Non intendevo impossibile, solo che per regolarla ci perdo ogni volta un sacco di tempo e la resa non è mai l'ottimale. Cmq mi confermi che con le gialle dela zocchi vado tranquillo anche se la frizione è cina?

esattamente, nn rendono nulla perhce' son fatte chissa' come' comuque ti confermo con le gialle zocchi nessun problema sulla frizione cinese, il problema e' che se sei abbastanza pesante ( nel mio caso) il materiale delle massette cinesi e' scadente e' ho finito la frizione in pochissimo tempo

Ok grazie. casomai quando le massette sono finite le camierò :si: ! che tipo mi consigli? quelle della zocchi o altre?

dovresti trocare qualche frizione completa zocchi, magari in svendita, sui 50 euro e stai certoc he ti dura molto

compra le massette zokki è il top ..oppure se conosci qualcuno ke le fa artigianali prova :smt127

alex74 ....
ti conviene spendere dei soldi e compri una bella frizione zokki nn si rompe .... e le massette durano una vita.... :smt150:smt150


PS consiglio personale .... io la ho da + di un anno e le massette sono ancora in ottimo stato :smt150

le mie massette zocchi mescola special son durate 4 uscite, ma alla fine era tarata un pò alta... e inoltre nn aveva grip

molto cambia anke dal peso io faccio 40kg xcui le consumo poco ,....ma nn ce dubbio ke zokki è il TOP :si::si:

se sei 40 kg allora nessun problema per te... io son 75...

ciao cosa faccio per regolare la mia frizione ad aria

se è originale nn puoi neanke regolare le massette :rotfl::rotfl:

urca! addirittura solo 4 uscite?
io ho la frizione come la tua-....le massette dovrebbero esser ele special....le mie son marchiate "3c" pero ci ho gia fatto una quindicina di uscite e sono ancora abb buone..anche se tra non molto dovrò cambiarle....cmq anche io ultimamente l'avevo tarta un po troppo alta:si:

eh no le mie 3s... forse la mia s sta per special e la tua c per carbonio?qualcuno lo sa? magari ti sei ritrovato delle massette in carbonio!:rotfl: comunque alla mia il problema è stato che l'ultima volta che la ho usata era veramente alta e slittava (chissà perchè ste cinesi le metti via la settimana prima che son perfette, le riprendi la settimana dopo ed è cambiato tutto:mann:)... alla fine in gara già dal primo giro slittava di brutto ma non mi son voluto fermare per tentare di finir la gara, risultato: ritiro dopo qualche giro con fumata dalla frizione, massette a pezzi e guidamolle sciolti :smt150

azz vedo che questo sondaggio continua a tornare a galla xchè la gente vota...però...a tornare indietro il mio voto non lo darei più per la terza scelta....ma bensì x la prima:si:
e cmq non si trattava poi di un sondaggio così interessante secondo me...no?:smt139:si::smt146
senza contare poi che il phbg 16/16 non dovrebbe neanche esistere :P

Infatti il 16 è sempre sha!io ho votato il primo anche se come carburatore ci metterei un phbg!

Se posso dire la mia,due domeniche fa mio figlio con la sua mini cinese una mk5 preparata con big bore 4 travasi albero a spalle piene monopetalo da 0.30 polini collettore raccordato,carburatore sha dell'orto da 16/16 e marmitta Zocchi si e' tenuto a ben distanza un suo amichetto con una GRC con motore polini 4.2 e alla fine gli ha quasi dato mezzo giro a torre del mosto e credetemi non e' stato perche' non era capace l'altro bambino ma perche il motore della cina gira da dio!!!!

Secondo me un bb, un albero spalle piene con carb. da 16 ed una jet pro pacco lamellare da 0,25mm.Si puo arrivare ad stare alla pari con le italiane!!!

Ciao

sperare è buona cosa.
ma "le italiane" sono equipaggiate con diverse motorizzazioni.
con un motore da tagliaerba come i nostri la vedo dura andare oltre 8cv.
"le italiane" ne possono avere anche 13-15

ciao alberto 07 non metto in dubbio che la tua cina venga bene ma effettivamente io ne ho conosciuta tanti che pensavano di arrivare davanti alle ita e non ci sono riusciti me compreso :temporale:comunque ora mi sono deciso a predere una ita da 4,2 e sono sicuro che pieghera' meglio frenera' 10 volte di piu' e tutto il resto io la mia cina la sto smembrando se vuoi un'altro big bore preparato a fatto solo 3 litri fammi sapere. ciao isterico

beh insomma..
dipende da quali italiane..

ovviamente non le liquido italiane e ovviamente non le italiane ad aria da 6,2..

sia chiaro, guidando bene e mettendo invece su un'italiana uno che guida peggio di te
tutto è possibile..
ma se parliamo di equiparare come prestazioni una cina aria e una ita da 6,2 ad aria
non cìè paragone..

contro le ita 4,2 invece puoi giocartela, dipende anche dalle regolazioni,
e dalla pista..

un conto comunque è dire sono bravo e me la gioco anche contro altri
che hanno mezzi superiori al mio ma che non riescono ad esprimersi al
meglio.. e un conto è dire che se monto sulla mia cina super elaborata
e poi
monto sulla mia polini 6,2 aria (tra l'altro senza alcuna elaborazione)
prestazionalmente vado alla pari...:matto: questo nel mondo dei sogni