marma ho tagliato l'imbocco pure li ho preso un tubo da 40 interno 38 e doveva sostituire limbocco originale, poi come vedi in foto il punto dove ho tagliato e saldato, io ho fatto tutto con la mia saldatrice (mini max 130) della wurth che è ad elettrodo e tig per cui per queste lamiere sottili ho usato il tig .

cazzarola la foto eccola !!
http://i8.tinypic.com/85x9l3d.jpg

Ma allora devo solo che tagliare i tubi di raccordo tra il collo a l'espansione e non ridimensionare il primo cono dell'espansione.
Giusto?

no, quello della marma lo devi fare per forza la differenza è enorme, per cui devi tagliare e ridurre il cono per lungo quello segnato in bianco nella foto !!

una cosa... ma quei 2 fori che ci sono nei travasi laterali... dove sfociano? prevedo parecchia turbolenza cmq in quei travasi laterali...:smt132

se leggi tutti i post lo capisci da pe stesso, per le turbolenze non credo visto che uso sempre il quinto travaso originale, ma alimentato dai due laterali !!

ecco stef81 i due collettori che ti dicevo, come vedi sembrano uguali ma in realtà sono diversi, a prove fatte il migliore e quello + piccolo perchè siamo nella via di mezzo tra la classica pancia grossa e la zocchi infatti per avere un buon risultato ho fatto tante prove ho fatto fuori due marme, infine la misura ideale e quella che ti ho scritto nei post precendi !!


http://i3.tinypic.com/6pft06u.jpg

Grazie. Sei sempre il numero 1 nel dare spiegazioni...:si:

Non è che tutta questa bella discussione si può salvare in prodotti realizzati da voi anzi no da FRANCO65!:si:

Grazie Stef81, cerco di mettere nel forum le mie esperienze e fare tesoro di quelli che altri mettono qui, i forum esistono per questo, e onestamente questo e il più bel forum, che io abbia visto in giro, poi cè gente come lollo, il Sig Paolo di PBP ed altri che sono speciali e particolari sempre a disposizione, per cui a mio modo di vedere se si continua così i problemi per chi li ha sparisco e quando ci si vede in pista ci sarà da divertirsi e bere qualche birretta insieme !!

Concordo! :si:
Da quando navigo sul forum, faccio domande, sempre dopo aver usato :search: e leggo i vari post ho imparato tantissimo ed in pista mi diverto molto di più, perchè so quello che faccio e come fare per ripararmi la mini da solo e farmi le messe a punto!
Meno male che c'è il Forum di MinimotoVR:1st:

Mi sorge una domanda,
ma non c'è la probabilità che lo stucco si stacchi o che la miscela pian piano lo corroda consumandolo?

http://i12.tinypic.com/85wsnd3.jpg

http://i12.tinypic.com/6wpviq0.jpg

Poi volevo chiederti, lo stucco epossidico è lo stesso stucco che i carrozzieri usano x stuccarei lamierati?

no assolutamente no, non equello per carrozzieri, lo trovi dal ferramenta, solitamente in buste sigillate, questo che ho usato io era come un sicagaro ( tipo il pongo) con due componenti allinterno uno bianco l'altro grigio, si doveva impastare in mano fin quando arrivava unico colore, cmq e base metallicca, una volta ascitto lo puoi fresare tagliare diventa comeil metallo e non si stacca fidati !!

come chiesto metto le foto dei miei carter lavorati compreso albero cinese , si vede in foto il disegno delle luci laterali che sono diversi dagli originali, la terza luce nel carter non cè piiù anche se il saldature non e stato molto bravo a riempire per paura di sciogliere tutto, e l'aspirazione allargata in modo di avere lapertura lamelle da 6mm per lato per cui non cè bisogno di mettere lo spessore ed il pacco stà prprio vicino al cilindro ed ai trasvasi !!

http://i12.tinypic.com/7wzqsxy.jpg

http://i5.tinypic.com/6jmhqfs.jpg

http://i1.tinypic.com/6pzrsz4.jpg

Mamma mia queste si che sono casse aperte...
Grazie Franco x la tua disponibilità!
La teoria adesso c'è, manca solo la pratica...