ma perche il tuo motore e usato o ai comprato solo il kit big bore?:moto:

io ho preso tutto il blocco!! ma si può dire che è nuovo!! io perche ho trovato questo affare ma si trovano a 50 euro usati! basta che ti fai mandare le foto del cilindro,pistone,frizione,ecc ecc cosi vedi come è messo

lo so pero io lo voglio nuovo! posso prendere al massimo la marmitta usatA ;)

ma scusa he ti cambia nuovo o usato? che devi andare al salone di bellezza :rotfl: :rotfl: :rotfl: se chiedi le cose che ti ho detto perche non può andare bene usato? poi va bhè la moto è tua i soldi sono tuoi io ti ho detto il mio parere per risparmiare

ho capito che è per risparmiare però il rodaggio lo voglio fare a modo mio:lol1:
comunque sono riuscito a stringere a pressione il cilindro con 3 guarnizioni e non batte di testa! ho cambiato anche i carter e i paraoli e sembra che vada bene:nospam: ora va provata + a fondo e voglio vedere se resiste :trattore:

Attenzione, il fatto che con tre guarnizioni non batte in testa non significa che vada comunque bene perche devi controllare se hai lo squish corretto.
Altrimenti potresti ritrovarti con un motore eccessivamente compresso e perdere le poche prestazioni che questi motori offrono.
Verifica con il sistema del filo di stagno l' altezza dello squish e, se necessario, mantienilo non al di sotto di 0,8.
Sulle mie cina ad aria utilizzo due anelli da 0,5 sotto la testa e va piu che bene.

Quanto al rodaggio, non ti ci arrovellare troppo perche per questi motori basta un pieno consumato senza tirare troppo e poi dai di gas.

lo sqish ora e molto basso penso! pero la moto ha sempre funzionato cosi :) domani lo misuro e poi ti dico:box:

due giorni fa ho messo cambiato nuovamente i paraoli e sino ad oggi no ha dato problemi :sbav: ho misurato lo squish ed è da 0.35 :lol1: quando ho sostituito i paraoli ho cambiato anche l'albero perche la sede della chiavetta dalla parte del volano era tutta dilatata, visto che non mi sono accorto del danno ho dovuto buttare due volani :mitra: il bello è che uno si e spaccato in due! il giorno pensavo di aver grippato :moto:

Alza lo squish!!!!! Segui il consiglio di benny66. Usa una guarnizione di base di 0,5 o 0,4 più spessa. Rischi la detonazione.
Se il tuo albero aveva anche la sede della chiavetta lato frizione bastava girarlo: la frizione non necessita di chiavetta, il volano si per la messa in fase.

per l'albero lo avevo gia girato e adesso è propio da buttare :doh: comunque per il cilindro appena alzo lo squish sopra i 4 la mini no ha piu ripresa :rotfl: ci mette tanto a prendere giri

Fai te.
Con uno squish così basso rischi la detonazione e inoltre il motore scalda molto.
Il mio è solo un consiglio:si:

che il motore scalda molto lo notato :temporale: ho anche alleggerito il volano :lol1: visto che ne ho anche uno ancora intatto mi conviene montare quello originale?

Decisamente si

va bene :-) ora lo cambio e ti dico se risolvo il problema del surriscaldamento
:lol1:

cambiando il volano ha solo peggiorato :pistola: comunque se io monto un carburatore da 15 cosa ottengo di piu dall'originale ?

Ha peggiorato cosa?

la ripresa :mitra:

A mio parere non credo che sia un volano normale o alleggerito a cambiare la ripresa della mini, nel senso che la ripresa è da ricercare su frizione - campana o rapporto finale.
Ovvio che tutto il resto deve già essere in ordine

quoto zxr:si:

ai ragione :smt136 comunque se io metto lo sha 15/15 cosa otteng di piu del carbu originale?