Forum Minimoto VR

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-   -   KIT BZM 50cc C1 molti difetti (http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-acqua/14122-kit-bzm-50cc-c1-molti-difetti.html)

Naruto 10-10-06 18: 03

si prorio cosi.......
e se ho ben capito,il tuo nome non è ivans,ma solo di forum..
è lui che mi deve mandare il tutto compreso il cilindro BZM..

ivans 11-10-06 08: 19

Esatto il mio nome è un'altro ciao

ivans 11-10-06 10: 29

Quote:

Originariamente inviata da lucrez (Messaggio 197296)
scusate la domanda,
io ho blata originali, non cinesi.
ma il motore della non è di alesaggio 37 e corsa di 37,2 come le originali???

ho già visto il kit, è comprensivo di albero per il 40cc e gruppo termico alesaggio 36 e corsa 39.2 , invece per il 50cc il gruppo alesaggio 40 e corsa 39.6 con albero a placche rosse. a tutte e due i kit va abbinata la marmitta bzm che è la stessa montata sui tradizionali bzm pronto gara.

il costo di tutto l'impianto dovrebbe essere abbastanza elevato, ma si deve considerare che alla fine ha gli stessi parametri di grc e dm, sicuramente il valore commerciale è proporzionato,

è il valore della moto che fa pensare che non ne valga la pena

Il placca rossa lo metti sia sul 39cc che sul 49cc e ti aumenta i cc portandoli a 40cc e50cc pieni

per la spese kit e albero sono alla base la marma la rifai dall'originale e la moto va benissimo.

e cmq il motore dopo sviluppa come le ita e lo potresi riusare su un telaio con pompa originale blata o pompa esterna dato che il cilindro ha il tappo dietro come bzm x dm ecc e polini.

personalmente il motore blata piace e va molto forte sia bzm che cinese ma c'e' da lavorarci molto.

Ovviamente lavorare su un motore italiano è piu facile gia va di suo.

MARCO74 12-10-06 19: 05

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Originariamente inviata da lucrez (Messaggio 197296)
scusate la domanda,
io ho blata originali, non cinesi.
ma il motore della non è di alesaggio 37 e corsa di 37,2 come le originali???

ho già visto il kit, è comprensivo di albero per il 40cc e gruppo termico alesaggio 36 e corsa 39.2 , invece per il 50cc il gruppo alesaggio 40 e corsa 39.6 con albero a placche rosse. a tutte e due i kit va abbinata la marmitta bzm che è la stessa montata sui tradizionali bzm pronto gara.

il costo di tutto l'impianto dovrebbe essere abbastanza elevato, ma si deve considerare che alla fine ha gli stessi parametri di grc e dm, sicuramente il valore commerciale è proporzionato,

è il valore della moto che fa pensare che non ne valga la pena

quando poi la porti ti accorgi che vale la pena:asd:

skikky 13-10-06 07: 16

Quote:

Originariamente inviata da MARCO74 (Messaggio 198747)
quando poi la porti ti accorgi che vale la pena:asd:

concordo pienamente con marco ragazzi voi forse non avete mai visto come và la blata con il bzm io ho visto quella di marco e vi dico che quando passava sul rettilineo scanzava le altre moto con lo spostamento dell'aria vi dico di più lui pesa la bellezza di 90-95 kg e appena gira la manopola del gas non riesce a far toccare la ruota davanti a terra poi se voi dite che non ne vale la pena forse è perchè non riuscite a controllare tutta quella potenza che è molto differente da non valere la pena :clap: :clap: :clap:cmq:bzm: forever

rm minimoto 13-10-06 08: 29

lo spostamento d'aria e' dovuto dalla stazza del pilota :asd: :asd:
scherzo , con la mia blata faccio fatica a stargli dietro , se ci fosse un pilota con 15-20 kg in meno quella moto volerebbe ( credo anche che non tutti riuscirebbero a domare tale potenza ) .
comunque motore ottimo , offro volentieri la mia moto per pubblicizzare il prodotto :asd: :asd:

skikky 13-10-06 10: 54

concordo con rm minimoto la potenza è tanta e per controllarla ci vuole esperienza cmq offro anche la mia motina per provare e pubblicizzare il bzm

ivans 13-10-06 14: 13

non c'avete er manico ...............

