Originariamente inviata da franco65 (Messaggio 560399)

bello il motore della vespa, ne ho smontati diversi e preparati, ma la mia passione hai tempi erano i ciclomotori piaggio come il SI, CIAO, e BOXER 2 li preparavo a dovere, usavo sempre cilindri a canna cromata e gli unici erano i pinasco, che però avevano pochi travasi in confronto ai polini bhè a questo ci pensavo io facendogli le unghiate , poi mettevo 18 dell'orto, marma polini, volano allegerito, modifica albero motore per anticipare aspirazione e posticipare la chiusara, perche fungevano a valola sul carter !! Bei tempi !!

Originariamente inviata da franco65 (Messaggio 560341)

non credo che se non avrebbe funzionato lo avrei fatto su un GT evo ?
Poi ogniuno e libero di fare le proprie esperienze io ho messo a disposizione la mia, e normale che prima ho provato su un 46 cinese poi fatto modifica, rimontato, e visto la differenza e dopo acquistato evo e rifatto il lavoro !!

Originariamente inviata da tia (Messaggio 561292)

Ma non rischi di perdere troppo in accelerazione con uno squish così alto????

Originariamente inviata da franco65 (Messaggio 560879)

Vi posso dire, che da parte mia ho riscontrato un miglioramento, rispetto ad un GT senza questo lavoro, la differenza si nota nella coppia e in allungo, il mio pacco lamellare lo conoscete già, anticipo 1,6 lo squisch 0,70 carb 19 dell'orto,marma originale pancia grossa modificata nella giunzione, cioè stretta a 38 mm. silenziatore sem corto !! :si::smt150

questo e il mio pilotino !!
http://i10.tinypic.com/87dbukk.jpg

questo un piccolo video !!

http://it.youtube.com/watch?v=VbpoatoXRhg