Se si incastrano è solo se escono dallo scasso. E se escono dallo scasso io non lo so perchè lo fanno quelle strronze!!! Le viti le tiro al max!!

Se gira l'albero gira la girante, se gira la puleggia e il grano non è rotto direi che gira anche l'albero. No?

l'albero può girare ma la girante potrebbe scivolarci sopra....

Quindi devo aprire...:doh:

per evitare che il tubo dell'acqua si schiacci nelle curve piu esagerate,puoi inserire all'interno delle mollle in acciao,io ho fatto così e funziona.per quanto riguarda la rotella dell'avviamento,sembrerebbe piu un problema di calore che di sfregamento.

se non ricordo male al persico (non ricordo per quale motivo) le stavi tirando quando erano a cavallo del volano,e la vite non entrava bene nella sede della lamella non lasciandogli libero il movimento, quindi sicuramente si sono piegate ed ora ti escono in continuazione..
Quindi la soluzione potrebbe essere raddrizzare queste levette in modo che non escano più dalla loro sede(occhio a quando tiri le viti;), la levetta deve essere libera di muoversi)

Quella volta ero rin********to. Ad ogni modo le ho già cambiate di nuovo perchè nella fusione una è andata...

il tubo preformato lo fa solo GRC e ce l'ha il lollo, comunque perchè domani non vieni a ripapersico? ci sono con mio fratello a girare ed ho un tubo di riserva così posso dartelo io e puoi provarlo, per me dipende da quello che strozza troppo

Ti ringrazio ma non ce la faccio. Lo ordino dal Lollo e amen.

Aggiungo un dettaglio che non avevo considerato.

La frizione è tarata a 9200 abbondanti. E' possibile che sia anche questo un fattore che mi porta a questi danni?

Con il 40cc era una buona taratura, con il 50cc non ho ancora provato ad usare configurazioni molto differenti da questa. A quanto la si tara circa con il 50cc?