c'e' vonno le P A L L E ................

hi hi hi

MARCO74 13-10-06 14: 34

ma che state a di che so ciccione?????':(

MARCO74 13-10-06 14: 40

ringraziate tutta la s****(oring pompa-lamelle-crampi-ruota davanti che non voleva sta giu-e per finire rottura catena)il trofeoo passato erano le frizioni mooo che bzm le fa apposta per me e non le rompo piu iniziamo con le catene!!!ma sete andati dalla zingara??????????

rm minimoto 13-10-06 14: 41

Quote:

Originariamente inviata da MARCO74 (Messaggio 199390)
ma che state a di che so ciccione?????':(

mai detta una cosa simile , solo che e' ora che pensi de fatte la moto piu adatta alle tue misure :asd: :asd:

rm minimoto 13-10-06 14: 43

Quote:

Originariamente inviata da MARCO74 (Messaggio 199399)
ringraziate tutta la s****(oring pompa-lamelle-crampi-ruota davanti che non voleva sta giu-e per finire rottura catena)il trofeoo passato erano le frizioni mooo che bzm le fa apposta per me e non le rompo piu iniziamo con le catene!!!ma sete andati dalla zingara??????????

tu e' meglio che non parli de porta sfica :lol:

ivans 13-10-06 18: 49

Quote:

Originariamente inviata da lucrez (Messaggio 199381)
.......io volevo sapere che corsa e alesaggio ha la blata cinese......
l'originale è 37,2 di corsa e 37 di alesaggio

Uguale tra cina e ufficiale ciao

MARCO74 13-10-06 19: 39

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto (Messaggio 199400)
mai detta una cosa simile , solo che e' ora che pensi de fatte la moto piu adatta alle tue misure :asd: :asd:

guarda che io ho il suzuki 1000:sbav: (ma da quando guido ste cosette quella non so piu bono a portarla):look: :look: :look:

MARCO74 13-10-06 19: 41

Quote:

Originariamente inviata da rm minimoto (Messaggio 199401)
tu e' meglio che non parli de porta sfica :lol:

me sa che devo ripassare dalla mia zingarella:si: :si:

ttmen 29-10-06 20: 20

ciao a tutti,
domani mattina chiamerò per ordinare il kit completo bzm 50
io ho già la marmitta completa zocchi sotto
ho letto che modificandola monta ma non allunga
cosa dovrei fare per farla andare meglio?
mi conviene comprare una marmitta bzm se la hanno prodotta?
oppure modificare l'originale?
grazie in anticipo

Naruto 29-10-06 23: 21

il cilindro è ottimo,ma di difficile montaggio(devi avere attrezzatura adatta e un pò di esperienza)x la marmitta la zocchi va bene ma richiede un adattamento,visto che l'attacco cilindro BZM è completamente diverso dal cilindro blata.
Comunque x la marmitta della BZM contatta ivans lui le ha,e conosce i difetti di montaggio del cilindro..
Ciao

Maurizio#13 29-10-06 23: 31

Ragazzi, oltre al kit cercate di migliorare il telaio perche' e' quello sopratutto secondo me il problema!

ttmen 30-10-06 03: 31

si per il telaio sto provvedendo con i dovuti rinforzi
adattare la marmitta non sarà un problema ma vorrei capire le differenze di erogazione

Naruto 30-10-06 19: 43

ha un'erogazione brusca tira in basso te la metti x cappello,ma la differenza sopprattutto la vedi su una pista veloce..poi dipende da molte cose,da come fai le lavorazioni carter il tipo di pacco lamellare usi compreso le lamelle i rapporti,a quanto fai attaccare la frizione(in base agli stili di guida).
Per quanto tu possa adattare la marmitta non devi dimenticare di mantenere delle misure per non perdere potenza...
io per trovare un giusto compromesso ho preso carta e penna con l'aiuto di un mio amico e abbiamo creato delle misure in base hai diametri e lunghezze,da una parte ho tagliato e accorciato e dall'altra ho allungato.. di base ho usato una marmitta zocchi,una originale cina...
ciao


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