Mah!in generale un 18 su un 40cc e un 21 su 50cc
Gli altri li montano gli junior

Hai pienamente ragione, ma anche sul cavalletto non è in pista col pilota sopra :smt121

https://www.youtube.com/watch?v=OtHH4AYUrxs

Sono il lungherone che parte secondo con tuta rossonera,
montavo 6/70 dove gli altri montavano una 6/64.

O volendo anche questo....
https://www.youtube.com/watch?v=isWTDkGmE0s

sapete quanto alza le fasi basettare sotto il cilindro 1mm?può essere che abbia 160° di scarico?è basso!. Mi ricordo di averlo alzato almeno 1mm. Che fasi hanno sti cilindri da originali?

alla prima uscita la guarnizione sotto al cilindro si è spappolata, molto probabilmente era quella a far trafilare aria, e cedendo si allentava anche la testa. Causa di questo ha grippato,nessun problema al cilindro, adesso pistone nuovo, basetta/guarnizione da 0.85mm in alluminio e tutto chiuso con guarnizione siliconica e bloccafiletti. Squish 0.5 stavolta, 0.3 è rischioso con guarnizioni scadenti che cedono... riproverò più avanti però. Non demordo.

in pista mi trovo corto con i 6-64... possibile?nel misto pare ok ma a metà rettilineo già sono in fuorigiri... possibile che debba allungare così tanto i rapporti? alla prossima uscita provo un 6-62 che ho a casa, pare strano dover allungare ancora. Pista bikarting di san giorgio in bosco https://www.youtube.com/watch?v=P4Vn_gL2uH8(non mio il video,solo per far vedere la pista)
giri max circa 10.000(pacco/lamelle originale probabilmente). Attacco frizione a circa 6-7k giri se non ricordo male,cmq non esagerato. Devo ricollegare il contagiri e provare di preciso. in uscità di curva il motore ha una buona progressione e pare in coppia. Avete qualche consiglio? alla prossima uscita faccio un video così potete capire meglio

http://www.ebay.it/itm/CORONA-60-DEN...MAAOxyRhBS88CO

questa va bene per le mini giusto?misure standard intendo.
vedo che molti nelle piste corte usano 6-60 o 6-64. quindi dovrei esserci

Ricordati che è pur sempre una mini cinese ad aria! Se una ita gira con 6-64 con una cina devi gia mettere il pignone del 7! Poi 0.3 è bassissimo e molto rischioso, neanche con le Ita si arriva a tanto. Per la trasmissione se puoi rimani su pezzi ita cosi ti durano un'eternità!

Ancora ptoblemi con il minimo "alto"... Deve essere perforza un trafilaggio tra carter e aspirazione a questo punto... O i paraoli...ma dovrebbero sbrodolare... :doh: .
Adesso con Fasi piu alte e corona da 62 direi molto meglio... Sarà da vedere in pista. La frizione attacca a 8000giri...troppo? Devo spessorare le massette perché le molle sono tutte svitate e attacca troppo alto cmq.

se minimo alto ti tira aria dal sotto al cilindro...