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si prorio cosi.......
e se ho ben capito,il tuo nome non è ivans,ma solo di forum.. è lui che mi deve mandare il tutto compreso il cilindro BZM.. |
Esatto il mio nome è un'altro ciao
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per la spese kit e albero sono alla base la marma la rifai dall'originale e la moto va benissimo. e cmq il motore dopo sviluppa come le ita e lo potresi riusare su un telaio con pompa originale blata o pompa esterna dato che il cilindro ha il tappo dietro come bzm x dm ecc e polini. personalmente il motore blata piace e va molto forte sia bzm che cinese ma c'e' da lavorarci molto. Ovviamente lavorare su un motore italiano è piu facile gia va di suo. |
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lo spostamento d'aria e' dovuto dalla stazza del pilota :asd: :asd:
scherzo , con la mia blata faccio fatica a stargli dietro , se ci fosse un pilota con 15-20 kg in meno quella moto volerebbe ( credo anche che non tutti riuscirebbero a domare tale potenza ) . comunque motore ottimo , offro volentieri la mia moto per pubblicizzare il prodotto :asd: :asd: |
concordo con rm minimoto la potenza è tanta e per controllarla ci vuole esperienza cmq offro anche la mia motina per provare e pubblicizzare il bzm
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non c'avete er manico ...............
c'e' vonno le P A L L E ................ hi hi hi |
ma che state a di che so ciccione?????':(
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ringraziate tutta la s****(oring pompa-lamelle-crampi-ruota davanti che non voleva sta giu-e per finire rottura catena)il trofeoo passato erano le frizioni mooo che bzm le fa apposta per me e non le rompo piu iniziamo con le catene!!!ma sete andati dalla zingara??????????
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ciao a tutti,
domani mattina chiamerò per ordinare il kit completo bzm 50 io ho già la marmitta completa zocchi sotto ho letto che modificandola monta ma non allunga cosa dovrei fare per farla andare meglio? mi conviene comprare una marmitta bzm se la hanno prodotta? oppure modificare l'originale? grazie in anticipo |
il cilindro è ottimo,ma di difficile montaggio(devi avere attrezzatura adatta e un pò di esperienza)x la marmitta la zocchi va bene ma richiede un adattamento,visto che l'attacco cilindro BZM è completamente diverso dal cilindro blata.
Comunque x la marmitta della BZM contatta ivans lui le ha,e conosce i difetti di montaggio del cilindro.. Ciao |
Ragazzi, oltre al kit cercate di migliorare il telaio perche' e' quello sopratutto secondo me il problema!
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si per il telaio sto provvedendo con i dovuti rinforzi
adattare la marmitta non sarà un problema ma vorrei capire le differenze di erogazione |
ha un'erogazione brusca tira in basso te la metti x cappello,ma la differenza sopprattutto la vedi su una pista veloce..poi dipende da molte cose,da come fai le lavorazioni carter il tipo di pacco lamellare usi compreso le lamelle i rapporti,a quanto fai attaccare la frizione(in base agli stili di guida).
Per quanto tu possa adattare la marmitta non devi dimenticare di mantenere delle misure per non perdere potenza... io per trovare un giusto compromesso ho preso carta e penna con l'aiuto di un mio amico e abbiamo creato delle misure in base hai diametri e lunghezze,da una parte ho tagliato e accorciato e dall'altra ho allungato.. di base ho usato una marmitta zocchi,una originale cina... ciao |
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