Se abitavi in italia ti mandavo i miri cartersubito... Ahahah mi limitero a copiare!!! Eheheh

Sai per caso il peso e lo sbilanciamento di questo albero?

il valore di sbilanciamento nn mi é noto, il peso si... ma io nn parlare neanche sotto tortura... :rotfl:... (cmq l´ho detto qlk pagina indietro)...

Ok rispetto il segreto polini :smt121

immagin che hai fatto carter cosi per indirizare meglio il flusso e nello stesso tempo diminuire lo spazio interno,giusto?
comunque e' un'ottima idea e quindi un ottimo lavoro,indirizzare cosi' il flusso,sempreche ti da il risultto che cerchi

http://i42.tinypic.com/mhfv9t.jpg

si... osservazione e ragionamento come l´ho fatto io... nn resta che provare... ma per il momento devo fare una pausa, mi hanno dato un Reverse da revisionare con prioritá assoluta... questo proggetto per il momento lo metto da parte... il discorso cmq nn si ferma qui... ho altre idee riguardo l´aspirazione, pacco e carburatore...

X DIGIO: no dai scherzo, che segreto... di pulcinella? l´albero l´ho pesato tampo fá, ma nn ricordo il peso preciso, é cmq un centinaio di grammi in piu´ del 4 flange blu...

hai ragione ho sbagliato a scrivere, intendevo senza gli stopper in metallo :si:

solo una curiosita'.....ma le gobbe cosi' come le hai fatte,hai usato solo lo stuco epossidico oppure ci hai fatto degli appoggi sotto tipo viti o altro......

Si fa tranquillamente tutto solo con lo stucco :)

mah....a me stacca,ne ho usato di diversi e ho anche grattato moltissimo la superficie!!!
ma devo farlo a strati oppure in un'unica volta?
alla fine solo usando dei supporti ha tenuto....

Evientemente lo posi male. Lo stucco va dato tutto in una volta sola,se provi a mettergliene sopra si stacca inevitabilmente. Io ho fatto riporti anche di notevoli dimensioni su certi carter, su un kart ho fatto una schermatura dell'albero completamente di stucco e non ho mai usato alcun supporto come viti o altro.

riprovero'!!!
grazie mille:si:

quello che uso io é il metallo sintetico della Ceys e ha due componenti, una parte in polvere con alta percentuale di alluminio ed una parte semiliquida, puoi farlo denso e posarlo con una spatolina oppure piú liquido e colarlo ad esempio nel pacco per rimodellare il guidaflussi... per stuccature leggere uso invece lo stucco poliestere da carrozzeri, pure lui con percentuale polvere di alluminio, me é molto meno tenace...

ecco cosa sto cercando di fare....
è il mio primo lavoro con lo stucco, non guardate la finitura che ancora non c'è, volevo dei consigli sul lavoro svolto finora, se posso migliorare qualcosa, in poche parole, sono nella direzione giusta? oppure ho fatto na cacata? :moto:
ovviamente gli stopper verranno rimossi.

http://img444.imageshack.us/img444/6329/17221963.th.jpg
http://img171.imageshack.us/img171/6922/90851351.th.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/6901/33309272.th.jpg

Ok ricreare la "gobbetta", la cui eliminazione per me (anzi, è abbastanza oggettivo) è uno dei difetti dei carter oro...ma attenti a non "stringere" troppo la sezione altrimenti andate a ridurre l'alzata della lamella, quindi la portata...e di conseguenza la potenza.

"dovrei" aver riprodotto la sagoma che ha lo stopper, si vede nella terza foto, di conseguenza l'alzata della lamella dovrebbe essere la stessa, anzi leggermente superiore perchè non c'è più lo spessore dello stopper stesso, spero di essermi spiegato....
secondo te non è ancora abbastanza?
Mi interessa molto il tuo parere

L'alzata di una lamella dipende da un sacco di parametri quali tipo di lamella,ossia materiale e spessore, caratteristiche progettuali e prestazionali del motore ossia rapporto di compressione del carter, tipo di utilizzo e potenza richiesta. Tutto questo se l'inserto è ben dimensionato.
Quindi è difficile dire quanto sia sufficiente perchè non c'è un valore fisso. Posso dirti che la lamella fisicamente deve avere una certa distanza dalla parete e di conseguenza questa va considerata.
Ad esempio tu adesso se hai ricalcato da entrambre le parti lasciando un po' di spazio la forma degli stopper non avrai problemi, anche se io in foto ne vedo uno solo e dal "lato albero" mi sembra tutto molto più sacrificato...in ogni caso chi dice che al motore non farebbe bene se le lamelle avessero possibilità di una maggiore alzata? :si:

si esatto, lato albero devo modificarlo un po, appena provvedo riposterò le foto, intanto grazie per le info :si:

Il carter oro col pacco più incassato porta la lamella lato albero
molto a ridosso delle spalle...

una cosa mi chiedo, visto che considero sia migliore prima cambiare i cuscinetti, e poi riportare lo stucco incartandoli ben bene, come mai i tuoi son pieni di polvere? li pulirai? li cambierai?