ho appena assemblato il motore lo squis e' di 1,1mm
ecco le foto..
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https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...7f&oe=576C237D

https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...6c&oe=5760BEA0

Nel tornirla ti sei perso una aletta per strada.... (poco male)
Bene, adesso arriva finalmente l'accensione. Hai realizzato una scooterata in un baleno!!! :smt136

Se tutto va bene domenica la metto in moto...speriamo che va...

bene il motore e' pronto!
domenica sera se tutto va' bene posto un bel video..fatto come si deve..
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https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net...d7&oe=575B16B7
ho gia' provato a dare due o tre tirotti alla corda il motore mi sembra che gira bene e ha un'ottima compressione!

Ma lo scarico??? non lo devi modificare anche quello pr adattarlo al nuovo cilindro???
O lo hai già fatto come lavoro.

Il carburatore??? al momento usi l'originale??

ci metto lo stesso scarico che uso sull'altro motore che sarebbe una marmitta gianelli modificata.. pero' gli saldo il nuovo collettore in modo che si monta sul nuovo g.t.
il carburatore stesso discorso,sposto il mio sha 15/15 con lamelle da 0,30.-

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stasera posto il video ma ho gia' fatto un giro.. che dire sono molto contento ho provato una soddisfazzione enorme nel sentire il mio motore girare!
prima di tutto minimo piu' stabile di prima vibrazioni zero assoluto non vibra per niente!
potenza assurda ma non troppa ne ha il giusto e la frizione a tre ceppi con le molle rinforzate e' perfetta!
stasera il video...

Bravo, fa un bel rumorino...complimenti anche per la tuta[emoji16]

Inviato da me

io sono sbalordito dalle prestazioni che sono riuscito a tirare fuori da 60 euro di spesa!
la moto va' fortissimo e l'allungo e' infinito.. prima al massimo con gli stessi rapporti faceva i 50kmh adesso a 65kmh devo mollare perche' ovviamente rischio poi di romperla..
i 65 li prende in meno di 60 metri.. quindi mi posso ritenere piu' che soddisfatto..
in piu' la frizione a tre masse cinese con le molle rinforzate funziona egregiamente come potete sentire dal video.
L'erogazione e' fantastica non si sente mai una botta di coppia ma la moto tira sempre e' sempre in coppia!
l'allungo e' straordinario!
appena si esce da una curva che si apre il gas non e' possibile aprirlo tutto ma va' un po' dosato altrimenti prende troppa velocita' e si allarga troppo...devo ancora imparare a usarla con il nuovo motore..
ringrazio tutto il forum per la ben riuscita del motore in quanto e' grazie a tutte le informazioni che ho trovato su codesto forum se sono riuscito nell'impresa.

Non sono un amante di queste mini cinesi ma devo ammettere che il suono non è niente male e anche in prestazioni sembra andare più che bene sarei curioso di vederla a confronto con una ita a livello di motore

anche io sarei curiosissimo!
ho anche messo aposto i freni...non frenava ahhahaha
io sono di modena se qualcheduno vuole fare un garino... >:-)
ma non credo che con il mio povero sha 15/15 posso dare la paga..magari se ci mettessi un 19....potrebbe andare ancora di piu'!

Sembra andare molto bene!complimenti anche per la tuta!

Bravo, complimenti...... :smt136:smt136
Ottimo lavoro se si considera la spesa, il tempo "perso" per farlo e il risultato ottenuto.

Una domanda .... ma i rapporti li hai lasciati originali??? se si, non sono troppo corti per un motore così potente rispetto all'originale??

Circa la frizione, pensi di lasciare quella taratura o di alzare il regime a cui attacca??

Ahhh.... la frizione è ancora con quelle massette che hai fatto te o hai fatto altre prove e modifiche??

Ciao e rapporti sono ancora quelli originali e vista la velocità mi verrebbe anche l'idea di accorciarli mari lascerò così la frizione è una originalissima straccetti cinese con 3 molle rinforzate di quelle cinesi a 9 spire e vedo che questa è esattamente la frizione perfetta attacca il numero di giri giusto per questo motore l'altra frizione regolabile non la vedo adatta in quanto sono sicuro che la brucerei in meno di 5 minuti

sono andato a girare anche oggi e gia' mi inizio ad abituare a tutta quella potenz.. forse un 19 dell'orto non gli farebbe cosi' male!
la temperatura della testa raggiunge nella sua massima espressione di potenza i 150 gradi.. e mantine una temperatura si 130 gradi in un utilizzo pistaiolo..
la marmitta adesso scalda parecchio.. sotto al sedere ho un forno!
Prima invece la marmitta era sempre tiepida..mentre adesso si scalda un sacco infatti ho creato una paratia in alluminio per proteggere il serbatoio e il sedere dal calore..
la moto incredibilmente consuma circa la meta' di prima..infatti con 1 litro prima giravo 1 ora.. adesso con mezzo litro dopo 45 minuti se' spenta.. per tanto consuma circa la meta' di prima..
qualche vibrazione sta' uscendo adesso che si stanno slegando i cuscinetti di banco ma nulla confronto a prima..
vibra il giusto..
ciao

ho distrutto la frizione a tre ceppi... si sono scollati i ferodi..
adesso?

Probabilmente è dovuto al forte calore sviluppato.
Anche se tu cambiassi frizione, prima o poi scollerai anche la prossima.
Ti consiglio di sfiancare il carter frizione lasciandolo tipo una croce, e se hai qualche euro da spendere, di comprare una campana frizione ventilata

ho capito... oppure gli rimetto le molle normali..cosi' non si scalda piu'..

https://www.youtube.com/watch?v=_JDTF6bKhnA

ok ho messo una nuova frizione e sembra tenere botta ecco il video...la moto anche se dal video non si direbbe ma va' davvero forte siamo al limite della impennata..
se mettessi un pignone da 6 sicuramente andrebbe ancora di piu'!