Si infatti ha la predisposizione per montare il GT a liquido devo vedere un po' i prezzi e i pezzi che devo mettere in più... In poche parole quello che mi costa meno farò... Vi tengo aggiornati

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Ho in casa due cilindri originali, uno di uno Zip e uno Minarelli (Phantom credo) e guardando il Piaggio, ho pensato che si poteva anche provare a ragionare sul trapianto.
Se ho un secondo libero dai mille altri progetti in piedi, ci provo su una coppia di carter scrausi che ho.

Riguardo il cilindro, dovrei andare a riguardarlo meglio, ma comunque sono sempre recuperabili rifacendo una cromatura degna di tale nome.
Certo che quel lavoro costa come tutta la minimoto assieme, ma avresti un motore con una affidabilità da paura!

Circa il montare un cilindro a liquido, anche li è meno facile di quello che possa sembrare.
Devi trovare tutto il gruppo pompa interno o trovare una pompa esterna da comandare in qualche maniera.
Devi trovare il radiatore, installare il tutto realizzando modifiche artigianali in quanto il telaio non è predisposto...

Se hai voglia di imbarcarti in questa avventura, allora benvenuto nel club dei pazzi modificatori, se no meglio che provi a cercare un motore intero (che andrà comunque revisionato)

Il meccanico che lo ha visto ha detto non crede serva ricromarlo ma basta lucidarlo perché non ha solchi ma dalla foto sembra peggio di come è realmente

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Bene. Per il pistone invece dove lo recuperi?
Mi raccomando occhio alle misure

Come pistoni si trova qualcosa ancora.

Si in internet si trovano apposta per le c1 sia ad aria che a liquido (che a quanto sembra sono uguali)

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Rieccomi con aggiornamenti fortunatamente positivi il cilindro con una lucidata è tornato come prima devo solo ordinare il pistone

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Ottimo :si:

Bene.
Ovviamente, se non compresa con il pistone nuovo, cambia la gabbia a rulli.
...e ricordati la misura esatta dello spinotto:si:

Anzi, proprio perchè hai tutto smontato, puoi anche dare una regolata a fasi e squish

Si si certo lo spinotto è da 10 una curiosità quando ho tolto il pistone ai 2 lati della gabbia a rulli aveva 2 rondelle è proprio così che va montato o sono state messe dal precedente proprietario?

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Per me sono state messe per ridurre il movimento laterale della gabbia a rulli.
L'importante è che il piede di biella lavori sempre sui rulli, quindi giudica tu.

Si si la Biella lavora perfettamente sulla gabbia a rulli allora rimetto tutto come ho trovato grazie dell'aiuto [emoji6]

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I rasamenti laterali alla gabbietta dello spinotto pistone, ci vanno perchè servono epr guidare la biella.
Purtroppo la biella non ha rasamenti sotto e quindi è guidata da sopra sul pistone.... sistema piuttosto vecchio e in disuso ormai.
Quindi quando sostituisci il pistone, ricordati di rimontare anche gli spessori.

Ok grazie mille prontolino della spiegazione

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Ciao Mommo, novità?

Ciao Fabi per ora no venerdì ordino il pistone e sabato vado a riprendere il cilindro e lunedì monto il motore e faccio il rodaggio vi tengo informati [emoji6]

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Mi raccomando, solo olio 100% sintetico. La marca è indifferente

Si lo sò e già lo utilizzo [emoji6] grazie del consiglio comunque

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