Originariamente inviata da carlo000 (Messaggio 497249)

ciao sono carlo io ho una d1 e ho un problema, dopo un po' che giro mi va in ebollizzione l'acqua e quando mi fermo mi esce dallo sfiato sotto forma di vapore. volevo sapere se qualquno a qualche consiglio da darmi per evitare il tutto.(a parte mettere un radiatore maggiorato che costa sui 250 euro)

Originariamente inviata da Gogo999 (Messaggio 490789)

Direi che 400/500 euro sono la cifra che spende qualunque persona che compra una cinese qualunque per renderla affidabile e performante....(Senza contare tutte le modifiche fai da te su carter GT e marma)Non facciamoci prendere in giro da chi dice che con quattro soldi e una stretta ai bulloni si va come le italiane!!
Poi mi viene da ridere quando in pista vedo uno con una cina che gira bene e gli chiedo:" Scusa, cosa gli hai fatto? Lui sempre risponde....ma è tutto originale cina, sono io che ho il manico!!!!!!!!:smt136. Poi si scopre che di originale ha solo + qualche pezzo di telaio...e il motore l'ha passato in mano a qualche guru del motomondiale...
Ma a voi dirà sempre : "E' tutto origgginale cina!!!!!!!

Originariamente inviata da Erry (Messaggio 490078)

Si, nonostante che per hobby preparo e fornisco le D1 ai miei amici devo ammettere, come già indicato, che sono molto fragili. E parlo del miglior modello, 50cc, carb.19, componenti ricavati dal pieno, canotto di sterzo con giusta inclinazione, interasse giusto, ecc...

Devo ammettere che il mio amico con la C1 non ha minimamente le prestazioni della D1 ma almeno ci gira tranquillamente, premetto che le rotture capitano a tutti ma sto riscontrando che la frequenza in queste D1 è un po' troppo alta.
Io che la sfrutto,nel senso di prestazioni, ho cambiato quasi tutto con materiale italiano...

Piccolo sfogo: come si fà a dire che con "2" euro la si sistema quando con una giornata ci si mangia 2-3 rotelle di avviamento se non si pone rimedio a quel sistema fatto volutamente male??? Come fate a girare tranquilli se già dalla China arrivano i pistoni stra-rigati e stra-"sgommati" nella canna del cilindro a causa di un difetto nei carter??? ...e potrei continuare...


La mia non è una battaglia contro le D1 perchè le prendo e le preparo per i miei amici, non ultimo il fatto che avevo giurato di non comprare mai una China e prendere una DM nuova, poi il fatto di poter iniziare con cifre più abbordabili e fare esperienza prima di trasformarla in una ITA completa ha preso il sopravvento. Ma tutti quei soldi in più li ho spesi in soli 2 mesi!!! :doh:

[spero che i nostri siano stati più consigli che sfoghi... :smt132]

Ciao :si:

Originariamente inviata da poggi999 (Messaggio 497591)

Non sono daccordo......se parli di qualunque altra mini cinese ok...ma le D1 con 50cc e 19 vanno benissimo anche da originali , ovviamente prima di accenderle vanno controllate nell'assemblaggio , ma ti assicuro che basta cambiare gomme, gabbia rulli e farsi rigenerare la frizione cinese per poter andare in pista senza cambiare nulla.

Se non ci credete, leggetevi questo post:
http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=33421
e vedetevi i video.........certo potrete dire che non sapete con certezza se sono tutte cinesi.....allora a queste persone rispondo che a 34 anni non ho certo voglia di prendere per il culo voi , vorrei solo far capire che le D1 sono le mini ideali per chi prende questo bellissimo sport come un passatempo da praticare amatorialmente.

Per correre ci vuole le italiane senza ombra di dubbio!!!!