qual'era il problema del bb?

l'ho detto, era la rulliera,
proprio non mi ero accorto che quelle che ho preso a spinotto 10mm
sono per il pistone da 40mm
mentre quelle per il pistone da 44 sono più larghe.
Il problema era tutto lì :smt136
mi faceva un verso strano...
difficile da far capire scrivendo,
sarebbe servito un video.
Cmq alla fine era un problema mio.
Anche l'SHA però ha trovato il suo posto...in un cassetto!
Il collettore in gomma della rPolini si adatta benissimo al motore cina aria e i phbg...

si che il problema fosse la rulliera lo avevo capito, nn capivo che problema dava...

affogava a singhiozzo oltre un certo regime,
si presentava sia parzializzando sia aprendo tutto gas.

Siccome la notte porta consiglio,
mi sono fatto 2 conti.
si potrebbe presupporre 4 accordi in base al tipo di motore.
fasatura di scarico 165° ( motore originale)
accordo a 8000 giri lunghezza 877mm
175° accordo a 9000 lunghezza 827mm
185° accordo a 10000 lunghezza 787mm
190° accordo 11000 lunghezza 734mm

ci sarebbero 14 cm dal più basso al più alto,
quindi sarebbe fattibilissimo.

per accordo si intende il regime dove si presume la risonanza per la max potenza,
non per l'allungo,
le pancie poi saranno calcolate per un certo range di giri,
quindi un accordo a 10000 dovrebbe spingere già 3000 giri sotto e portare l'allungo fino a 3000 giri sopra l'accordo.

mh secondo me hai sbagliato topic ;)

azz si hai ragione :1st:

Io Avevo lo stesso problema guarda se l' OR sotto la vaschetta nn si sia tolto oppure se la guarnizione nn si sia rotta..

ecco cos'era!!!!!!!!!!! anche il mio motore,quello del tread dell'anno scorso, che ho sviluppato grazie a te ed a bcmteam aveva proprio quel problema.

era sparito quando ho montato le fasce scaricate e portato lo scarico a 195, ma proprio in quell'occasione avevo anche sostituito la gabbia a rulli perchè si e ra rotta.
ed io che credevo fossero le fasce :rotfl:

grande, è un problema che si riscontra molto di frequente su questi motori, ora sappiamo come risolverlo e soprattutto sappiamo quale è il problema! grazie:si:

ma può anche darsi che il mio sia un caso isolato...
la zippata poi era il carburatore che per le vibrazioni traboccava di benzina da tutte le parti...
può darsi che via via ci possa essere una causa differente.