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Io ho ripreso l'originale da Sbiru. Inoltre ho cambiato anche i cuscinetti della pompa con degli skf. Oliato e lubrificato tutto ben bene.
Ah, sulla mia i cinesi avevano sbagliato anche la sequenza di montaggio. Invece di cuscinetto-distanziale-cuscinetto era montata distanziale-cuscinetto-cuscinetto e lavorava storta. Mortac :mann: loro |
per caso hai uno schemino della pompa scoppiata? anche una fotina va bene, mi spiegheresti come e' fatta? cioe' ho visto sui ricambi zocchi che c'e un kit di ricambio pero' si vede solo l'alberino, e la girante? come e' collegata all'alberino?
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http://www.blatausa.com/b1_engine_diagram.htm Alberino e girante sono stampati insieme. Tu non li puoi dividere ne unire. Li devi ricomprate insieme. Purtroppo devi riaprire il motore e separare i carter per cambiarla :/ Mi spiace |
si che devo riaprire i carter lo sapevo :doh: , il problema che il ricambio lo devo ordinare a zocchi e chissa' quando arriva, rossimoto non lo ha disponibile ora provo a chiamare minimotoitalia, anche se mi rimane fuori zona
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che dici va' bene anche quello originale? io ero intenzionato a prenderlo da zocchi visto anche la fine che ha fatto l'alberino originale
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se lo ordini a minimotoitalia ti arriva tra una settimana se sei fortunato....
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ma veramente io ho messo solo il liquido, il calcare era di serie :rotfl: comunque mi correggo zocchi per la rep blata non lo fa, quindi sono stato costretto a prenderlo original china, l'ho ordinato da sbiru e credo che arrivi lunedi'..... un'altra settimana senza extreme a torricola che fortunati :rotfl: :rotfl:
ho chiamato adesso il mio meccanico ( mi sono rotto le scatole di montare e smontare) e mi ha detto che la girante in plastica e' spappolata, quindi l'alberino non si e' rotto, comunque e' tutto attaccato quindi credo di aver risolto, e altri 80 euro buttati, ma quando mi decidero' a farmi una italiana :doh: :doh: |
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