|
allora se fai 4 orecchie è + stabile di sicuro, ma il problema di allineamento è + o - invariato.... al massimo puoi fare una cosa tipo... ti fai fare le 4 orecchie (2 interne e 2 esterne), in maniera che siano identiche come foratura e come bordi esterni, poi le fissi sul blocco, sempre che i supporti del blocco siano larghi come i montanti del telaio, poi con una barretta diritta li saldi tutti assieme in modo da mantere tutte e 4 le orecchie allineate.
fatto questo ti avvicini al telaio punti le orecchie tipo all'esterno del montante sx e poi, cercando di tenere il tutto + fermo che puoi, prendendo un riferimento cerchi di allineare tutto... quando hai fatto punti l'orecchia esterna di DX e poi punti tutte le altre. se hai fatto un buon lavoro, quando rimuovi il blocco per rifinire le saldature, queste rimarranno perfettamente parallele tra loro... saldi tutto per bene e poi se la steccha che avevi saldato in precedenza nn intralcia la rotazione del blocco la puoi lasciare che male nn fa, se no la puoi anche rimuovere... poi si un bel tubo almeno tra le due orecchie interne, anche nn saldato a fare sl da spessore nn fa male anzi.. ma se nn lo saldi, bada che sia preciso... invece l'altro tubo da canotto ad attacco blocco, è sl per rinforzo, quindi puoi benissimo mettere un tubo diritto unico che tanto li in mezzo nn c'è + niet quindi sei libero di fare i tuoi comodi... una precisazione... occhio che all'interno le orecchie appoggiano sul piano, mentre all'esterno sn quasi certo di no... fa attenzione e se ti fa sclerare, spessora sull'attacco motore fino a trovarti allineato sul montante.. terza ipotesi... la domanda di fantastik mi ha fatto pensare... e se invece di diventare scemo a far combaciare a DX e SX nn saldi la bascula sotto al supporto motore??? tanto la bascula è gia precisa sul blocco quindi ti risolverebbe molti scancheramenti, poi certo dopo dovrai fare attenzione a montarla diritta se no come sopra il motore starà storto.... così facendo il tubo dal canotto di sterzo, lo potresti saldare direttamente sulla bascula.... |
Quote:
perchè oggi ero in garage ma non ho ancora toccato niente,per non fare altre cagate,mi avete fatto venire in mente una cosa ma se io taglio il telaio più o meno dove ho segnato nel quadrato rosso,non potrei trovare un modo per mettere il blocco nelle due righe verdi e gialle?,ovviamente un pelo più indietro dove ho segnato io se no non mi ci starebbe il radiatore!! e il banco lo attaccherei con la bascula ugualmente e rimarebbe molto più avanti rispetto adesso (certo ci sarebbe da saldare delle staffe per attaccarlo,ma se in tutti i casi devo saldare quale sarebbe la migliore secondo te?perchè come mi hai detto te a guardare bene il telaio gli attacchi del banco sono più grossi dei lati del telaio quindi metterne 4 non so bene se ci entrerebbe il blocco questa è la foto http://imageshack.us/photo/my-images/600/sam0192c.jpg/ ciao a tutti:si: |
bhe io adesso nn so quanto grosso è il radiatore però secondo me nn crea problemi fare un tubo così.... tanto cque tu gli attacchi per il radiatore li dovresti fare cque exnovo....
si può fare anche come dici, l'unico problema è: tu riesci a tagliare il telaio simmetricamente??? con 1 mm di tolleranza??? per le esperienze che ho io, per fare come dici ci vorrebbe una dima fatta bene... andando avanti con la terza proposta, io farei una prova tanto stupida quanto veloce, se saldi la bascula sotto al supporto motore originale??? se il GT si infila tra i montanti del telaio, porteresti il fulcro del blocco appena sotto a dv sn ancorate le pedane... facendo così l'unico problema che avresti sarebbe far passare lo scarico, ma dopo a quel punto sarebbe facile... se la bascula nn da fastidio al passaggio dello scarico, dovresti essere in grado di farlo passare di li.... cque questa è una valutazione che riesci a fare velocemente, basta che provi ad infilare il gt tra i montanti e ti accorgi subito come sei messo... |
non tagliare niente!
non mi hai ancora risposto chiaramente alla mia risposta:il blocco motore entra dentro il telaio,dove ci sono i fori del forcellone? io resto sempre convinto che devi montare il motore direttamente al telaio dove si avvita il forcellone. |
eccoti qualche foto e prova prendere spunto:
http://imageshack.us/photo/my-images...052009116.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images...052009115.jpg/ |
Quote:
dovrei fare delle piastre come dice sbragone,la foto del minicross gialla mi sembra belllissima,ma secondo mè quel telaio è più grosso del mio. però lui a tagliato il telaio? comunque io non ero riuscito a trovare delle foto con minicross blocco scooter,dove le hai trovate? ciao e grazie :lol1: |
Quote:
vediamo so ho capitop dove intendi te,la marmitta nella bascula ci passa benissimo,ma se la bascula la saldo troppo avanti automaticamente mi sa proprio che non ci passa più. comunque questa è la foto tu intendi di saldare la bascula quì dove ho segnato in un riquadro rosso? http://imageshack.us/photo/my-images/593/sam0203j.jpg/ ma se la saldo li non mi cederebbe in pochissimo tempo,secondo me la migliore ipotesi che avete fatto è montarlo senza bascula,per avere il blocco più spostato in avanti senza evere troppi problemi,però devo riuscire a farlo dritto,poi bho io no saprei dite voi sono nelle vostre mani!! ciao e grazie:lol1::lol1: |
si così però saldarla sotto... secondo me nn cede anzi... la bascula è gia fatta ed è ok... al max dovrai, o eliminare il supporto motore originale sul telaio, o farci un bucazzo per far passare la marmitta... e poi una volta saldata la bascula puoi saldare un tubo che dalla bascula va al canotto di sterzo giusto per renderla + rigida...
se no torniamo sempre al discorso orecchie e co... |
|
Quote:
Quote:
grazie anche allo staff di minimotovr che senza di loro non avrei potuto conoscere delle persone per bene come voi ciao a tutti:lol1::lol1::lol1: siete i migliori:smt136:smt136:1st::1st: |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 22: 32. |
Powered by vBulletin
Copyright ©: 2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO
Copyright www.minimotovrforum.it